Олег Пономарев

Сегодня надо говорить о том, что мы испытываем разнообразные сложности. Но ничего прямо критического с точки зрения поставок не случилось. Автомобильный и железнодорожный транзит на Калининградскую область из России сохранен. Только подсанкционные грузы идут через паромы. Четырех паромов под санкционные грузы хватает. Поэтому пока ничего плохого мы не наблюдаем. Ни в плане снабжения себя ни продуктами, ни оборудованием, ни в плане остановки строек или каких-то объектов жизнедеятельности.

Калининград достаточно долго развивался по модели, учитывающей угрозу изоляции, как мы говорим, «в режиме острова», но сегодня возможность отказа от нее частично реализована. У нас в области на 100 % собственная электрогенерация. Мы обеспечены газом, у нас собственный СПГ, у нас даже есть собственный танкер для его перевозки, построенный на южнокорейских верфях. Поэтому, если понадобится, Калининград может долго и счастливо жить в режиме изоляции.

Сегодняшний уровень санкций вредит только машиностроительным предприятиям, которые были основаны на международных цепочках. То есть, действительно, останавливаются предприятия, которые открывались совместно с европейцами, совместно с корейцами. Они не поставляют машинокомплекты, не поставляют оборудование. Вся остальная промышленность Калининградской области — пищевая, легкая, туриндустрия, стройиндустрия — работает без перебоев.

* Мнение высказано совладельцем сети «Спар-Калининград» в интервью проекту «Дни ритейла на Балтике».