Антон Алиханов: Нужно всем всё разъяснять, как пользоваться субсидиями и снижать свои транспортные расходы
Коллеги, обратите внимание, у нас в постановление, которое регулирует субсидии по транспорту, внесены изменения. Я Александру Семеновичу [Рольбинову] и Евгении Алексеевне [Кукушкиной] поручения давал. Сегодня я с Натальей Евгеньевной [Шевцовой] разговаривал, там несколько производителей рыбных консервов обращались. Нужно всех собирать срочным образом и всем всё разъяснять. Делать это публично, рассказывать, как пользоваться этим инструментарием и как получать эти деньги и снижать свои транспортные расходы. <…> Александр Семенович [Рольбинов], берите [Веронику] Лесикову, не знаю, [Наталью] Шевцову, Артема Иванова и проводите широкие разъяснения, лекции, не знаю, ликбезы на базе ТПП (торгово-промышленной палаты. — Здесь и далее прим. ред.), БДК (Балтийского делового клуба), РСПП (Российского союза промышленников и предпринимателей). Давайте. План какой-то намечен уже? Нужно максимально информировать, потому что очевидно, к сожалению, что даже эти площадки не всегда всех охватывают. Пожалуйста, привлеките, минсельхоз, минэкономразвития, минстрой, чтобы и строители, и сельхозники, и промпроизводители понимали, как этой субсидией пользоваться.
Сергей Валерьевич [Черномаз], у вас на всех ваших предприятиях должны быть графики поставки сырья и материалов. То есть вы должны всё видеть, что законтрактовано, что не законтрактовано, что оплачено, где какие контейнера идут. Вы знаете, что у нас есть наша квота на паромах, на судах, и здесь опять единое окно, министерство инфраструктуры, и к ним можно обращаться за тем, чтобы в эту квоту попадать с доставкой. Если вдруг у ваших подрядчиков возникают какие-то проволочки с доставкой, мы готовы вам помочь.
* Мнение высказано главой региона на оперативном совещании правительства области в пятницу, 28 июля.
- Новое постановление правительства РФ, которое начало действовать с 21 июля, ввело фиксированную льготную ставку для каждого из типов калининградских грузов, которые были включены в санкционные пакеты Евросоюза.
- Ранее от грузовладельцев требовалось документально подтвердить увеличение расходов в связи с перехода с сухопутного способа доставки в Калининградскую область (и обратно) на морские суда. При новой схеме бюрократические барьеры сокращаются. Кроме того, по некоторым видам грузов в качестве льготного тарифа на фрахт морского судна установлена стоимость в 1 рубль. В частности, для перевозки цемента в биг-бэгах — 1 рубль. Аналогично для несамоходной колесной техники или прицепа длиной до 7 метров цена морского фрахта будет составлять 1 рубль за шутку, контейнер 20-футовый груженый — 1 рубль за штуку, 40-футовый груженый — 1 рубль за штуку.
