Артур Сарниц: Дом Советов оставил уникальный шанс для Королевской горы
Глава компании «Артур Сарниц-Кёнигсберг», автор концепции неокампуса «Кантиана» считает, что появилась возможность заново осмыслить центр Калининграда
Калининград в ожидании градостроительных изменений центра города. Во-первых, власти запланировали масштабную реконструкцию эстакадного моста на Ленинском проспекте. Уже идет разработка проекта, и предполагается, что до 2031 года эстакаду расширят с 27 до 37 метров. Мост будет четырехполосным с двумя трамвайными линиями, двумя тротуарами и велодорожками. По техзаданию, проект должен предусматривать и вариант совмещения трамвайных путей с выделенной линией для автобусов. Во-вторых, после демонтажа Дома Советов речь идет об обустройстве Центральной площади: о возвращении на нее ярмарки, об обустройстве парка в духе московского «Зарядья»...
Что все это изменит для горожан и как реагируют на все эти перспективы представители профессионального сообщества, решил выяснить РБК Калининград. Мы поговорили с калининградским архитектором Артуром Сарницем, который некоторое время назад упоминал о необходимости транспортно-градостроительных изменений в центре города и предлагал варианты.
Артур Артурович, на ваш взгляд, насколько необходимо центру города расширение, которое сейчас анонсируют власти?
— Строительство эстакадного моста в семидесятые годы прошлого века уничтожило два исторических разводных моста, но в то же время спасло остров Кнайпхоф от унылой застройки, характерной для советского периода. Сегодня, когда у Калининграда появилась возможность заново осмыслить центр города, вполне вероятно, что воссоздание исторического ядра города начнется именно с острова Кнайпхоф.
Остров Кнайпхоф, известный в наше время как остров Канта - одна из островных частей города Кёнигсберга, ныне именуемого Калининградом. Кнайпхоф находится в центре города, посреди реки Преголя, на месте пересечения двух исторических областей — Самбии и Натангии.
Калининград уже располагает тремя новыми эстакадами, а в перспективе появится четвёртая. Это даёт городу уникальный шанс пересмотреть транспортные потоки и полностью убрать эстакадный мост из центра, восстановив два исторических разводных моста. Такой шаг позволит не только вернуть Калининграду его привычный горизонт и историческую идентичность, но и создать пространство уютного парка и осторожной, выверенной регенерации исторического Кнайпхофа.
Почему Вы считаете, что нужно убирать эстакадный мост?
— Текущее использование эстакадного моста в центре города нарушает гармонию и мешает формированию полноценной исторической среды. Освобождение этой территории от транзитного транспорта и создание удобных альтернативных маршрутов позволит вернуть центр города пешеходам, туристам и жителям.
Что касается реконструкции моста, любые временные изменения должны быть направлены на перераспределение транспортных потоков, чтобы подготовить город к долгосрочному решению. Совмещение троллейбусных путей с выделенной полосой для автобусов на других участках городской сети поможет развивать экологичный общественный транспорт, что особенно важно для современного Калининграда.
Главная цель — гармоничное сочетание истории, экологии и современной инфраструктуры. Удаление эстакадного моста из центра станет ключевым шагом в этом направлении.
Королевский замок или парк типа «Зарядья»?
Вы были противником сохранения Дома Советов. Теперь советский долгострой все же убрали. Согласны ли Вы с идеей, что там надо разбить парк типа «Зарядья»?
— Дом Советов скрылся за поворотом истории, оставив уникальный шанс для нового осмысления Королевской горы. Это табула раса, которая позволяет вернуть городу его историческое ядро и создать культурное пространство европейского уровня.
Я убежден: на Королевской горе необходимо восстановить Королевский замок, а также воссоздать исторические элементы городской структуры: Монетную площадь, площади у южной террасы замка и уличную сеть Альтштадта с расширением главных улиц до 30 метров шириной. Эти решения станут важным шагом к восстановлению исторической идентичности Калининграда.
Однако важно не просто восстановить архитектурные объекты, а создать ясный архитектурный регламент, включающий ограничение высоты зданий до 15 метров, включая развитую мансарду, что позволит сохранить гармонию исторической застройки.
Должны быть высокие вальмовые и двускатные крыши с углом более 45 градусов, покрытые керамической черепицей, единый стиль уличного освещения, навигации, декора и малых архитектурных форм. Улицы должны быть замощены брусчаткой и плиткой, оформлены гранитными бордюрами и скрытой ливневой канализацией. А зеленые зоны — эстетически привлекательными, ухоженными и гармонично вписывались в городскую среду. Считаю, что по возможности нужно использовать периметральную застройку кварталов с уютными зелеными закрытыми дворами. Это повысит комфорт городской среды. И конечно, нужно учитывать обеспечение подземных парковок и развитие экологически чистого общественного транспорта, включая трамваи и электробусы, для удобного сообщения в пределах исторического центра.
