Владимир Кривченко: Китайцы никого не спрашивают
С китайскими машинами еще проблема, что у китайцев напрямую большой ввоз. Когда мы раньше работали с корейцами и с немцами, то если мы марку или модель делаем, то у них нет права завозить [ее] на территорию РФ. А эти [китайцы] никого не спрашивают. И рынок заполняется, и тем более продают без дилеров, как в начале было, в предыдущий год. И у людей сложилось мнение, что запчастей нет, того нет, другого нет у китайских [машин].
Те [машины], которые мы продаем через дилера… Мы вынуждены были свою дилерскую сеть открыть. Раньше мы продажей не занимались: корейцы и немцы сами продавали машины.
* Мнение высказано старшим вице-президентом холдинга «Автотор» 23 апреля в беседе с корреспондентом портала RUGRAD.
- В последнее время эксперты активно предсказывают китайским брендам «Автотора» потерю рынка из-за низкого спроса. По их оценкам, количество китайских марок, которые в настоящий момент представлены в РФ, оказалось выше потребительских возможностей. Среди претендентов на уход называют в том числе две марки, которые собираются на мощностях калининградского «Автотора» — бренды Kaiyi и SWM. Всего российский рынок может покинуть до 10 автомобильных брендов из КНР из-за низких продаж.
- С начала 2025 года в России прекратили работу 20 автосалонов бренда Kaiyi, производимого на мощностях калининградского холдинга «Автотор».
