Грузооборот порта Калининград по итогам первого квартала 2022 года составил 2,78 млн тонн. Рост по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составил 19 % (2,33 млн тонн). Соответствующие данные опубликованы Администрацией морских портов Балтийского моря. Однако увеличение тем более заметно на фоне низкой базы пандемийного 2021 года. Для сравнения, показатели первого квартала 2020 года были на уровне 2,69 млн тонн грузов, переваленных по Светловскому, Балтийскому грузовым районам и Калининграду. 

Максимальный рост с начала года среди всех категорий фиксируется по зерну, перевалка которого увеличилась в 3 раза (до 579,4 тыс. тонн). Только за март через Калининград было перевалено более 263 тыс. тонн, в то время как в марте 2021 года привезли всего 13,9 тыс. тонн в связи с действовавшим ограничением Минсельхоза в виде экспортных пошлин на вывоз зерна. 

В целом по насыпным грузам наблюдается увеличение на 17 % — до 943,1 тыс. тонн. Дело в том, что по прочим насыпным грузам фиксируется просадка на 40 % — до 363 тыс. тонн. При этом данная категория в целом дает практически треть от всего грузооборота порта Калининград.

Грузов на паромах было перевезено на 91 % больше. По данным морской администрации, паромы «Балтийск», «Амбал» и «Маршал Рокоссовский», которыми управляет ООО «Оборонлогистика», вместе успели перевезти более 365 тыс. тонн различных грузов, автопоездов и железнодорожных составов. Загрузка паромной линии особенно увеличились в марте с приходом нового судна. Фоном стала искусственно создаваемая микроблокада Калининградской области с введением европейских санкций и затруднением автомобильных грузоперевозок через Литву, Белоруссию и Латвию из «большой» России и обратно. В этот месяц грузооборот паромной линии Усть-Луга — Балтийск вырос более чем в 3 раза.

Серьезное повышение в 2,8 раза было замечено по минеральным удобрениям — до 8,9 тыс. тонн. В предыдущие годы удобрения завозились на уровне около 3,5 тыс. тонн. Однако в марте удобрения прекратили поставляться через порт Калининград в связи с введением обоюдных экономических санкций между ЕС и Россией.

Увеличение более чем на 70 % фиксируется по перевалке пищевых грузов и нефтепродуктов, которые вместе дают до 90 % всех наливных грузов через наш порт. В частности, за указанный период в Калининградской области было перевалено более 203 тыс. тонн нефтепродуктов против 118 тыс. тонн годом ранее. Пищевые наливные грузы достигли 174 % от уровня первого квартала 2021 года, или 220,9 тыс. тонн. Что касается нефтеперевалки в калининградских гаванях, то она увеличилась всего на 9 %. С января по март было перегружено 107,7 тыс. тонн нефти. В целом категория наливных грузов показала рост на 51 % (540 тыс. тонн). При этом перевалка химических наливных грузов просела на 43 %, однако их объемы незначительны (8 тыс. тонн). 

Существенно увеличилась с начала года перевалка черных металлов — сразу на 59 %. За три месяца было перегружено 256,8 тыс. тонн. Это наиболее весомая часть в категории генеральных грузов. Остальные наименования продемонстрировали снижение. В частности, грузооборот металлолома в калининградском порту уменьшился на 17 % (23,7 тыс. тонн), цветных металлов — сразу на 22 % (5,1 тыс. тонн). Прочие генеральные грузы также просели на 22 % — до 63 тыс. тонн.

Мороженая рыба и рыбопродукты в рефрижераторах, которые проходят по категории генеральных грузов, снова упали по грузообороту на 9 %. За квартал было принято и отправлено всего 21,8 тыс. тонн, что также обусловлено сезонностью промысла. В целом объем генеральных грузов по региональным гаваням подрос на 23 % и составил 371,1 тыс. тонн.

Также наблюдается уверенный рост по категории навалочных грузов — на 15 % — до 210 тыс. тонн. В частности, в наш регион увеличилась перевалка угля и кокса для удовлетворения потребностей населения, ресурсоснабжающих организаций и коммерческого сектора. Также в связи с перманентными сложностями сухопутного транзита в эксклав стратегическое значение имеет создание дополнительных запасов твердого топлива. Всего за 3 месяца было привезено морем 117,4 тыс. тонн угля, что дало более половины грузов, проходящих по категории навалочных грузов. Это на 34 % больше, чем в 2021 году. Только за март суда обеспечили Калининградскую область 34,7 тыс. тонн твердого топлива.

На фоне прогрессирующей темы санкций в отношении России контейнерные перевозки с начала 2022 года в калининградских гаванях показали значительное снижение объемов — до 340 тыс. тонн тонн против 465,6 тыс. тонн. Это на 27 % меньше, чем в аналогичном периоде 2021 года. От планов по доставке грузов в калининградский порт отказались MSC, Maersk, CMA CGM и другие фидерные операторы. Падение конкретно по марту достигло 35 %. Количество TEU в целом за квартал снизилось до 72,8 тыс. штук, или на 26 %. Из них рефконтейнеров было перегружено на 7 % меньше (2,77 тыс. единиц).

Самое глубокое падение продемонстрировали лесные грузы — до 10,4 тыс. тонн. Это на 59 % меньше, чем за аналогичный период 2021 года.

Кроме того, с начала года на 33 % снизились объемы тарно-штучных грузов — до 0,6 тыс. тонн. В марте не было оформлено ни одной партии по данной категории. По категории руды наблюдался рост на 9 % — до 11,7 тыс. тонн. При этом прочих навалочных грузов было перегружено на 12 % меньше (72,1 тыс. тонн).