Балтийская АЭС опасна и для Калининграда и для Вильнюса
По данным австрийских исследований flexRISK при аварии на Балтийской АЭС могут пострадать не только близлежащие Калининград и Клайпеда, но и Вильнюс, и даже территория Германии и Чехии. Выпадения радиоактивного цезия-137 на расстояниях в 300 километров от аварийного реактора при определённых погодных могут превысить 100 кюри на кв.км, что представляет реальную опасность не только для сельского хозяйства, но и для здоровья людей.
Опубликованные в 2012 году результаты десятилетних австрийских исследований показывают что зона воздействия тяжёлой аварии на АЭС может простираться на сотни километров. Опыт катастроф на Чернобыльской АЭС и АЭС Фукусима-1 является своего рода экспериментальным подтверждением правильности позиции австрийских экспертов.
Если бы тяжёлая авария на Балтийской АЭС произошла при погодных условиях схожих с теми, что были 13 апреля 1995 года, то Калининград пришлось бы эвакуировать, и сельское хозяйство Польши, Чехии и Германии серьёзно пострадало.
Если бы авария случилась 1 апреля 1995 года, то территория Литвы была бы рассечена опасной Зоной, и даже в районе Риги выпадения цезия могли бы достичь 10 Кюри на кв. км.
Если бы авария случилась 28 марта 1995 года, то в Вильнюсе загрязнение составило бы около 10 Кюри на кв. км и серьезно была бы загрязнена территория многострадальной Беларуси.
Если бы авария случилась 3 марта 1995 года, пострадала бы Клайпеда, 14 января - Литва, Беларусь и Брянская область России...
Если бы авария на Балтийской АЭС случилась 3 марта 1995 года, пострадала бы Клайпеда.
В австрийском исследовании к примеру, рассматривается сценарий тяжёлой аварии "Повреждение корпуса реактора с водой под давлением, сопровождаемое ранним повреждением защитной оболочки (контайнмента)". Если вероятность повреждения корпуса реактора российские атомщики признают и даже на этот случай готовят дорогостоящие системы минимизации последствий подобной аварии, такие как ловушка расплава активной зоны, то возможность повреждения или разрушения контайнмента в принципе не рассматривается. Однако контайнмент у АЭС 2006 не слишком прочен - в теории он должен выдерживать лишь падение миниатюрного самолёта массой 57 тонн. а не современного пассажирского лайнера. А при сооружении контайнмента Ленинградской АЭС-2 17 июня 2011 года строительные конструкции завалились сами, безо всякого внешнего воздействия... То есть нет 100% гарантии, что защитная оболочка (контайнмент) АЭС 2006, как и любой другой АЭС выдержит разрушение корпуса реатора которое может сопровождаться паровым и-или водородным взрывом.
Опубликованные в 2012 году результаты десятилетних австрийских исследований показывают что зона воздействия тяжёлой аварии на АЭС может простираться на сотни километров. Опыт катастроф на Чернобыльской АЭС и АЭС Фукусима-1 является своего рода экспериментальным подтверждением правильности позиции австрийских экспертов.
Если бы тяжёлая авария на Балтийской АЭС произошла при погодных условиях схожих с теми, что были 13 апреля 1995 года, то Калининград пришлось бы эвакуировать, и сельское хозяйство Польши, Чехии и Германии серьёзно пострадало.
Если бы авария случилась 1 апреля 1995 года, то территория Литвы была бы рассечена опасной Зоной, и даже в районе Риги выпадения цезия могли бы достичь 10 Кюри на кв. км.
Если бы авария случилась 28 марта 1995 года, то в Вильнюсе загрязнение составило бы около 10 Кюри на кв. км и серьезно была бы загрязнена территория многострадальной Беларуси.
Если бы авария случилась 3 марта 1995 года, пострадала бы Клайпеда, 14 января - Литва, Беларусь и Брянская область России...
Если бы авария на Балтийской АЭС случилась 3 марта 1995 года, пострадала бы Клайпеда.
В австрийском исследовании к примеру, рассматривается сценарий тяжёлой аварии "Повреждение корпуса реактора с водой под давлением, сопровождаемое ранним повреждением защитной оболочки (контайнмента)". Если вероятность повреждения корпуса реактора российские атомщики признают и даже на этот случай готовят дорогостоящие системы минимизации последствий подобной аварии, такие как ловушка расплава активной зоны, то возможность повреждения или разрушения контайнмента в принципе не рассматривается. Однако контайнмент у АЭС 2006 не слишком прочен - в теории он должен выдерживать лишь падение миниатюрного самолёта массой 57 тонн. а не современного пассажирского лайнера. А при сооружении контайнмента Ленинградской АЭС-2 17 июня 2011 года строительные конструкции завалились сами, безо всякого внешнего воздействия... То есть нет 100% гарантии, что защитная оболочка (контайнмент) АЭС 2006, как и любой другой АЭС выдержит разрушение корпуса реатора которое может сопровождаться паровым и-или водородным взрывом.
