Правительство не рассчитывает на новые железнодорожные паромы раньше 2028 года
Фото rugrad
Правительство Калининградской области ожидает выход на линию новых паромов не раньше 2028–2029 года, сообщает ТАСС со ссылкой на губернатора Антона Алиханова.
По его словам, корректировку проектов трех железнодорожных паромов для поставки грузов в Калининградскую область завершат в III квартале 2024 года, сделав их независимыми от импортного оборудования. Эти суда должны помочь вопросы, которые возникли из-за ограничений сухопутного транзита грузов через территорию Евросоюза.
«Нам нужно доработать проект так, чтобы он был полностью импортонезависимым. Уже сейчас за счет собственных средств, которые есть в бюджете «Росморпорта», начинается проектирование. В течение семи-девяти месяцев они обещают перепроектировать его и запроектировать там отечественные двигательные установки», - сказал губернатор, добавив, что местом строительства трех паромов класса «Маршалл Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» предложена верфь «Звезда» в Приморском крае.
Стоимость нового железнодорожного паром для нужд Калининградской области оценили в 15 млрд руб., комментировал в ноябре генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин. По его словам, схема финансирования строительства трех новых судов не определена, а вопрос готовности ФГУП «Росморпорт» выступить заказчиком строительства паромов остается открытым.
В октябре этого года Антон Алиханов комментировал, что обсуждал финансовые схемы строительства новых судов с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым. Решение о сроках и верфях, где планируется строительство, будет принимать президент РФ Владимир Путин. На брифинге во время форума «Вселенная бизнеса» Антон Алиханов подчеркнул, что для области данное решение «важное», так как среди всех судов, которые работают на линии морских перевозок по калининградскому направлению, только 4 подпадают под классификацию «паромы» (то есть могут перевозить и накатную технику, и железнодорожные вагоны). При этом паромы «Амбал» и «Балтийск» были построены еще в 1980-х годах. Как отметил глава региона, они «зачастую попадают в ремонт».
О трех новых паромах для Калининградской области рассказывал также министр экономического развития Максим Решетников.
О дефиците паромных мощностей для перевозки накатной техники неоднократно заявляли представители автотранспортных компаний региона.
В сентябре губернатор Антон Алиханов заявил, что из китайских портов в направлении Калининградской области вышли новые паромы класса Rо-Rо (данный тип судов может перевозить накатную технику). Власти ожидают, что суда выйдут на линию к концу года. Также губернатор упомянул суда, которые покупает АО «Совфрахт» (один из действующих операторов, осуществляющих перевозки по калининградскому направлению). «Это железнодорожный паром, он позволителен нам с точки зрения мощностей Балтийска. Уверен, что он будет востребован», — заявил глава региона.
- Общий грузооборот Калининградской области составляет 19,2 млн тонн. На долю морского транспорта приходится порядка 40 % от этих объемов. На морских линиях между Усть-Лугой (Ленинградская область) и Балтийском (Калининградская область) и Санкт-Петербургом и Калининградом работают 25 судов - 4 железнодорожных парома, 19 сухогрузов и 2 танкера.
