Простого повышения транспортного налога чиновникам показалось мало
В региональном министерстве развития инфраструктуры заканчивается работа по разработке административного регламента предоставления министерством инфраструктуры услуги по выдаче специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных или крупногабаритных грузов.
Об этом сообщил на состоявшемся в пятницу заседании по реализации в Калининградской области административной реформы начальник одела связи и информатизации министерства развития инфраструктуры Михаил Литвинов. По его словам, в соответствии с федеральным законом данная услуга будет платной, а цена ее составит 500 рублей. Также чиновник отметил, что данная услуга является наиболее «массовой и востребованной» в региональном министерстве развития инфраструктуры.
По мнению начальника отдела дорожной деятельности министерства развития инфраструктуры Николая Соболева, после введения регламента взаимоотношения между потребителями данной услуги и министерством «существенно упростятся». Кроме того, чиновник констатировал, что большинство из перевозчиков, работавших с инертными грузами, до настоящего момента не покупали соответствующие услуги, хотя были должны. Теперь и им придется платить.
«А куда будут идти эти деньги и какие дополнительные удобства появятся для тех, кто оплачивает эти услуги?», - поинтересовался замруководителя аппарата областного правительства Аркадий Сараев. «Куда деньги идут? - явно не ожидав такого вопроса от коллеги-чиновника, повторил Николай Соболев, - Деньги пойдут в областной бюджет».
О том, какие преимущества получат плательщики данного сбора, начальник отдела дорожной деятельности предпочел умолчать.
Интересно, что в своем выступлении Михаил Литвинов, говоря о колоссальных объемах работ, проведенных по разработке соответствующего административного регламента, сообщил, что проект прошел стадию публичного обсуждения, получил положительные заключения от двух компаний - плательщиков пошлины (названия которых остались неизвестны) и «Ассоциации консультантов Калининградского региона». Вместе с тем, когда RUGRAD.EU обратился за комментарием к руководителю калининградского филиала Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) Алексею Егорову, в чьем ведении находится около трети всего большегрузного транспорта, работающего на территории региона, он оказался совершенно не в курсе того, что в региональном правительстве ведется такая «интересная» работа.
«Да мы платим эти сборы уже больше четырех лет, хотя и не понимаем, почему должны это делать. Мы же платим транспортный налог с больших объемов двигателей наших машин, который в очередной раз сейчас хотят повысить. Мы даже обращались в прокуратуру, но там нам объяснили, что мы все-таки должны платить», - посетовал Алексей Егоров.
Об этом сообщил на состоявшемся в пятницу заседании по реализации в Калининградской области административной реформы начальник одела связи и информатизации министерства развития инфраструктуры Михаил Литвинов. По его словам, в соответствии с федеральным законом данная услуга будет платной, а цена ее составит 500 рублей. Также чиновник отметил, что данная услуга является наиболее «массовой и востребованной» в региональном министерстве развития инфраструктуры.
По мнению начальника отдела дорожной деятельности министерства развития инфраструктуры Николая Соболева, после введения регламента взаимоотношения между потребителями данной услуги и министерством «существенно упростятся». Кроме того, чиновник констатировал, что большинство из перевозчиков, работавших с инертными грузами, до настоящего момента не покупали соответствующие услуги, хотя были должны. Теперь и им придется платить.
«А куда будут идти эти деньги и какие дополнительные удобства появятся для тех, кто оплачивает эти услуги?», - поинтересовался замруководителя аппарата областного правительства Аркадий Сараев. «Куда деньги идут? - явно не ожидав такого вопроса от коллеги-чиновника, повторил Николай Соболев, - Деньги пойдут в областной бюджет».
О том, какие преимущества получат плательщики данного сбора, начальник отдела дорожной деятельности предпочел умолчать.
Интересно, что в своем выступлении Михаил Литвинов, говоря о колоссальных объемах работ, проведенных по разработке соответствующего административного регламента, сообщил, что проект прошел стадию публичного обсуждения, получил положительные заключения от двух компаний - плательщиков пошлины (названия которых остались неизвестны) и «Ассоциации консультантов Калининградского региона». Вместе с тем, когда RUGRAD.EU обратился за комментарием к руководителю калининградского филиала Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) Алексею Егорову, в чьем ведении находится около трети всего большегрузного транспорта, работающего на территории региона, он оказался совершенно не в курсе того, что в региональном правительстве ведется такая «интересная» работа.
«Да мы платим эти сборы уже больше четырех лет, хотя и не понимаем, почему должны это делать. Мы же платим транспортный налог с больших объемов двигателей наших машин, который в очередной раз сейчас хотят повысить. Мы даже обращались в прокуратуру, но там нам объяснили, что мы все-таки должны платить», - посетовал Алексей Егоров.
