Начальник Калининградской областной таможни Сергей Абросимов в интервью радиостанции «Балтик Плюс» рассказал об очередях на границе, единственном рабочем пункте пропуска между Литвой и РФ, холдинге «Автотор», который раньше был основным плательщиком таможенных платежей, а также попытках нелегального вывоза янтаря. RUGRAD приводит основные тезисы его выступления. 

Для таможни работать стало в какой-то степени полегче. Количество деклараций, которое подается в центр электронного декларирования, снизилось примерно на одну треть, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. В связи с этим мы быстрее проводим контроль таможенных деклараций. Думаю, что участники внешнеэкономической деятельности отмечают, что в настоящий момент скорость декларирования значительно увеличилась, а время на контроль и предоставление документов - значительно сократилось.

По результатам 10 месяцев в бюджет РФ перечислено более 22 млрд руб. Скажу, что основным плательщик в обычное время для Калининградской области была компания «Автотор». Так выходит, что в настоящий момент выпуск автомобилей только настраивается, пожелаем компании «Автотор» запустить новое производство на своих площадках. В принципе оценка деятельности Калининградской областной таможни руководством ФТС оценивается как успешное. И правительство области, и бизнес это точно так же отмечают.

Для товаров первой необходимости в значительной степени сокращены издержки при транспортировке (в том числе автомобильным транспортом). Отменен весогабаритный контроль для перемещаемых автомобилями товаров.

Уверен, что логисты отмечают, что сложности больше возникают со стороны сопредельных государств (в прошлом — успешные партнеры нашего бизнеса, в том числе калининградского). В настоящий момент компании и политики этих стран придумывают санкции в отношении российских партнеров. Такое отношение правительства РФ, через изменение требований к участникам внешнеэкономической деятельности, позволяет оценивать, что бизнес и транспорт работают быстро. Решения, которые внесло правительство, позволяет бизнесу ввозить на территорию Калининградской области товары, которые в обычной жизни поступали напрямую из европейских стран.

Больше [работы], чтобы исключить любые возможные провокации. Раньше мы больше думали о коммерческой составляющей. В настоящий момент значительное внимание обращаем, чтобы товары были, как безопасны, так и не позволили совершить какой-то акт воздействия, чтобы здоровье калининградцев пострадало.

Из Калининграда в сторону Литвы, европейский стран и основной территории РФ ежедневно выезжает больше 200 автомобилей. К сожалению, сохраняется очередь. Очередь иногда достигает 50, иногда до 100 автомобилей. Это связано с тем, что коллеги-литовцы ограниченное количество автомобилей впускают. Из-за этого нейтральная полоса между Чернышевским и Кибартаем всегда заполнена: у нас там более 20 грузовых автомобилей каждую секунду. Время выезда затормаживается именно этой очередью. Мы стараемся работать быстро. На въезд к нам в нейтральной полосе бывает не больше 5 автомобилей. Ожидание на въезд составляет минуты (не буду говорить секунды).

Пропускная способность, которая предусмотрена для Чернышевского и сопредельного пункта пропуска Кибартай — по 150 автомобилей в каждую сторону. Если сейчас литовцы пропускают больше 200 автомобилей, то они все-таки работают с превышением пропускной способности на 25 %.

Как таковых конфликтов на границе не возникает. По крайней мере, они есть и на железнодорожном направлении, и авиационном, и автомобильном. Но это больше не конфликты. Конфликты только единичные, когда человек предполагая, что контроля не будет, старается провести какое-то количество товаров с коммерческими целями, хотя подобное перемещение разрешено только для личного пользования. <...> Если говорить о правоохранительной составляющей, то продолжаются попытки перемещения через границу незаконно добытого янтаря.

Некоторые предприниматели пытаются переместить из Калининградской области товары, которые не растаможены на основную территорию РФ. Возникают эти случаи в аэропорту Храброво при контроле, думаю, все об этом знают: контролируется в том числе и таможней весь ввозимый багаж и ручная кладь. Не буду говорить, что мы видим все. Мы стараемся видеть все.

Записал: Алексей Щеголев