Росавиация утвердила перечень из 12 субсидируемых маршрутов в Калининград и обратно в обход Москвы. Из них 4 будут новыми в программе субсидирования. В калининградскую программу вошли 6 авиаперевозчиков. Соответствующий документ на будущий 2024 год подписал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Всего на 2024 год в перечень субсидируемых вошли 235 межрегиональных маршрутов по РФ. Таким образом, на долю Калининграда пришлось порядка 5 % направлений в обход Москвы и Санкт-Петербурга, поддерживаемых из бюджетов различных субъектов. Для сравнения, на 2023 год в перечень субсидируемых маршрутов в рамках развития внутреннего туризма были изначально включены только 7 авианаправлений в Калининград из других городов РФ из 308 (доля всего лишь 2,3 %).

Среди новых субсидированных маршрутов самым востребованным должен стать рейс «Смартавиа» из Челябинска, запланированный с января на весь 2024 год. Полеты будут выполняться 1 раз в неделю на самолетах Boeing-737 в формате 148 кресел. Включение в программу стало возможно при софинансировании правительства Челябинской областью на 50 %. В настоящее время прямых рейсов в Челябинск нет.

Сразу 3 новых субсидированных направления в Калининград утвердили авиакомпании «Икар». Она заявила полеты на самолетах Embraer E190 в компоновке 110 кресел в Киров, Ульяновск и Саратов на весь год. По каждому направлению авиаперевозчик готов выполнять рейсы дважды в неделю. При этом софинансирование запрошено авиаперевозчиком со стороны Саратовской и Кировской области в размере 50 % на 90 и 52 кругорейса соответственно. А вот рейсы из Ульяновска в Калининград и обратно будут на 50 % оплачиваться из бюджетов обоих субъектов. Кроме того, это будет сезонное направление, так как заявлено всего 34 парных рейса.

Наиболее протяженным беспересадочным субсидированным направлением станет Новосибирск (более 3,8 тыс. км). На будущий год софинансирование полностью поделили между собой правительства Новосибирской и Калининградской областей, что является редким случаем. В 2023 году субсидированные рейсы из столицы Сибирского федерального округа в самый западный регион выполнялись при поддержке только правительства Калининградской области. Полеты выполняются и сейчас в низкий сезон 2 раза в неделю по средам и субботам авиаперевозчиком S7 на самолетах Airbus A320 в формате 164 кресел. Однако на 2024 год субсидированными будут только 47 кругорейсов при заявленной частоте полетов 3 раза в неделю. Это значит, что большая часть вылетов в высокий сезон не будет субсидироваться в силу их востребованности.

Еще одним протяженным маршрутом с господдержкой стало направление Оренбург — Калининград от авиакомпании Nordwind (свыше 2,3 тыс. км). Софинансирование со стороны Оренбургской и Калининградской областей предусмотрено в размере 25 %. Заявлены полеты 2 раза в неделю на воздушных судах Boeing 737-800 в компоновке 189 кресел. Направление будет сезонным, так как заявлено всего 25 кругорейсов при субсидировании.

У того же Nordwind в программу субсидирования попали еще 2 маршрута в Калининград — из Самары и Нижнего Новгорода. Рейсы из Самары дважды в неделю будут софинансированы со стороны Самарской и Калининградской областей на 25 %. При этом заявлен 61 парный субсидированный рейс. В настоящее время Nordwind продолжает выполнять вылеты в Самару в низкий сезон дважды в неделю по понедельникам и средам. Рейсы внесены в расписание до конца действия осеннее-зимнего расписания и являются востребованными.

В свою очередь, такими же популярными являются вылеты из Нижнего Новгорода. Сейчас они выполняются Nordwind дважды в неделю по понедельникам и четвергам. На 2024 год заявлено субсидирование данного направления на 37 кругорейсов со стороны правительств Нижегородской и Калининградской областей по 25 %. На маршруте летает большой Boeing 737-800 на 189 мест. Отметим, что Нижний Новгород вошел в перечень 7 направлений, продленных по субсидированию начиная с ноября 2022 года.

Правительство Пермского края продолжит поддерживать воздушное сообщение с Калининградом и софинансирует авиакомпании «Икар» 50 % расходов на 86 кругорейсов в 2024 году. По-прежнему вылеты из Перми будут выполняться на небольших Embraer E190 в компоновке 110 кресел до конца года 2 раза в неделю по четвергам и воскресеньям. Несубсидированными будут вылеты в высокий туристический сезон в силу их востребованности у пермяков.

В калининградской программе субсидирования снова на весь год без исключения будет присутствовать Иваново от авиакомпании «Икар» — и вновь при заинтересованности и софинансировании правительства Ивановской области в размере 50 %. Полеты из Иваново выполняются 2 раза в неделю по понедельникам и четвергам даже в низкий сезон — они внесены в осеннее-зимнее расписание Храброво вплоть до 28 марта. Хотя в 2022 году полеты из Иваново на курорты Балтики выполнялись только в период высокого туристического сезона. На 2024 год власти Ивановской области поддержали 82 кругорейса при частоте 2 раза в неделю, что является высоким уровнем государственного софинансирования. Естественно, часть рейсов в летний сезон будет полностью окупаться за счет туристических групп.

Традиционно власти Калининградской области заинтересованы в воздушном сообщении с Псковом — на 2024 год профинансированы полеты 2 раза в неделю в количестве 70 кругорейсов. Это самый короткий перелет из Калининграда (порядка 1,2 тыс км). Программа является постоянной и выполняется и в низкий сезон — по средам и воскресеньям. Авиакомпании «Азимут» снова гарантировано софинансирование по 25 % из каждого бюджета субъекта, за исключением высокого туристического сезона.

На 50 % взяло на себя финансирование авиаперелетов в Калининград до конца текущего года правительство Республики Карелия. До 31 марта самолет авиакомпании «Северсталь» из Петрозаводска будет летать в Храброво 1 раз в неделю, все 26 рейсов будут субсидированными. С 1 апреля по 30 сентября «Северсталь» нарастит частоту рейсов до 2 в неделю. Все 52 кругорейса на Балтику, даже в условиях высокого сезона, будут выполнены при поддержке карельского правительства. Однако это единственный маршрут на 2024 год из субсидированных, который не продлится до конца 2024 года.

Отметим, что на 2024 год в число субсидируемых не вошли прямые рейсы из Череповца и Махачкалы. При этом Череповец присутствует в осенне-зимнем расписании Храброво даже трижды в неделю (по вторникам, четвергам и воскресеньям) на судах SSJ-100 от авиакомпании «Северсталь». Рейсы востребованы среди туристических групп.