Белорусы заняли порядка 20 % рынка цемента, но не могут возить грузы по льготной ставке
Фото: Telegram-канал "Калининградский морской торговый путь "Алгоритм Групп"
Белорусские поставщики цемента заняли порядка 20 % рынка в Калининградской области. Соответствующие данные приводятся в ответе правительства Калининградской области на информационный запрос. При этом региональные власти подчеркивают, что с мая стоимость на продукцию от «Белорусской цементной компании» выросла, так как поставщики лишились возможности осуществлять морскую перевозку стройматериалов по фиксированной льготной тарифной ставке: на это в июне намекал собственник компании-перевозчика «Алгоритм Групп» Сергей Мишин.
«Цемент от поставщиков из Белоруссии занимает 20 % от общего объема поставляемой продукции. С мая 2024 стоимость цементной продукции от "Белорусской цементной компании" повысилась, так как транспортная компания стала осуществлять морскую перевозку грузов без субсидий», — отмечается в информационном ответе правительства области.
При этом власти настаивают, что дефицита цемента на региональном рынке нет, а между областным правительством и российским холдингом «Цемрос» (один из крупнейших производителей цемента в РФ) достигнуты соглашения «об обеспечении бесперебойной поставки цемента».
Власти признают, что в июне участники рынка столкнулись с увеличением сроков доставки, но подчеркивают, что это было связано «с временным отсутствием субсидирования», которое обеспечивает льготную ставку на морские перевозки.
«На сегодняшний день по итогам проведенного отбора получателей субсидий Федеральным агентством морского и речного транспорта заключены соответствующие соглашения о предоставлении из федерального бюджета субсидий в целях возмещения расходов, связанных с осуществлением морских перевозок грузов в (из) Калининградскую область в условиях внешнего санкционного воздействия», — отмечается в ответе правительства.
При этом в правительстве признали, что новых отборов на распределение субсидий между морскими операторами для обеспечения льготной ставки не проводились федеральными властями и речь в их ответе идет именно об апрельском конкурсном отборе. Уже в мае морские операторы стали заявлять о прекращении перевозок по льготному тарифу до момента распределения новых объемов субсидий.
Основатель «Балтийской металлургической компании» Олег Чернов в июне заявил, что сроки поставки цемента от холдинга «Цемрос» могут растягиваться до 2–3 месяцев. «Основной российский поставщик, «Цемрос», не сильно заинтересован в сотрудничестве: резиденты отмечают, что работа с ним — это как минимум два, а то и три месяца ожидания поставок», — заявил бизнесмен.
В холдинге «Цемрос» утверждали, что в июле производитель стройматериалов продолжил морские перевозки цемента в Калининградскую область по льготной фиксированной тарифной ставке, несмотря на майские заявления перевозчиков, что они прекращают оказание данной услуги для грузоотправителей. Региональные власти так же подтверждали, что соответствующее соглашение было достигнуто с одним из морских перевозчиков и до момента нового распределения субсидий компания будет осуществлять данную услугу за собственный счет. Ранее сообщалось, что морской транспортировкой продукции «Цемроса» занимается АО «Совфрахт».
В холдинге «Цемрос» подчеркивали, что доставка цемента в регион с использованием исключительно железной дороги занимает до 8 дней. При этом если «Цемрос» задействует для поставки морское сообщение, то данный срок может увеличиваться до 30 дней. Квота на ж/д транзит цемента к середине июля была выработана примерно на 48,6 %.
- Региональные власти рассчитывают получить дополнительно на обеспечение льготного тарифа на морские перевозки по калининградскому направлению порядка 2,8 млрд руб.
