Власти пытаются найти выгоду для Калининграда от присоединения к санкциям Фарерских островов
Источник: wikimedia.org
Глава региона Антон Алиханов увидел в присоединении к санкциям ЕС Фарерских островов новые возможности для Калининградской области. На оперативном совещании правительства 28 сентября губернатор отметил, что после присоединения к санкциям Фарерских островов рыболовный флот, работающий в Атлантическом океане, лишился «самой главной базы», где суда могли бы осуществлять ремонт или осуществлять перегрузку рыбы.
«Норвегия, как я понимаю, тоже закрывает свои возможности для нас… В текущих условиях Калининград становится естественным выгодоприобретателем. Мы должны эту ситуацию использовать по-максимуму: у нас море незамерзающее, порт незамерзающий, есть судоремонтные мощности, есть хорошие мощности в рыбном порту», — заявил Алиханов.
Губернатор подчеркнул, что у региональных властей есть ряд инициатив в части таможенного регулирования и транспортного законодательства. «Это не уровень региона — такие вещи руководству предлагать. Поэтому сначала всё согласовать внутри Росрыболовства и Минсельхоза и дальше продвигать эту идею уровнями выше», — отметил глава региона.
Некоторые участники рыбопромыслового рынка отмечали, что порты Фарерских островов — это наиболее близкий пункт захода в Северо-Восточной Атлантике, а запрет сделает процесс доставки рыбы в Калининград еще более сложным. Президент КТПП Феликс Лапин озвучил идею некой новой государственной программы, в рамках которой промысловые суда обеспечивались бы возможностью сдать улов. «Полагаю, пора подумать о разработке государственной программы по строительству рефрижераторов, бункеровщиков, плавбаз, которые смогут принимать рыбу у промысловиков, снабжать их всем необходимым, перерабатывать улов в море. Вряд ли сегодняшние промысловые компании смогут решить эту задачу самостоятельно», — заявил он.
В августе сообщалось, что калининградские производители консервов теряют конкурентоспособность на российском рынке. Одна из причин — рост себестоимости продукции из-за усложнившейся логистики рыбы из Атлантики (примерно 40 % в товарной линейке местных производителей). Местные производители консервов из-за санкций лишились возможности прямых поставок сырья для производства в порты Калининграда. Возникающее из-за этой ситуации дополнительное логистическое плечо существенно увеличивает расходную часть на доставку. Отрасль оценивает эти расходы примерно в 500–600 тыс. руб. на 1 контейнер с рыбой. В год такие расходы у предприятия могут достигать до 200 млн руб.
В 2021 году Калининградский морской рыбный порт отдали в аренду московскому акционерному обществу «Современные инфраструктурные технологии и инновации» (АО «Сити Групп») на 49 лет.
В августе 2023 года Калининградский областной суд оставил в силе решение об изъятии у депутата Государственной Думы Андрея Колесника и его семьи 51,75 % акций АО «Калининградский морской торговый порт» в доход государства. Ранее 46,5 % акций данного акционерного общества были изъяты в доход государства у британской компании Orneto Partners LP и Дмитрия Пурима.
