22 ноября
Региональные власти заявили, что отказались от сноса Двухъярусного моста
Фото rugrad
Демонтаж конструкций существующего Двухъярусного моста не планируется. Соответствующее решение было озвучено в рамках рабочего выезда губернатора Антона Алиханова совместно с главой администрации Калининграда Еленой Дятловой в среду, 17 августа, на стройплощадку нового автомобильного и железнодорожного мостов в районе ул. Буткова — Портовой.
Отмечается, что сильная изношенность Двухъярусного моста и неспособность справляться с нагрузкой послужили причиной реконструкции дорожной инфраструктуры на этом участке. Однако буквально 20 июля вице-премьер правительства области Александр Рольбинов заявлял, что Двухъярусный «в плохом техническом состоянии, поэтому в нынешнем виде точно не останется» и как объект культурного значения будет частично разобран с сохранением предметов охраны.
В настоящее время рядом с Двухъярусным мостом устанавливаются опоры для двух новых — автомобильного и железнодорожного. Возводится фундамент русловых опор, также идет бурение скважин для устройства буронабивных свай на опоре № 5 автодорожного моста и опоре № 2 железнодорожного моста. На правом берегу Преголи проводится струйная цементация и бурение на подпорной стенке железнодорожного моста, бетонируется тело опоры № 3 автодорожного моста.
В конце августа генподрядчик ГК «Бамтоннельстрой-Мост» планирует приступить к установке шумозащитных окон в домах около стройплощадки, так как с сентября будут производиться работы на всех 8 опорах автодорожного и на 4 опорах железнодорожного мостов. Общий вес используемых здесь металлоконструкций пролетных строений превысит 8 тыс. тонн, объем необходимого на объектах бетона — 44 тыс. куб. м. В правительстве области заверяют, что проблем с поставками стройматериалов для этой масштабной стройки нет.
На обоих переходах будут монтировать подъемные механизмы, управляемые дистанционно. Центральный поднимающийся пролет каждого моста обеспечит судоходный габарит шириной 50 метров и высотой 28 метров над гладью Преголи.
- Стоимость строительства автомобильного и железнодорожного мостов взамен Двухъярусного достигает 23,3 млрд руб. Стройка автомобильного моста финансируется из нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Его ввод в эксплуатацию намечен на ноябрь 2025 года, железнодорожного — перенесен с июня на август 2024 года. Длина автодорожного моста составит 386,7 метра, железнодорожного — 237,3 метра. На каждом из них — по три неразрезных пролета. RUGRAD публиковал подробный июльский репортаж со стройплощадки мостов «Рольбинов VS Двухъярусный».
В июле 2020 года вице-премьер Рольбинов говорил, что Двухъярусный мост нужно убирать, так как он мешает развитию города.
- АО «УСК Мост» из группы «Бамтоннельстрой-Мост» известно в Калининграде по строительству Второй эстакады, Берлинского моста и путепровода на ул. Гайдара в Калининграде.
