Высокий мост в Калининграде многие десятилетия лет обеспечивал связь микрорайона на острове Октябрьский с основными транспортными магистралями Московского района: улицей Дзержинского и проспектом Калинина. Другой возможности напрямую попасть на автомобиле из «Рыбной деревни» в сторону южного выезда из города нет. Движение по многострадальным съездам с/на Вторую эстакаду пока так и не открыто. Ввод в эксплуатацию этих проездов вместо декабря 2015 года назначен на март этого года. Запланированная дорожная сеть, которая свяжет съезды с Солнечным бульваром, набережной Генерала Карбышева и вовсе находится в «стадии проектирования». Начало реализации первой части проекта откладывается из-за выполнения предписаний федеральной антимонопольной службы, которая заблокировала конкурс по поиску подрядчика на строительство.
Ближайшая весна поставит с ног на голову всю существующую на острове транспортную схему, а заодно прибавит головной боли владельцам жилья в этом микрорайоне. Причина простая — начало капитальной реконструкции Высокого моста.
Мост за 866 миллионов
Как и большинство проектов последних лет реконструкция будет проводиться под лозунгом «Нельзя построить новые дороги, не сломав старые». То есть через демонтаж и новое строительство объекта. По такому же принципу в мае этого года ЗАО «ВАД» начнёт в мае ремонт путепровода на Московском проспекте. Он, как и Высокий мост, попал в перечень тех объектов инфраструктуры, которые однозначно требуют обновления в преддверии чемпионата мира по футболу 2018.
На минувшей неделе место будущей стройплощадки решил посетить губернатор и десант чиновников городской администрации. Местом встречи была назначена бетонная площадка вблизи проезжей части на Солнечном бульваре. С этого ракурса мост выглядит особенно непривлекательно, и о том, что совсем скоро здесь должны появиться рабочие с тяжёлой техникой, пока ничто не свидетельствует. Даже подрядчик, который будет реконструировать мост, пока не определен. Конкурс обещают объявить «в ближайшее время». Формальным заказчиком реконструкции и организатором торгов будет выступать администрация Калининграда.
«Мы договорились не разделять объекты на городские и областные, когда речь идёт о подготовке к чемпионату мира», — рассказывает приехавший на место будущей стройплощадки губернатор Николай Цуканов. Стоимость работ на объекте, включая подготовку непростой территории и вынос сетей коммуникации, оценивается в 866,7 миллиона рублей. Это откорректированная цена, ориентированная на стоимость стройматериалов и услуг по данным на III квартал 2015 года. Такие параметры утвердила государственная экспертиза. Первый вариант обоснования цены Центр проектных экспертиз не одобрил, сочтя проектную стоимость слишком высокой. Так же сочло и областное правительство. При этом, как рассказал журналистам «Дворника» руководитель городского комитета архитектуры и строительства Артур Крупин, при пересчёте сметы стоимость проекта удалось сократить на треть.
«Мы планировали выделить 1,2 миллиарда рублей на два моста — Высокий и Деревянный, — а по смете, представленной городом, 1,2 миллиарда рублей стоил только этот проект. В итоге удалось добиться экономии», — информирует Николай Цуканов. По его же словам, как только Высокий мост приведут в порядок, начнётся реконструкция Деревянного.
Среди источников экономии, по словам Артура Крупина, — замена импортных стрелочных переводов на продукцию российских производителей, а также в целом акцент на отечественные материалы. Комплекс разводного моста, который запланирован на 3 метра шире существующего, будут создавать в «строгих условиях импортозамещения». Реконструкция Высокого моста обойдётся бюджетам дороже аналогичных работ на других путепроводов. Главным образом за счет необходимости сохранить мост как разводной.
Высокий мост — инженерный объект. Подступы к нему со стороны острова в ближайшие годы планируется нагрузить новыми функциями. В частности, на Солнечном бульваре должна появиться переходная набережная с велодорожкой и причалами для речных судов. Она протянется как в сторону нового стадиона, так и в направлении первой и второй очереди (пока только планируется) Рыбной деревни. Согласно эскизам, пешеходная зона будет проходить непосредственно под Высоким мостом. Пикантность ситуации в том, что проектирование набережной находится под ответственностью «Корпорации развития туризма Калининградской области». Образно говоря, под этим мостом пересекутся интересы муниципалитета, отвечающего за организацию всех этапов работ на самом мосту, структуры областного правительства и его пока не очень очевидных инвестпартнёров.
