Правительство области заявило о том, что справилось с проблемой перекупщиков мест на паромы для грузовых автомобилей. Вице-премьер Александр Рольбинов признал, что такая проблема существовала. «Одно время у нас количество так называемых перекупщиков возросло. Провели большую работу вместе и с Минтрансом, и с оператором паромной переправы, изменили механизм и подходы. На сегодняшний день это отсутствует. Было такое такое, что открываются заявки на постановку автомобилей [на паром] и за 4 секунды с помощью ботов все места разбирают. Мы исключили эту историю», — заявил вице-премьер в эфире радиостанции «Комсомольская правда».

При этом участники рынка автоперевозок затруднились с оценкой, насколько эффективно правительству удавалось бороться с ботами-перекупщиками. Перевозчики отмечают, что несмотря на некоторое улучшение ситуации при распределении мест на паромы, по их оценкам, сохраняется принцип «лото».

«Может повезти, а может — нет. Сказать, что это сильно что-то решило... Всё относительно. С чем-то они, может, поборолись. Всё равно нужны навыки либо специалист. Просто набить информацию, которую они требуют, — большого труда не составляет. Но это вообще не гарантирует, что ты получишь билет. Потому что тебе пишет: "Не успели". <...> Успеваешь быстрее набить — тоже не успел, успеваешь по регламенту 1 минута — тоже не успел. Этот вопрос так и остался. Не знаю уж, с какими ботами они борются, вопрос заключается в том, кому это дают выбивать», — прокомментировал ситуацию в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD генеральный директор и учредитель компании «МТ-Транс» Олег Молдованов, отметив, что «кому-то может стало немного полегче».

«Но всё равно осталась проблема. Вопрос: как забивать [информацию] так, чтобы тебе этот билет достался?» — отметил бизнесмен.

Молдованов подчеркнул, что ситуация могла улучшиться из-за того, что многие перевозчики используют сухопутный способ доставки без морской составляющей. «Многие поехали землей, по этим ценам. Поэтому стало немножко, не говорю получше, но, может быть, они из этого считают. Стало просто дороже и появились грузы, которые можно везти по земле. Многие вынуждены были покупать эти "зеленки" (имеются в виду национальные страховые свидетельства стран ЕС. — Прим. ред.) и хоть как-то двигаться», — отметил Олег Молдованов

При этом участники рынка автоперевозок подчеркивают, что более актуальной проблемой, чем боты, остается дефицит паромных мощностей для перевозки накатной техники.

«Может быть, они с какой-то частью ботов и смогли побороться. Но в целом всё равно остается проблема, чтобы забронировать паром. Там проблема двойная. И не столько, может быть, в ботах, а в том, что недостаточно провозных мощностей паромов», — заявил в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD гендиректор и соучредитель компании «ВиаБалт» Илья Свиридов.

При этом бизнесмен признался, что «принципиально не играет в эти игры и не ходит паромом».