Сергей Лютаревич заплатит 16 млн руб. за Россию
Фото из архива rugrad
Так называемая российская «растаможка» двух судов обойдется ГК «За Родину» в 16 млн руб. В областной таможне прошла встреча с представителями Калининградской торгово-промышленной палаты, посвященная использованию иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны. Согласно позиции ведомства, рыболовные суда под процедурой свободной таможенной зоны могут ловить рыбу только в границах ОЭЗ. В случае если судно покинет эти границы, у декларанта возникает обязанность уплатить таможенные пошлины и налоги.
«Если судно во время рыбного промысла покинет территорию ОЭЗ до завершения в отношении него действия таможенной процедуры СТЗ, у декларанта возникает обязанность уплатить таможенные пошлины и налоги, как если бы иностранный товар помещался под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления без применения тарифных преференций и льгот по уплате ввозных таможенных пошлин и налогов», — сообщает в своем релизе пресс-служба областной таможни.
Фактически с морскими судами складывается та же ситуация, что и с автомобилями: калининградские перевозчики лишены полноценной возможности работать в других регионах РФ, если у них нет так называемой российской «растаможки».
Но, согласно позиции таможни, в случаях, когда судно используется как транспортное средство международной перевозки, оно может временно перемещаться за пределы территории ОЭЗ.
«Это касается судов, которые растаможены в рамках свободной экономической зоны. Ты должен каждый раз и этот товар оформлять как товар… Для нас [это] не выход, потому что мы за сутки можем два раза заходить. Мы сейчас, к сожалению, должны будем дотаможить все суда на Россию, которые были растаможены на ОЭЗ, и платить НДС и пошлину по всем этим судам. Если ты планируешь, что суда будут в экономической зоне РФ, а не только в территориальном море до границы, то их нужно будет дотамаживать», — пояснил в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD председатель совета директоров ГК «За Родину» и председатель совета КТПП Сергей Лютаревич.
По оценкам Сергея Лютаревича, «растаможка» двух его судов обойдется обойдется в 16 млн руб. При этом, по словам председателя совета директоров ГК «За Родину», вести рыболовный промысел исключительно в границах особой экономической зоны у группы компаний возможности нет.
«Если ты работаешь до 12 миль, то тебе не надо судно растамаживать. Но таких судов [у нас] нет. Если ты работаешь, то тебе нужно либо растаможить [судно], либо каждый заход и выход оформлять, что в принципе является безумием. Нужно будет собирать весь пакет документов, целую пачку и при выходе, и при заходе. В сутки мы иногда 2 раза выходим, поэтому это сделать невозможно. Это абсурд, и мы этим заниматься не будем. Мы решили дотаможить суда и всё. Смогут ли себе это позволить другие… К сожалению, может, и нет, но такая реальность сегодняшней ситуации», — пояснил Лютаревич, добавив, что ситуация коснется всех рыболовных компаний, которые работают в экономической зоне РФ.
Таможня рассматривает любой товар, находящийся в обороте на территории Калининградской области, априори как иностранный. «Пока вы не докажете, что он имеет статус российского или товара ЕАЭС, он будет являться иностранным. Даже если вы его в магазине купили», — комментировал ситуацию начальник таможенного поста «Московский» Игорь Герасимов.
- «Строить новые суда? Я скажу так, что если считать чистую экономику, то на кильке невозможно их окупить. Это сложно, если государство не будет компенсировать часть затрат. Сегодня в среднем судно новое будет стоить 500 млн руб. Чтобы оно окупилось, это надо 50 лет на кильке. А срок его эксплуатации — 25 лет. Поэтому оно себя не окупает. Если государство не компенсирует часть затрат, понесенных при строительстве на мелкосельдевой, как мы называем, бюджетной рыбе, невозможно окупить судно. На треске можно, на сельди можно, на скумбрии можно, а на кильке — нет», — комментировал ранее ситуацию со строительством рыболовных судов Сергей Лютаревич.
