Олег Чернов: 10 заявленных сухогрузов не обеспечивают нужную металлообработчикам перевалку генеральных грузов
10 заявленных на калининградском направлении сухогрузов не в состоянии обеспечить нужную металлообработчикам перевалку генерального груза, сигнализируют резиденты «Балтийского Металлообрабатывающего кластера». В последний раз металл наших резидентов пролежал в порту у одного из экспедиторов больше месяца! А всё потому, что вместо генерального груза обещанный сухогруз ушел с контейнерами.
У другого экспедитора сейчас в порту скопилось уже 800 тонн металлопроката для Калининграда, но в ближайшую доставку мы получим лишь половину от этого объема.
При этом мы фиксируем рост цен сразу на 20 % на услуги перевозки в трюме! Если в декабре общий фрахт оставался в пределах 9 руб./кг без НДС, то в марте он достигает 11 руб. без НДС за 1 кг веса.
<…> С 1 апреля стоимость морской перевозки грузов судами этой компании выросла от 7,6 % до 23,7 %. Повышение цен затронет транспортировку автопоездов, ролл-трейлеры и некоторые категории спецтехники.
Конечно, мы обращались за льготами на компенсацию части затрат. Но схема субсидирования этих перевозок до сих пор непонятна. И несмотря на то, что один из наших экспедиторов стал участником программы, перевозки металла продолжаются в прежнем режиме.
* Мнение основателя «БМК» Олега Чернова публикует группа «Балтийского металлообрабатывающего кластера» в социальной сети «ВКонтакте».
- Ранее в «БМК» констатировали, что
судовладельцам и фрахтователям в 4 раза эффективнее возить в Калининградскую область на
сухогрузах контейнеры, чем генеральные грузы. Загрузка и разгрузка генерального груза в портах может
достигать в общей сложности до 10 дней.
