«Железная дорога потеряла в грузах полмиллиона тонн»: инфографика RUGRAD
Фото RUGRAD
Оборот грузов в 2022 году на «Калининградской железной дороге» составила 2,8 млн тонн, сообщила пресс-служба КЖД. Это на 500 тыс. тонн (15,2 %) меньше, чем в 2021 году.
Калининградский филиал АО «РЖД» наращивал погрузку с начала 2022 года, но в июле показатель составил всего 222 тыс. тонн против почти 315 тыс. тонн годом ранее. В конце июня этого года стало известно об ограничениях Литвы на перевозку железной дорогой подсанкционных товаров.
В декабре 2022 года стало известно, что Россия использовала порядка 58 % предусмотренной решениями Евросоюза по санкционной политике квоты по железной дороге через Литву в Калининградскую область. При этом квота по цементу оказалась использована на 97 %, а по древесине — на 33 %.
В структуре перевезенных грузов по итогам 2022 года более половины занимают жмыхи (речь о продукции ГК «Содружество» и «Долгов Групп»). По итогам 2021 года доля соответствующей продукции составляла 42,4 %. Ранее заметные в структуре грузооборота калининградского филиала АО «РЖД» уголь и нефтепродукты попали в санкционные списки, а «Автотор» фактически перестал производить автомобили (8,1 % по итогам 2021 года).
Инфографика: Дмитрий Савин
В декабре 2022 года паромы «Амбал», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно 89 тыс. тонн различных грузов, что на 2 тыс. тонн больше, чем в ноябре. Всего в 2022 году железнодорожные паромы доставили в Калининград 14 тыс. вагонов или 815 тыс. тонн грузов. «Оборонлогистика» возит в российский эксклав преимущественно цемент и другие стройматериалы — 46 % от всей номенклатуры грузов в ноябре.
- В настоящее время через территорию Литвы в рамках введенных в отношении РФ санкций Евросоюза запрещен транзит цемента, спирта, дерева, стекла, алюминия, бумажных изделий, гипса, судовых частей, а также провоз угля и других твердых ископаемых видов топлива.
