«И вашим и нашим»: как городские власти решили вопрос с покупкой нужных автобусов для «Калининград-ГорТранса»
Фото rugrad.eu
Комитет муниципального имущества и земельных ресурсов администрации Калининграда заключил контракт на приобретение в лизинг 40 низкопольных автобусов большого класса с ООО «Промализинг-центр» из Санкт-Петербурга за 595,7 млн руб. Соглашение действует до конца 2020 года, источником финансирования являются средства муниципального бюджета. На сегодняшний день «Промализинг-центру» уже перечислено 10 % от стоимости контракта. В последующие этапы горадминистрация будет выплачивать чуть более 10 млн руб. ежемесячно до сентября 2020 года. Компания из Санкт-Петербурга поставит городским властям автобусы МАЗ для нужд муниципального предприятия «Калининград-ГорТранс».
Ранее данная сделка была заблокирована Арбитражным судом Калининградской области, который вводил обеспечительные меры в рамках рассмотрения искового заявления компании «Национальный оператор общественного транспорта» («НООТ») из Владимира. Изначально именно «НООТ» стал победителем конкурсов на поставку автобусов, но администрация Калининграда уклонилась от подписания контракта, после чего последовало обращение в суд. Примечательно, что сама компания из Владимира ходатайствовала о снятии обеспечительных мер, указав, что основания, по которым было принято обеспечение иска, отпали в связи с рассмотрением сторонами вопроса об урегулировании спора.
Дополнительно «Калининград-ГорТранс» объявил закупку в лизинг ещё 20 автобусов марки Volgabus 5270–0000010 («Волжанин»), которые должны быть поставлены в Калининград не позднее 7 июня этого года. Максимальная стоимость контракта определена в 307 млн руб. Средства будут выплачивать до 2021 года. Согласно техническому заданию, вся техника должна быть оранжевого цвета, иметь по 109 обычных пассажирских мест и места для размещения маломобильных групп граждан. Ожидается, что поставщик будет определён 4 апреля. Отметим, что именно «НООТ» предлагал администрации Калининграда поставку автобусов Volgabus, чем не был доволен руководитель «Калининград-ГорТранса» Анатолий Мухомор. Комментируя местным СМИ итоги двух конкурсов на поставку 100 новых автобусов, директор муниципального пассажирского предприятия отмечал, что «Волжанин» хуже закупленных ранее МАЗов из-за китайского двигателя и отсутствия электронной подвески. Кроме этого, Анатолий Мухомор заявлял, что российский производитель выпускает технику с недостаточной скоростью, поэтому рискует не успеть под калининградский заказ.
Параллельно в арбитражном суде продолжается рассмотрение уже объединенного иска «НООТ» к городским властям. Обеспечительные меры в виде запрета заключения контракта ещё на 60 автобусов для «Калининград-ГорТранса» сохраняются.
- Администрация Калининграда намеревалась по двум контрактам закупить в лизинг 100 автобусов за 1,5 млрд руб. Изначально победителем аукциона стала компания «НООТ», однако с ней городские власти не стали заключать контракт. Компания из Владимира обратилась по этому поводу в суд, который удовлетворил ходатайства компании о принятии обеспечительных мер в виде запрета на заключение контрактов на поставку автобусов между их конкурентами — «Промагролизинг-центр» — и администрацией Калининграда. Позже стало известно, что судья, запретивший горадминистрации приобретать в лизинг новые автобусы, был отстранён от рассмотрения дела.
- Власти Калининграда заявляли, что «Калининград-ГорТранс» в преддверии конкурса на обслуживание городских маршрутов, который пройдёт весной 2016 года, обзаведётся новым автопарком. Срок действия контрактов составит всего 1,5 года. По словам главы Калининграда Александра Ярошука, на следующий конкурс в 2017 году не будут допущены перевозчики со старыми транспортными средствами. При этом частные автобусные перевозчики Калининграда выступили против проведения конкурса на обслуживание городских маршрутов до вступления в силу ФЗ-220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», что стало причиной разногласий между владельцами компаний, включая депутата горсовета Сергея Донских, и администрацией города.
1 марта стало известно, что ряд владельцев автотранспортных предприятий областного центра не подписали новое дополнительное соглашение к договорам о перевозках пассажиров, что стало причиной невыхода части автобусов на калининградские городские маршруты. Впоследствии было подписано временное соглашение. - В 2015 году администрация Калининграда приобрела в лизинг 30 белорусских автобусов. Договор на поставку 25 низкопольных автобусов МАЗ 203085 и пяти МАЗ 206085 на сумму 370,8 млн руб. сроком на 5 лет был заключён с «Промагролизинг-Центром», занявшим на новых торгах второе место. При этом непосредственно стоимость автобусов без сопутствующих договору лизинга услуг составила 258,6 млн руб. На эту закупку подавал жалобу завод ЛиАЗ, но региональное управление ФАС признало её необоснованной.
