Без явных государственных инвестиций: репортаж RUGRAD.EU (фото)
Фото rugrad.eu
29 декабря врио губернатора Калининградской области Антон Алиханов прилетел из Москвы, чтобы проинспектировать строительство аэропорта Храброво. Беседовать молодому главе региона предстояло не с собственниками воздушной гавани, а с представителями управляющей организации и генерального подрядчика, ведущего реконструкцию (а по факту — достраивающего) аэровокзал. Условно калининградским предприятием в этой цепочке является только одно предприятие: АО «Аэропорт «Храброво» — управляющая компания аэропорта.
Ее генеральный директор Александр Корытный и врио министра развития инфраструктуры Елена Дятлова ожидали главу региона в вип-зале. В это время набирал пассажиров Airbus с логотипом компании RED WINGS — авиаперевозчик под Новый год добавил рейсов по маршруту Калининград - Москва. Алиханов появился стремительно и, увлекая за собой группу сопровождения и журналистов, направился по лестнице вверх — в терминал B, а затем — через рамку таможенного досмотра в левое крыло аэровокзала. Это та часть, которая много лет имела в Калининграде репутацию «разбомбленного рейхстага».
Собственно под восстановленным куполом, отдаленно напоминающим очертания стеклянной крыши парламента ФРГ, и начался осмотр аэровокзала. «Когда вы закончите?» — строго обратился Антон Алиханов к Бекиру Девлетову, гендиректору главного проектировщика и подрядчика по реконструкции аэровокзала ООО «Еврогрупп».
Подрядчик пообещал начать работы по остеклению 10 января и закончить 10 февраля. На конструкциях купола уже смонтированы алюминиевые профили для стекла. Бекир Девлетов смотрит на них чуть ли не с любовью: установить их удалось за последние полтора месяца — после того, как подрядчик стал получать финансирование, то есть после смены собственника аэропорта: холдинг «Синдика» экс-сенатора Арсена Авакова и ООО «Ансет» уступили 60 % общего пакета компании «Новапорт».
Представители собственника на встрече с губернатором сегодня отсутствовали, поэтому разговор строился вокруг сугубо хозяйственных вопросов: когда привезут плитку, сколько процентов площади будет ей замощено, когда пройдет согласование по поставке оборудования для таможенного пункта.
Антон Алиханов и его окружение в быстром темпе, скользя по плитке, пробежали по второму этажу, укутанному в черный полиэтилен, и по лестнице без перил (эскалаторы смонтированы, но пока не работают) спустились вниз, чтобы осмотреть помещения, в которых разместятся зал ожидания и зона выдачи багажа. Пока эти помещения выглядят как любая стройка, возобновленная после паузы. Будущая инфраструктура пока не читается в полуосвещенных бетонных залах с лужами на полу. Пахнет горелой проводкой, но повсюду видны рабочие в касках. Правда при опросе о роде деятельности некоторые из них представляются «службой охраны аэропорта».
Впрочем, строительные работы в комплексе аэровокзала действительно оживились, что заметно невооруженным взглядом. Бекир Девлетов связывает это со сменой собственника.
«Слава богу, что уже полтора месяца, как у нас есть собственник. Пошло финансирование. Скажу честно, мне обидно, что это не произошло хотя бы год назад. Потому что 2015, 2016 год работы финансировались на 20-30 %. Финансирование позволило активизировать работу», — рассказал Девлетов.
Еще до официального объявления о закрытии сделки по продаже калининградского аэропорта его новый владелец, компания «Новапорт-Инвест», начала заключать договоры о предоставлении займов АО «Храброво» для оплаты услуг «Еврогрупп». На портале госзакупок опубликована информация о двух таких займах на 200 млн руб. Первый датирован сентябрем 2016 года, второй — декабрем 2016 года. После первого соглашения компания «Еврогрупп» потеряла значительные средства в банке «Пересвет», но калининградских платежей среди них не было, заверил Бекир Девлетов.
«Фактически финансирование строительства аэропорта началось после проблем банка “Пересвет”, поэтому калининградские деньги там не зависли», — рассказал он.
И Девлетов, и Александр Корытный подтверждают, что новый собственник 60 % акций аэропорта, компания «Новапорт» (входит в группу AEON Романа Троценко, которого называют человеком из окружения Игоря Сечина), привлек к реконструкции аэровокзала несколько столичных компаний.
Так, техническим заказчиком работ по реконструкции с 1 декабря является ООО «Меридиан-Девелопмент». Пока в Храброво нет её представителей, но, по заверениям Александра Корытного, они появятся после новогодних праздников.
«Порядка 6-7 человек будут закреплены за каждым из направлений, помещение для них уже подготовлено. Это такая международная практика. “Новапорт” имеет опыт работ с ними по многим аэропортам», — рассказал Александр Корытный.
За услуги технического заказчика «Меридиан-Девелопмент» получит 127,1 млн руб. Государственных инвестиций в этом контракте нет. «Если, конечно, не считать кредиты, выданные государственными банками», — пояснил врио губернатора Антон Алиханов.
Любопытно, что «Меридиан-Девелопмент», который «КоммерсантЪ» в свое время называл структурой, связанной с казахским холдингом Meridian Capital, на 100 % принадлежит офшорной компании с Британских Виргинских островов «Меридиан Кэпитал Фсю Риэл Истейт Лимитед».
Имеет в учредителях офшорную компанию и вторая именитая компания, привлеченная к реконструкции аэровокзала. ООО «Спектрум-Холдинг» за 20,2 млн руб. помогло ООО «Еврогрупп» получить положительное заключение при повторном прохождении Главгосэкспертизы.
Функции строительного контроля после прихода «Новапорта» были возложены на ООО «Стройконтроль-2018», структуру, учрежденную АНО «Подготовка к ЧМ по футболу».
При этом непосредственно строительные и монтажные работы на объекте выполняют калининградские подрядчики. По данным «Еврогрупп», в Храброво на субподряде работают около 12 местных фирм и никаких турецких подрядчиков.
Совместные усилия всех перечисленных коллективов, по идее, должны привести к тому, что в мае 2017 года будет запущена часть левого крыла аэровокзального комплекса. Все работы по графику должны завершиться к маю 2018 года.
«Давайте так, тот график, который был изначально, его не соблюли уже раз двести. Сейчас — новый владелец, новый график. Все должны выполнить тот график, который установлен ФИФА, и поэтому как минимум один комплекс подрядчик сдает в мае. По графику, который они сами оставили, всё должно быть закончено к марту 2018 года. Подрядчики успеют, у них нет вариантов», — резюмировал для журналистов осмотр аэровокзального комплекса Антон Алиханов.
Подрядчик пообещал начать работы по остеклению 10 января и закончить 10 февраля. На конструкциях купола уже смонтированы алюминиевые профили для стекла. Бекир Девлетов смотрит на них чуть ли не с любовью: установить их удалось за последние полтора месяца — после того, как подрядчик стал получать финансирование, то есть после смены собственника аэропорта: холдинг «Синдика» экс-сенатора Арсена Авакова и ООО «Ансет» уступили 60 % общего пакета компании «Новапорт».
«Слава богу, что уже полтора месяца, как у нас есть собственник. Пошло финансирование. Скажу честно, мне обидно, что это не произошло хотя бы год назад. Потому что 2015, 2016 год работы финансировались на 20-30 %. Финансирование позволило активизировать работу», — рассказал Девлетов.
Совместные усилия всех перечисленных коллективов, по идее, должны привести к тому, что в мае 2017 года будет запущена часть левого крыла аэровокзального комплекса. Все работы по графику должны завершиться к маю 2018 года.
