

Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» состоится 31 января на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Судно станет крупнейшим из строящихся в настоящее время на российских верфях, сообщила пресс-служба федерального Росрыболовства.
«В церемонии примут участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, губернаторы Калининградской области и Камчатского края Алексей Беспрозванных и Владимир Солодов, заместитель председателя Госдумы Ирина Яровая, генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин, председатель «Рыболовецкого колхоза им. Ленина» из Петропавловска-Камчатского Сергей Тарусов», — говорится в сообщении.
В настоящее время на судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства, валолиния, погружено крупногабаритное оборудование, отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура.
ПСЗ «Янтарь» по заказу «Рыболовецкого колхоза им. Ленина» осуществляет строительство большого морозильного траулера «Виктор Гаврилов» с 2019 года. В мае 2024 года «Рыболовецкий колхоз им. Ленина» из Петропавловска-Камчатского отказался от судебного иска к калининградскому судостроительному заводу «Янтарь». В октябре 2023 года в Арбитражный суд Москвы поступило исковое заявление от рыболовецкого колхоза с требованием принудить судостроительный завод к исполнению обязательств в натуре. Но 22 мая 2024 года арбитражный суд вынес определение о прекращении разбирательства по делу, так как истец подал ходатайство об отказе от своих требований.
Как сообщал судостроительный завод, 24 мая 2024 года председатель рыболовецкого колхоза Сергей Тарусов и заместитель генерального директора АО «Объединенная судостроительная корпорация» (калининградский ПСЗ входит в данную структуру) Сергей Ляшенко проинспектировали ход строительства траулера. По ходу своего визита представитель «ОСК» отметил «положительную динамику», но подчеркнул, что «заводу необходимо продолжать активно работать над темпами строительства». «Надеемся, что в связи с возобновлением финансирования по заказу с обеих сторон динамика будет более стремительна и мы войдем в график строительства», — отметил Сергей Ляшенко. Сергей Тарусов в свою очередь отметил, что по сравнению с последним посещением «виден большой прирост по корпусной части». «Надеемся на еще больший темп, чтобы, как и планировалось, в ноябре состоялся спуск на воду», — подчеркнул представитель рыболовецкого колхоза-заказчика.
Весной 2023 года «Янтарь» потребовал увеличить цену контракта на 1,2 млрд руб., объясняя увеличение стоимости судна ошибкой на стадии расчета стоимости монтажа кабеля на судне. В мае 2023 года готовность судна составляла 23 %. «Основной причиной происходящих сегодня процессов со строительством БМРТ «Виктор Гаврилов» является первоначальный выбор заказчиком крупного иностранного проектанта — ООО «Вяртсиля Восток». Компания впоследствии отказалась от проектирования, а также всех поставок импортного оборудования для комплектации судна», — комментировал ситуацию гендиректор «Янтаря» Илья Самарин.
«Виктор Гаврилов» — крупнейшее рыболовное судно из строящихся в настоящее время на российских верфях. Проект судна 5670 WSD разработала компания «Вяртсиля восток» из Санкт-Петербурга (бывшая дочерняя компания ушедшей с российского рынка финской Wartsila). Длина судна составит 121 метр, ширина — 21,6 метра, водоизмещение — 14,2 тыс. тонн, экипаж — 148 человек. Его планируется оснастить морозильными трюмами и рыбоперерабатывающей фабрикой производительностью от 150 тонн продукции в сутки.
Траулер предназначен для лова пелагических пород рыб, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.