При этом должен действовать запрет на серийную застройку — каждый дом должен быть уникальным, а фасады декорированы клинкерным кирпичом, песчаником или архитектурным бетоном.
Уникальной частью облика Калининграда всегда был его силуэт — возвышающиеся шпили церквей, органных залов и башен замка. Этот узнаваемый скайлайн формировал визуальную идентичность города, делая его притягательным для туристов и жителей. Сегодня вернуть этот элемент — значит восстановить культурное наследие и создать пространство, которое будет вдохновлять историков, путешественников и тех, кто хочет переехать в наш город.
Что касается идеи парка, подобного «Зарядью», я поддерживаю ее лишь как часть более комплексного решения. Королевская гора должна стать многофункциональным пространством, где сочетаются история, культура и современные функции. При этом важно решить инфраструктурные проблемы — такие как строительство тоннелей под Московским проспектом и улицей Шевченко, чтобы создать гармоничную пешеходную зону.
Помню, вы как-то говорили, что есть инвестор, который готов вложиться в строительство Королевского замка. Он и по сей день был бы готов?
— Интерес инвесторов к восстановлению Королевского замка сохраняется, и это неудивительно. Проект такого масштаба способен стать не только символом возрождения города, но и центром культурной, туристической и деловой активности.
Восстановление замка включает не просто строительство, а создание целого кластера: музеев, органного зала, выставочных пространств, залов для конференций и других объектов. Это не только вернет городу его исторический облик, но и укрепит Калининград как культурный и туристический центр.
Для реализации такого проекта важны прозрачные регламенты, поддержка властей и активное участие экспертов. Инвестиции в Королевский замок — это вклад в имидж Калининграда как европейского города с уникальным историческим наследием, который притягивает туристов и тех, кто видит в городе комфортное место для жизни.
Новый турмаршрут: замок Бальга + форты
Вы являетесь арендатором нескольких объектов культурного наследия: замка Бальга, фортов № 1 и 11. Как они развиваются сегодня? Что ещё там планируете сделать?
— Замок Бальга и форты № 1 и 11 сегодня — это активно развивающиеся объекты культурного и исторического значения. Мы уже сделали многое, чтобы вернуть их в городскую жизнь и сделать доступными для посещения.
Форт 11 «Дёнхофф» уже стал полноценным туристическим объектом. Мы восстановили инфраструктуру, обеспечили доступ для гостей, организовали экскурсионные маршруты и мероприятия. Здесь проводятся выставки, реконструкции и различные тематические события, которые привлекают туристов и местных жителей.
Форт 1 «Штайн» также находится в процессе трансформации. Сейчас работаем над тем, чтобы превратить его в интересное пространство для культурных мероприятий и образовательных программ.
Что касается замка Бальги — это наш самый долгосрочный проект. В настоящее время там обустроена территория для посещения: расчистили дорожки, установили информационные стенды, обеспечили охрану. В планах — восстановление разрушенной башни, проведение электричества и воды, а также организация полноценного музейного комплекса. Со временем замок Бальга станет частью крупного туристического маршрута, который объединит ключевые исторические объекты региона.
В одном из интервью раньше Вы говорили, что хотите, чтобы форты развивались в синергии и в этой области все работали слаженно, без конкуренции. Это получилось?
— Мы действительно стремимся к тому, чтобы форты и замок Бальга развивались не как отдельные объекты, а как части единой системы. И уже начали внедрять эту идею. В ближайшем будущем планируем соединить два форта — № 1 и 11 — единым маршрутом. Наши гости смогут без лишних сложностей посетить их по одному билету и на небольшом автобусе, который будет предоставляться для экскурсий. С течением времени в этот новый турмаршрут войдет и замок Бальга. Наш подход заключается в том, чтобы не просто сохранять объекты, но и создавать условия для их совместного развития.
О трудностях, поддержке и предпочтениях
Каким из объектов вам хотелось бы заняться в будущем?
— Наш город стоит на берегу древней реки (Преголя, в Восточной Пруссии Прегель — прим. ред.), и ее воды на протяжении веков отражали всю историю нашего края. Днем они ловили свет величественных замков и шпилей церквей, а ночью — бесчисленные звезды.
Сегодня я думаю о том, как вернуть нашему городу красивую береговую застройку, чтобы в водах снова отражался узнаваемый и любимый всеми город. Город, который станет вдохновением для жителей и гордостью для тех, кто приезжает к нам из разных уголков мира.
