Подаренные «Калининград-ГорТрансу» списанные в Москве автобусы не востребованы второй год

Фото: ttransport.ru

Ранее использовавшиеся в Москве автобусы ЛиАЗ-5292, которые в 2020 году были приняты в региональную собственность на безвозмездной основе, до сих пор стоят в гараже «Калининград-ГорТранса». Как сообщил глава муниципального предприятия Владимир Фомин, использовать их не планируется.

«Мы сейчас в них необходимости в использовании не видим. С точки зрения обеспечения комфорта они хуже МАЗов , у них меньше посадочных мест, у них отсутствуют кондиционеры, которые, тут была, да, у нас истерика, у нас 90% нашего парка с кондиционерами. И, соответственно, отсутствует большая часть необходимого оборудования для прохождения технического осмотра и, соответственно, эксплуатации дальнейшей на линии — это терминалы оплаты, тахографы, навигационное оборудование», - цитирует Владимира Фомина "Новый Калининград". 

По словам директора «Калининград-ГорТранса», «чтобы хотя бы пройти технический осмотр для выпуска на линию, нам каждый автобус необходимо потратить порядка 2 млн руб. в „старых“ ценах, которые были до подорожания запасных частей», «нам хватает своих автобусов».

«Будем ли выставлять на линии? На регулярных маршрутах – нет. Почему? Потому что дорого их дооснащение», - комментировала в январе 2022 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова.

Ранее администрация Калининграда сообщала, что транспорт не могут пустить на линию из-за нехватки водителей и технического оснащения. Кроме того, среди водителей есть случаи заболевания коронавирусом. 

Отечественные автобусы ЛиАЗ с двигателем MAN и стандартом Евро-4 модификации 5292.21-000010, которые направили в Калининград, были выпущены в 2011 году, сняты с производства в 2013 году и в последние годы частично выводятся из эксплуатации вследствие сложностей с обслуживанием и износа. С октября 2019 года начались их массовые списания.

  • Ранее сообщалось, что «Калининград-ГорТранс» займет у Сбербанка 131 млн руб. на оплату долгов.