Контейнерооборот порта Калининград за десять месяцев 2025 года составил 221 тыс. ТEU. Это на 7 % (+15 тыс. ТEU) больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Соответствующие данные приводит «Коммерсант».
Совокупный контейнерооборот портов Балтийского бассейна за тот же период вырос на 5 % — до 1,4 млн ТEU. Таким образом, на порт Калининград приходится порядка 15,8 % всего оборота. Абсолютным лидером является Большой порт Санкт-Петербург, увеличивший оборот до 1,16 млн TEU (+4 %).
«Несмотря на то, что в пяти из десяти месяцев текущего года контейнерооборот российских портов Балтийского бассейна демонстрировал отрицательную динамику относительно прошлогодних показателей, совокупный результат января – октября сохранил положительный баланс», — отмечает издание.
В октябре 2025 года впервые объем каботажных перевозок портов Балтийского бассейна превысил показатели экспорта и импорта. Эксперты отмечают, что рост был обеспечен именно за счет активизации сообщения между Санкт-Петербургом и Калининградом. Благодаря этому в октябре каботажная контейнерная перевалка достигла 45 тыс. TEU, что на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Собеседники «Ъ» предполагают, что каботаж будет развиваться и в дальнейшем, поскольку на рынок перевозок между Петербургом и Калининградом вышел новый оператор — «Балт Галф Шиппинг», а транспортная группа FESCO вдвое увеличила вместимость собственной каботажной контейнерной линии.
Контейнерооборот Калининградского морского торгового порта за январь – октябрь 2025 года составил более 86 тыс. TEU (+7,5 %). Таким образом, на АО «КМТП» приходится порядка 39 % всех грузов региона.
Инвестиции в запуск контейнеровоза Crystal Vladivostok от компании «Балт Галф Шиппинг» могут достигать 70–100 млн руб. Срок окупаемости нового каботажного сервиса «Балт Галф Шиппинг» составит от 8 до 10 месяцев. При наличии же крупного якорного клиента время на возврат вложений может сократиться до 6–7 месяцев.
В ноябре этого года транспортная группа Fesco заявила о выходе второго контейнеровоза на маршрут Санкт-Петербург — Балтийск. На линии вместе с контейнеровозом «Феско Наварин» вместимостью 707 TEU будет задействовано однотипное судно «Феско Новик», которое раньше работало на каботажной линии Владивосток — Петропавловск-Камчатский — Магадан.
В первом квартале 2025 года контейнерооборот порта Калининград достиг 57,8 тыс. TEU (+6,7 %). Свыше половины всего объема перевалки на калининградском направлении обеспечивает «Балтийская стивидорная компания», которая принадлежит АО «Новороссийский морской торговый порт».