Для этого нам нужно начать планировать и строить по законам красоты, помнить о гармонии с природой и историей. Давайте мечтать о городе, где современность уважает прошлое, где каждый дом, улица и площадь создают единый, прекрасный образ. Я верю, что наш город способен стать таким местом, где отражаются не только звезды, но и величие человеческой мысли, труда и любви к родному краю.
С какими трудностями сталкиваются арендаторы ОКН?
— Как арендатор форта «Дёнхофф», я вижу несколько ключевых моментов, в которых поддержка со стороны властей могла бы существенно улучшить работу над сохранением исторических объектов. Важной мерой поддержки для проектов, направленных на реставрацию и сохранение памятников архитектуры, считаю снижение арендной ставки за землю. Высокая ставка затрудняет долгосрочное планирование и реализацию комплексных проектов.
Также помогла бы корректировка стоимости электроэнергии в сторону уменьшения. Для таких объектов, как форты, где значительная часть расходов уходит на обеспечение освещения, отопления и работы оборудования, это был бы ощутимый вклад.
Поддержка в виде субсидий для проектов сохранения и реставрации архитектурных памятников могла бы стать стимулом для арендаторов, которые берут на себя сложную задачу не только сохранения, но и возвращения памятников в культурное и общественное пространство.
Мы заботимся о форте «Дёнхофф» уже более десяти лет. За это время он стал замечательным объектом показа для многочисленных гостей региона и его жителей. Более того, наш подход и результаты работы стали примером для многих. Оглядываясь на нашу работу, ряд других исторических объектов обрели заботливых и ответственных людей, которые готовы сохранять и развивать свое наследие.
Отметим: по грядущим изменениям в центре Калининграда редакция планирует поговорить еще с несколькими представителями профессионального сообщества.
Как писал РБК Калининград, Эстакадный мост в городе расширят с 27,08 до 37 метров, сделают там два тротуара шириной пять метров, две велодорожки по 1,5 метра, четыре автомобильные полосы шириной 3,5 — 3,75 метра и два трамвайных пути. Проектировщик должен представить несколько вариантов реконструкции, в том числе, вариант совмещения трамвайных путей с выделенкой для автобусов, и просчитать дополнительные правоповоротные съезды с\на Московский проспект. Также у моста будет архитектурная подсветка.
Калининград в ожидании градостроительных изменений центра города. Во-первых, власти запланировали масштабную реконструкцию эстакадного моста на Ленинском проспекте. Уже идет разработка проекта, и предполагается, что до 2031 года эстакаду расширят с 27 до 37 метров. Мост будет четырехполосным с двумя трамвайными линиями, двумя тротуарами и велодорожками. По техзаданию, проект должен предусматривать и вариант совмещения трамвайных путей с выделенной линией для автобусов. Во-вторых, после демонтажа Дома Советов речь идет об обустройстве Центральной площади: о возвращении на нее ярмарки, об обустройстве парка в духе московского «Зарядья»...
Что все это изменит для горожан и как реагируют на все эти перспективы представители профессионального сообщества, решил выяснить РБК Калининград. Мы поговорили с калининградским архитектором Артуром Сарницем, который некоторое время назад упоминал о необходимости транспортно-градостроительных изменений в центре города и предлагал варианты.
Артур Артурович, на ваш взгляд, насколько необходимо центру города расширение, которое сейчас анонсируют власти?
— Строительство эстакадного моста в семидесятые годы прошлого века уничтожило два исторических разводных моста, но в то же время спасло остров Кнайпхоф от унылой застройки, характерной для советского периода. Сегодня, когда у Калининграда появилась возможность заново осмыслить центр города, вполне вероятно, что воссоздание исторического ядра города начнется именно с острова Кнайпхоф.
Остров Кнайпхоф, известный в наше время как остров Канта - одна из островных частей города Кёнигсберга, ныне именуемого Калининградом. Кнайпхоф находится в центре города, посреди реки Преголя, на месте пересечения двух исторических областей — Самбии и Натангии.
Калининград уже располагает тремя новыми эстакадами, а в перспективе появится четвёртая. Это даёт городу уникальный шанс пересмотреть транспортные потоки и полностью убрать эстакадный мост из центра, восстановив два исторических разводных моста. Такой шаг позволит не только вернуть Калининграду его привычный горизонт и историческую идентичность, но и создать пространство уютного парка и осторожной, выверенной регенерации исторического Кнайпхофа.
Почему Вы считаете, что нужно убирать эстакадный мост?