По идее, вымощенная плиткой дорожка должна проходить в некоем туннеле у основания моста и выводить ко второй очереди «Рыбной деревни». По словам Николая Цуканова, финансирование этой части проекта пойдёт в рамках частно-государственного партнёрства. Что думают об этом инвесторы — пока непонятно. По близости действительно реализуется один из проектов «Корпорации развития туризма». Текущая стадия его исполнения — «подписание соглашения с инвестором». Точной информации, когда в новой «Рыбной деревне» появятся строители, нет. Техническую документацию в той части, которая касается окрестностей Высокого моста, корпорация в адрес городских строителей не передавала. Так по крайней мере говорит Крупин.
«Я однозначно могу сказать, что если будет принято решение о создании этого тоннеля, то на сроки реконструкции всего моста это повлияет. Потому что это означает корректировку документации. В нашем проекте их нет», — поясняет чиновник.
Предполагаемые проектные решения как по Высокому мосту, так и по новой набережной выглядят довольно оптимистично. Оформление набережной напоминает решение «Ватерфронта» в Дуйсбурге и других нестоличных немецких городах, а именно протяжённый участок, вымощенный износостойким покрытием, с прогулочной и пикниковой зоной, велодорожкой, причалами для речных судов. Правда, соотнести конкретную точку местности с красивой картинкой пока не получается. Вице-премьер Александр Рольбинов, отвечая на вопрос, неопределённо указывает куда-то в сторону заболоченной низменности острова. Напротив условно обозначенного причала расположена промзона. Так или иначе набережная вместе с Высоким мостом должна появиться к 2018 году.
Николай Цуканов, одобрительно кивая на картинки, вспоминает о другом калининградском объекте, уже получившем прозвище «Набережная невезения».
«Посмотрите на набережную Трибуца. Еще не закончили её — плитка уже провалилась и лужи стоят. В рамках обязательств заставьте подрядчика всё привести в порядок — позорище же», — возмущается губернатор.
Руководитель комитета архитектуры и строительства администрации Калининграда Артур Крупин на критику губернатора реагирует спокойно.
«Генеральный подрядчик заявил о своей ликвидации, но у него были калининградские субподрядчики, которые несут субсидиарную ответственность. Будем их привлекать для устранения тех замечаний к качеству, которые есть», — поясняет Крупин. На вопрос о том, не обанкротится ли и «субчик», чиновник смеется: «Он же еще на Острове работает, ему пока рано банкротиться».
Трамвай уйдёт только с Острова
Одна из задач реконструкции Высокого моста — убрать уродливые трубы, буквой «П», выпирающие над его плоскостью. Коммуникации планируется проложить по дну Преголи. Эти работы решено выполнять в межотопительный сезон. Тем не менее без коммунальных проблем жителей микрорайона никто не оставит. Из-за переноса теплосетей горячей воды у жителей микрорайона не будет по плану с середины апреля и до начала октября.
Отдельная тема — схема движения транспорта на время, когда Остров окажется без связи с южной частью города. Окончательно утвержденного плана на этот счет у городских властей пока нет. Предварительная схема касается общественного транспорта. Микроавтобусы на время ремонта Высокого моста будут ходить из Центра города до Солнечного бульвара, где планируется организовать временное разворотное кольцо. Трамваи — в виду очевидного отсутствия возможностей для разворота — на Остров ходить не будут. По словам заместителя главы Калининграда Сергея МЕЛЬНИКОВА, электротранспорт действительно «отбросит» южный хвост и не будет спускаться на Московский проспект, чтобы двигаться в сторону Аллеи Смелых. Вместо этого он будет следовать от пересечения улиц Фрунзе и 9 Апреля в сторону гостиницы Калининград и далее по Ленинскому проспекту.
В социальных сетях новости о фактическом демонтаже моста вызвали болезненную реакцию. Этот элемент городской среды носит отпечаток старины и напоминает о богатой истории Кёнигсберга-Калининграда. Сохранившийся в общих чертах до наших дней Высокий мост был построен в конце 1930-х годов. Тем не менее, по своим эстетическим качествам он оказался не соответствующим критериям объекта культурного наследия и формально им не является. Внешний вид моста после реконструкции, если верить реконструкции, в большей степени будет соответствовать неокёнигсбергскому стилю. Опоры сооружения, к примеру, предполагается облицевать кирпичом.