Сегодня Калининградская область - единственный регион страны, в котором отсутствует договор на транспортное обслуживание между субъектом Федерации и пригородной пассажирской компанией. Это базисный документ, в котором должны содержаться все основные составляющие пригородных перевозок: в каком объеме и когда поезда должны ходить, до какой станции, с каким количеством вагонов и другое.

До сих пор служба по государственному регулированию цен и тарифов правительства Калининградской области не определила величину экономически обоснованного тарифа на пригородные перевозки. Расчет этого показателям необходим, потому что, если в бюджете региона по каким-то обстоятельствам нет суммы на покрытие выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний, то от субъекта федерации должно последовать обращение в Министерство финансов РФ. А далее Минфин при расмотрении вопроса о сбалансированности региональных бюджетов, учтет эту составляющую.

Позиция РЖД по пригородному комплексу такова: в следующем году деятельность пригородной компании в регионе должна быть безубыточной, поэтому, каков будет объем компенсации из регионального бюджета на покрытие убытков "КППК" в 2014 году, в таком объеме и будут осуществляться перевозки. Иного не дано.

*Мнение начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» приводит пресс-служба Калининградской железной дороги