— Текущее использование эстакадного моста в центре города нарушает гармонию и мешает формированию полноценной исторической среды. Освобождение этой территории от транзитного транспорта и создание удобных альтернативных маршрутов позволит вернуть центр города пешеходам, туристам и жителям.
Что касается реконструкции моста, любые временные изменения должны быть направлены на перераспределение транспортных потоков, чтобы подготовить город к долгосрочному решению. Совмещение троллейбусных путей с выделенной полосой для автобусов на других участках городской сети поможет развивать экологичный общественный транспорт, что особенно важно для современного Калининграда.
Главная цель — гармоничное сочетание истории, экологии и современной инфраструктуры. Удаление эстакадного моста из центра станет ключевым шагом в этом направлении.
Королевский замок или парк типа «Зарядья»?
Вы были противником сохранения Дома Советов. Теперь советский долгострой все же убрали. Согласны ли Вы с идеей, что там надо разбить парк типа «Зарядья»?
— Дом Советов скрылся за поворотом истории, оставив уникальный шанс для нового осмысления Королевской горы. Это табула раса, которая позволяет вернуть городу его историческое ядро и создать культурное пространство европейского уровня.
Я убежден: на Королевской горе необходимо восстановить Королевский замок, а также воссоздать исторические элементы городской структуры: Монетную площадь, площади у южной террасы замка и уличную сеть Альтштадта с расширением главных улиц до 30 метров шириной. Эти решения станут важным шагом к восстановлению исторической идентичности Калининграда.
Однако важно не просто восстановить архитектурные объекты, а создать ясный архитектурный регламент, включающий ограничение высоты зданий до 15 метров, включая развитую мансарду, что позволит сохранить гармонию исторической застройки.
Должны быть высокие вальмовые и двускатные крыши с углом более 45 градусов, покрытые керамической черепицей, единый стиль уличного освещения, навигации, декора и малых архитектурных форм. Улицы должны быть замощены брусчаткой и плиткой, оформлены гранитными бордюрами и скрытой ливневой канализацией. А зеленые зоны — эстетически привлекательными, ухоженными и гармонично вписывались в городскую среду. Считаю, что по возможности нужно использовать периметральную застройку кварталов с уютными зелеными закрытыми дворами. Это повысит комфорт городской среды. И конечно, нужно учитывать обеспечение подземных парковок и развитие экологически чистого общественного транспорта, включая трамваи и электробусы, для удобного сообщения в пределах исторического центра.
При этом должен действовать запрет на серийную застройку — каждый дом должен быть уникальным, а фасады декорированы клинкерным кирпичом, песчаником или архитектурным бетоном.
Уникальной частью облика Калининграда всегда был его силуэт — возвышающиеся шпили церквей, органных залов и башен замка. Этот узнаваемый скайлайн формировал визуальную идентичность города, делая его притягательным для туристов и жителей. Сегодня вернуть этот элемент — значит восстановить культурное наследие и создать пространство, которое будет вдохновлять историков, путешественников и тех, кто хочет переехать в наш город.
Что касается идеи парка, подобного «Зарядью», я поддерживаю ее лишь как часть более комплексного решения. Королевская гора должна стать многофункциональным пространством, где сочетаются история, культура и современные функции. При этом важно решить инфраструктурные проблемы — такие как строительство тоннелей под Московским проспектом и улицей Шевченко, чтобы создать гармоничную пешеходную зону.
Помню, вы как-то говорили, что есть инвестор, который готов вложиться в строительство Королевского замка. Он и по сей день был бы готов?
— Интерес инвесторов к восстановлению Королевского замка сохраняется, и это неудивительно. Проект такого масштаба способен стать не только символом возрождения города, но и центром культурной, туристической и деловой активности.
Восстановление замка включает не просто строительство, а создание целого кластера: музеев, органного зала, выставочных пространств, залов для конференций и других объектов. Это не только вернет городу его исторический облик, но и укрепит Калининград как культурный и туристический центр.
Для реализации такого проекта важны прозрачные регламенты, поддержка властей и активное участие экспертов. Инвестиции в Королевский замок — это вклад в имидж Калининграда как европейского города с уникальным историческим наследием, который притягивает туристов и тех, кто видит в городе комфортное место для жизни.
Новый турмаршрут: замок Бальга + форты
Вы являетесь арендатором нескольких объектов культурного наследия: замка Бальга, фортов № 1 и 11. Как они развиваются сегодня? Что ещё там планируете сделать?
— Замок Бальга и форты № 1 и 11 сегодня — это активно развивающиеся объекты культурного и исторического значения. Мы уже сделали многое, чтобы вернуть их в городскую жизнь и сделать доступными для посещения.
