Администрация Калининграда 15 августа проводит публичные слушания по проекту программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры города до 2035 года. Разработанный властями документ предлагает видение того, как будет развиваться дорожно-транспортная сеть. Согласно его положениям, об успешной реализации программы с прогнозным объемом финансирования в 40 миллиардов рублей будет говорить увеличение протяженности местных дорог на 55,6 километров, снижение доли ненормативных дорог с 12,8 % до 7,2 %, уменьшение уровней социального (до 6 погибших на 100 тысяч населения) и транспортного (до 1,25 погибших на 100 тысяч населения) рисков ДТП, сокращение выбросов вредных веществ транспортными средствами на 15 %.
Нагрузка
По данным администрации в 2016 году в Калининграде было зарегистрировано 225,5 тысяч транспортных средств, в том числе: 191,6 тысяч легковых автомобилей, около 14 тысяч грузовиков, 3,3 тысяч мотоциклов. Власти ожидают, что к 2035 году количество транспорта вырастет до 346,9 тысяч единиц, а на 1000 человек местного населения вместо 490 автомобилей будет приходиться 725.
Прогноз «транспортизации» Калининграда
Состав ТС | 2016 год | 2035 год |
Автомобили с массой не более 3,5 тонн | 191,6 тыс. | 295,1 тыс. |
Автомобили с массой более 3,5 тонн | 13,9 тыс. | 21,3 тыс. |
Автомобили для перевозки людей на более чем 7 мест | 2,3 тыс. | 3,5 тыс. |
Мотоциклы | 3,3 тыс. | 5,1 тыс. |
Прицепы и полуприцепы | 14,1 тыс. | 21,7 тыс. |
Всего | 225,5 тыс. | 346,9 тыс. |
Аварийность
В 2016 году относительный показатель аварийности «Социальный риск» увеличился на 30 % и составил 8,6 погибших в расчете на 100 тыс. населения. «Транспортный риск» за прошлый год вырос до 2,6. Показатели дорожно-транспортного травматизма также продемонстрировали значительный рост. Так, за 12 месяцев в 771 дорожно-транспортном происшествии травмы получили 864 человека, что на 194 выше, чем в 2015 году.
Власти отмечают высокое число пострадавших в прошлом году пешеходов. Наезды на них (344 случая) составили 44,6 % от общего количества прошествий. Недисциплинированность пешеходов послужила причиной лишь трети ДТП. При этом наиболее распространенной их виной является переход проезжей части в непредназначенном для этого месте.
«Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения», - утверждают разработчики программы и ставят решение указанной проблемы в свои приоритеты.
Для повышения безопасности власти прописали следующие задачи: устройство пешеходных ограждений, внеуличных переходов, «островков» безопасности, совершенствование светофорного регулирования и так далее.
Экология
Экологическая обстановка в городе характеризуется как сложная. Основным фактором, способствующим ее ухудшению, является большой объем выбросов от транспорта. В 2016 году этот показатель составил 739,8 тыс. тонн.
Согласно программе, к 2035 году объем выбросов должен сократиться до 629,3 тысяч тонн. Для этого предлагается совместить стимуляцию «немоторизированных видов мобильности», что выражено в деавтомобилизации центра Калининграда и приоритете общественного транспорта.
«Этому должно способствовать целенаправленное создание в центральной части города соответствующей транспортной среды, прежде всего запрет свободной парковки автотранспорта и введение платы за парковку в пределах городского центра с дифференциацией по тарифу в зависимости от времени стоянки и места положения парковки. Следует осознать тот факт, что парковка автомобиля в пределах улично-дорожной сети является использованием муниципального имущества (дорожное покрытие, которое содержится за счет средств бюджета) с целью хранения личного имущества, то есть автомобилей», - считают разработчики программы.
Инвестиционные проекты
В перечень мероприятий, которые необходимы для реализации программы до 2035 года, вошли 214 инвестиционных проектов. Планы городских властей впечатляют, однако вопрос о финансировании работ остается открытым. Тем не менее, как полагают в администрации, Калининграду необходимы следующие объекты: пешеходные и автодорожные мосты через Новую и Старую Преголю; подземные переходы у пл. Василевского, на Московском проспекте, Ленинском проспекте, ул. Фрунзе и 9 Апреля; автомобильно-трамвайный путепровод по ул. Киевской через железную дорогу; два путепровода под железнодорожными путями в парке Победы и так далее. Помимо этого, в проекте говорится о планах по реконструкции и строительстве новых улиц, включая районы ул. Артиллерийской, ул. Аллея Смелых, ул. Ю. Гагарина, ул. Суздальской, ул. Черняховского, ул. М. Борзова. Отдельным пунктом в перечне мероприятий стоит развитие трамвайного транспорта. По мнению властей, для этого нужно реконструировать пути на ул. Пролетарской, ул. Тельмана, проспекте Победы, а также построить 9,6 км Южной линии, 14 км линии по направлению к Московскому рынку. Документом также предусматривается появление 73,5 км новых троллейбусных линий, организация выделенных полос, строительство 12 пересадочных узлов, логистических центров, парковок.