«Автотору» достался электрокар Renault и китайцев
Фото avtotor.ru
«Автотор» представил электромобиль «Амберавто А5», в основе которого лежит электрокар JMEV GSE от JMC и Renault. Об этом сообщает портал «Китайские автомобили».
Новый технологический партнер «Автотора» JMEV является электрическим направлением внутри JMC (Jiangling Motors Corporation Group). В 2019 году предприятие было реорганизовано с присоединение Renault, которая всё еще формально является держателем основной доли. При этом французский бренд официально ушел с рынка России в 2022 году. Изначально модель была разработана как электрический седан под брендом Mobilize. Однако проект полностью провалился в Европе, отмечает издание. В Китае этот электрокар известен под именем JMEV GSE Yi, однако на него нет большого спроса. Продажи модели Китае остаются минимальными и насчитывают несколько тысяч в год.
В начале 2023 года участники рынка предполагали, что JMEV начнет производить электрокар JMEV GSE на российском заводе «Москвич». В Москву даже привозили несколько экземпляров седана JMEV GSE / Yi. Однако теперь машину с дизайном от Renault будет собирать завод «Автотор» в Калининграде под собственным недавно созданным брендом. «Европейская сдержанность и элементы восточной экспрессии удачно сочетаются во внешнем виде. Светодиодные фары в дизайне «ночная стрела» с матричными модулями обеспечивают отличную видимость на дороге», — говорится в пресс-релизе «Автотора».
Источник: китайские-автомобили.рф, avtotor.ru
Запас хода «Амберавто А5» — 520 км, емкость батареи — ёмкостью 57,8 кВт·ч. мощность двигателя — 160 л. с., крутящий момент — 225 Нм Гарантия на тяговую батарею достигает 8 лет или 150 тыс. км пробега, на остальные узлы — 3 года или 100 тыс. км пробега. «Амберавто А5» уже успели сертифицировать и произвести с конца 2023 года первые экземпляры. Отмечается, что разработан план глубокой локализации модели с максимальным количеством отечественных компонентов. Первую партию машин обещают продавать в пределах Калининградской области.
Стандартная комплектация «Амберавто А5» включает тканевый салон, 7-дюймовый экран на приборной панели, функцию Android Auto, электропривод зеркал, литые диски R17, а также розетка 12В, USB-разъемы, система контроля давления в шинах, помощь при крутом спуске и т. д. По данным с сайта компании «Автосмарт», принадлежащей холдингу «Автодом», стоимость «Амберавто А5» составляет 3,4 млн руб. в стандартной комплектации. Подписка стоит от 164,9 тыс. руб. в месяц.
Источник: китайские-автомобили.рф, avtotor.ru
Машинокомплекты для сборки на «Автоторе» доставляются в Калининград в том числе морским путем. По данному направлению холдинг работает с российским оператором Fesco. В феврале RUGRAD сообщал, что «Автотор» загрузил каботажную линию Fesco в Петербург менее чем на 30 % от всего годового объема перевозок. Из Петербурга в Калининград отправлялись машинокомплекты, обратно из Калининграда — готовые автомобили.
- В 2023 году на заводах калининградского холдинга «Автотор» собрали всего 38 тыс. автомобилей Kaiyi, BAIC, SWM и др. при мощностях в 7 раз больше. Указанные бренды не входят в число самых продаваемых в России. Также эти авто не входят и в число самых популярных китайских брендов среди калининградцев. В основном спрос есть на Omoda (средняя цена — 2,86 млн руб.), Chery (4,18 млн руб.) и Exeed (5,3 млн руб.). По итогам 2023 года предложение китайских брендов новых автомобилей в Калининградской области составило 77 %.
- В январе стало известно, что управление Росимущества предоставило ООО «Завод автокомпонентов» из холдинга «Автотор» участок 39:15:111201:133 площадью 32,5 га на берегу Калининградского морского канала для реализации инвестпроекта по строительству литейно-механического завода. Массив находится за территорией АО «Экопэт» и был ранее предварительно исключен из границ морского порта Калининград. 21 июня 2023 года холдинг заявил о начале строительства собственного литейно-механического завода с мощностью до 5 тыс. тонн цветного литья в год и 10 тыс. тонн стального и чугунного литья.