Форт 11 «Дёнхофф» уже стал полноценным туристическим объектом. Мы восстановили инфраструктуру, обеспечили доступ для гостей, организовали экскурсионные маршруты и мероприятия. Здесь проводятся выставки, реконструкции и различные тематические события, которые привлекают туристов и местных жителей.
Форт 1 «Штайн» также находится в процессе трансформации. Сейчас работаем над тем, чтобы превратить его в интересное пространство для культурных мероприятий и образовательных программ.
Что касается замка Бальги — это наш самый долгосрочный проект. В настоящее время там обустроена территория для посещения: расчистили дорожки, установили информационные стенды, обеспечили охрану. В планах — восстановление разрушенной башни, проведение электричества и воды, а также организация полноценного музейного комплекса. Со временем замок Бальга станет частью крупного туристического маршрута, который объединит ключевые исторические объекты региона.
В одном из интервью раньше Вы говорили, что хотите, чтобы форты развивались в синергии и в этой области все работали слаженно, без конкуренции. Это получилось?
— Мы действительно стремимся к тому, чтобы форты и замок Бальга развивались не как отдельные объекты, а как части единой системы. И уже начали внедрять эту идею. В ближайшем будущем планируем соединить два форта — № 1 и 11 — единым маршрутом. Наши гости смогут без лишних сложностей посетить их по одному билету и на небольшом автобусе, который будет предоставляться для экскурсий. С течением времени в этот новый турмаршрут войдет и замок Бальга. Наш подход заключается в том, чтобы не просто сохранять объекты, но и создавать условия для их совместного развития.
О трудностях, поддержке и предпочтениях
Каким из объектов вам хотелось бы заняться в будущем?
— Наш город стоит на берегу древней реки (Преголя, в Восточной Пруссии Прегель — прим. ред.), и ее воды на протяжении веков отражали всю историю нашего края. Днем они ловили свет величественных замков и шпилей церквей, а ночью — бесчисленные звезды.
Сегодня я думаю о том, как вернуть нашему городу красивую береговую застройку, чтобы в водах снова отражался узнаваемый и любимый всеми город. Город, который станет вдохновением для жителей и гордостью для тех, кто приезжает к нам из разных уголков мира.
Для этого нам нужно начать планировать и строить по законам красоты, помнить о гармонии с природой и историей. Давайте мечтать о городе, где современность уважает прошлое, где каждый дом, улица и площадь создают единый, прекрасный образ. Я верю, что наш город способен стать таким местом, где отражаются не только звезды, но и величие человеческой мысли, труда и любви к родному краю.
С какими трудностями сталкиваются арендаторы ОКН?
— Как арендатор форта «Дёнхофф», я вижу несколько ключевых моментов, в которых поддержка со стороны властей могла бы существенно улучшить работу над сохранением исторических объектов. Важной мерой поддержки для проектов, направленных на реставрацию и сохранение памятников архитектуры, считаю снижение арендной ставки за землю. Высокая ставка затрудняет долгосрочное планирование и реализацию комплексных проектов.
Также помогла бы корректировка стоимости электроэнергии в сторону уменьшения. Для таких объектов, как форты, где значительная часть расходов уходит на обеспечение освещения, отопления и работы оборудования, это был бы ощутимый вклад.
Поддержка в виде субсидий для проектов сохранения и реставрации архитектурных памятников могла бы стать стимулом для арендаторов, которые берут на себя сложную задачу не только сохранения, но и возвращения памятников в культурное и общественное пространство.
Мы заботимся о форте «Дёнхофф» уже более десяти лет. За это время он стал замечательным объектом показа для многочисленных гостей региона и его жителей. Более того, наш подход и результаты работы стали примером для многих. Оглядываясь на нашу работу, ряд других исторических объектов обрели заботливых и ответственных людей, которые готовы сохранять и развивать свое наследие.
Отметим: по грядущим изменениям в центре Калининграда редакция планирует поговорить еще с несколькими представителями профессионального сообщества.
Как писал РБК Калининград, Эстакадный мост в городе расширят с 27,08 до 37 метров, сделают там два тротуара шириной пять метров, две велодорожки по 1,5 метра, четыре автомобильные полосы шириной 3,5 — 3,75 метра и два трамвайных пути. Проектировщик должен представить несколько вариантов реконструкции, в том числе, вариант совмещения трамвайных путей с выделенкой для автобусов, и просчитать дополнительные правоповоротные съезды с\на Московский проспект. Также у моста будет архитектурная подсветка.
(Нет голосов) |