Минтранс РФ: Мы Алиханова закрыли полностью
Фото rugrad
На текущий момент потребности Калининградской области со стороны Минтранса РФ по доставке различных товаров полностью закрыты. Соответствующее заявление сделал министр Виталий Савельев на очередном заседании комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры под председательством Евгения Москвичева.
Вопрос транспортной безопасности Калининградской области и недостатка паромных мощностей был поднят депутатом Госдумы Андреем Колесником в связи с недавними заявлениями литовских политиков о возможности полного прекращения сухопутных перевозок российских и белорусских грузов. В свою очередь, министр транспорта РФ Виталий Савельев заявил, что вопросы политики решаются на уровне МИДа и переговоров. В то же время Минтранс РФ не является препятствием для обеспечения Калининградской области всей номенклатурой товаров.
«Мы с начала года обеспечили Калининград шестью паромами, которые в состоянии везти щебень, материалы, и мы пытаемся решать задачу с позиции Минтранса, что мы можем сделать. Договориться? Мы в процессе переговоров находимся постоянно <…> Мы тоже исходим из ситуаций, где мы ограничиваем, где мы соглашаемся. Поэтому от переговорного процесса никто не отказался», — заверил чиновник.
При этом в вопросе перевозок на калининградском направлении федеральное ведомство исходит из того, чтобы перецепка «не повлияла на некоторые министерства», управляющие крупной промышленностью, таких как Минпромторг, Минсельхоз, Минздрав.
«Со своей стороны на сегодняшний день по Калининграду у нас ежедневный штаб по логистике. У нас нет вопросов, что в Калининграде чего-то не хватает. Мы Алиханова пока закрыли полностью», — резюмировал Виталий Савельев.
- 20 февраля стало известно, что Литва уменьшила квоты для калининградского транзита на 7 % —до 2,89 млн тонн на 2023 год. 2 марта президент Литвы Гитанас Науседа высказался в поддержку идеи о полном прекращении железнодорожного транзита литовских и белорусских грузов. Гендиректор «Литовских железных дорог» Эгидиюс Лазаускас заявил, что ЛЖД поддерживает это направление и не хочет работать с рискованными клиентами. Однако губернатор Антон Алиханов прокомментировал, что данная ситуация не касается железнодорожных перевозок, которые осуществляются в рамках так называемого калининградского транзита.
- С 15 февраля были ужесточены правила бронирования мест для перевозки легковых и грузовых автомобилей на паромах типа Ro-Ro из Усть-Луги в Балтийск и обратно. В заявке на грузоперевозку на калининградских паромах запретили менять данные о грузах и грузополучателях. После этого выяснилось, что на паромах «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» за очень короткое время закончились электронные билеты на места для перевозки любой накатной техники. Ближайшие свободные даты ожидались только на май. Калининградские грузоперевозчики начали жаловаться, что приобрести билет на паромы с возможностью перевозки накатной техники через официальные каналы сейчас практически невозможно. Некоторым участникам рынка еще ни разу не удавалось через официальный сайт напрямую купить билет на судно для переправки фуры.
- Согласно статистике оператора «Оборонлогистика», за февраль 2023 года автомобильно-железнодорожные паромы «Амбал», «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно 44,7 тыс. тонн различных грузов, что на 28 тыс. тонн меньше, чем в январе. С середины января паром «Балтийск» 1984 года постройки находится на плановом ремонте.
