На парковке у площади Победы в ряд выстроились новенькие грузовики. Рядом с техникой толпились люди с белыми гелиевыми шарами – это на служебных автобусах привезли работников «Автотора». Между журналистами сновали корейцы, залазили на грузовики, делали селфи на фоне кузовов. У корейцев в руках огромные смартфоны htc и pantech – в отличии от русских чиновников и топменеджеров, айфоны у представителей TATA Daewoo не в почете.

До начала официальной презентации техники, люди разглядывают стенды у грузовиков. Самосвал Novus способен перевезти 38 тонн, или 7 белых носорогов, - сообщает табличка. Тягач Prima без труда перевезет 230 тысяч айфонов. Видимо, такие наглядные примеры должны продемонстрировать мощь новой техники.

С импровизированной сцены звучали хвалебные речи в адрес руководства «Автотора» и корейской компании.

Руководитель международного бизнеса TATA Daewoo Ким Ки Йол, прижав руку к сердцу, с азиатской почтительностью благодарил регионального министра промышленности Чемакина, гендиректора «Автотора» Александра Сорокина и даже депутата Владимира Рындина.

Последний отдал корейцам должное и поклялся в верности «Автотору». «Прежде всего, я был, есть и остаюсь автоторовцем, а депутат - это уже как следствие развития..», - сообщил со сцены депутат Облдумы.

После речей, по программе Дмитрий Чемакин, Александр Сорокин и Ким Ки Йол должны были сесть в кабины тягачей и синхронно нажать на клаксон. Одновременно грузовики не прогудели, нестройные звуки слились с общим городским гулом на площади Победы.

В релизе «Автотора» сообщалось о планах развернуть производство на 15 тысяч грузовиков в год. Однако компания TATA Daewoo от преждевременных заявлений воздержалась. Ким Ки Йол оценил весь рынок России в 40 тысяч грузовиков в год и сообщил, что окончательные объемы калининградского производства будут известны после двухдневных переговоров в Москве. Переговоры будут проходить на фоне 20 процентного снижения рынка, которое зафиксировали корейцы в России. Между тем представитель корейской компании уверен, что потребители выберут технику произведенную в Калининграде из-за низкой цены и качества, которое «ничем не хуже мерседесов, сканиа и ман». В целом TATA Daewoo смотрят оптимистично на перспективы Российского рынка, ведь Индия, Алжир, Афганистан, Иран и ЮАР покорились корейским производителям тягачей.