В субботу, 16 сентября, на заводе «Автотор» прошел 16-й конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии». RUGRAD.EU рассказывает, почему одно из крупнейших производств Калининградской области даже в кризис продолжает тратить средства на повышение квалификации рабочих кадров.

Конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» — устоявшаяся традиция холдинга «Автотор». В 2020 году мероприятие проводилось в 16-й раз. Несмотря на то что ограничительные меры по борьбе с коронавирусной инфекцией отразились буквально на всех отраслях калининградской экономики, руководство «Автотора» посчитало, что стабильность и верность традициям в данном случае важнее. Как и в предыдущие годы, призовой фонд сохранился в том же размере — 540 тыс. руб. Победителю в каждой номинации вручали 50 тыс. руб., второму месту — 25 тыс. руб., третьему — 15 тыс. руб. 

Старший вице-президент – исполнительный директор ООО «Автотор Холдинг Менеджмент» Владимир Чапля подчеркнул, что конкурс в этом году проводился в условиях определенных ограничений, связанных с борьбой с распространением инфекции: сотрудники предприятия теперь работают в средствах индивидуальной защиты, а производство обеспечено запасами антисептиков. Холдинг был вынужден отказаться в этом году от традиционного Дня открытых дверей. «Не будет демонстраций достижений за год, а они, поверьте, очень большие», — пояснил старший вице-президент. 

Владимир Чапля также подчеркнул, что основной задачей мероприятия является повышение профессиональных навыков рабочих завода. Всего на участие в конкурсе профессионального мастерства было подано более 2,5 тыс. заявлений от работников. До финального этапа дошли 36 человек.

Даже в условиях кризисных явлений в экономике «Автотор» по-прежнему нацелен на модернизацию производства. В частности, у холдинга есть партнерская программа с БФУ им. Канта. «Большой вопрос, будет ли на конкурсе "Лучший по профессии – 2030" номинация "Водитель погрузчика" или это будут операторы киберсистем по перемещению грузов в экзоскелетах. Номинации "Сварщик" и "Маляр" — тоже большой вопрос. Но точно будут люди, которые лучшие в своем деле. Люди, которые по миллиметру ежедневно двигаются по пути развития и улучшения производительности. Сегодня у нас на заводе день таких людей», — подчеркнул Владимир Чапля.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов направил холдингу письменное поздравление, где подчеркнул особый статус производства для региональной экономики. В частности, он назвал «Автотор» «одним из крупнейших производителей и работодателей» Калининградской области. 

«Компания много лет сохраняет устойчивые позиции в отрасли. Во многом это результат значительного внимания, которое уделяется уровню профессиональной подготовки сотрудников», — подчеркнул губернатор. Аналогичные поздравления предприятию направили глава Калининграда Алексей Силанов, депутат Государственной Думы Александр Ярошук и председатель Калининградской областной федерации профсоюзов Виктор Захарчиц. «Вы делаете не просто автомобили. Вы делаете их для людей и во имя людей», — заявил на торжественной церемонии директор колледжа мехатроники и пищевой индустрии Андрей Даниленков.

В сварочном цеху завода, базирующегося в микрорайоне им. А. Космодемьянского, на пол летят желтые искры. Участники этой номинации должны приварить крышу к кузову будущего автомобиля. «Мы всегда работаем на качество, а не на скорость», — рассказал об условиях соревнования один из участников конкурса. Сварка — один из самых важных элементов в производстве «Автотора». «Если мы сварим кузов неправильно, то не будет выдержана его геометрия. От сварки зависит всё, с нее всё начинается», — рассказала начальник бюро сварки Валентина Котлярова. Ее стаж на заводе — 12 лет.

В цеху, где работают слесари механосборочных работ, пол выкрашен в зеленый цвет. Это не дань эстетике, а производственные требования: на поверхность нанесено специальное антистатическое покрытие, которое необходимо для удобной работы оборудования. Слесари механосборочных работ — это самая массовая специальность на заводе, именно благодаря этим специалистам пустые кузова превращаются в оснащенные автомобили. В качестве опытного образца для конкурса профессионального мастерства использовался автомобиль KIA Soul третьего поколения. Именно эту модель региональные власти использовали для проекта «Большая перемена»: областные учреждения системы образования получили в свое распоряжение такие машины, чтобы у педагогов была возможность добраться в отдаленные районы Калининградской области. KIA Soul — одна из тех моделей, производство которой ведется по принципу полного цикла (вместе со сваркой и окраской кузовов). Как отмечает инженер-технолог по сборке Олег Савин, конкурс профессионального мастерства непосредственно влияет на уровень квалификации рабочих кадров. «Конкурс подчеркивает опыт самого рабочего», — отметил он. 

Среди наиболее сложных моделей, которые производятся в цеху механосборочных работ, специалист выделил KIA Sorento MQ 4 с дизельной модификацией двигателя. Тем не менее, все работники «Автотора» являются универсальными специалистами: каждый из слесарей механосборочных работ должен уметь работать со всеми моделями, входящими в производственную линейку холдинга. «Я думаю, для этих ребят здесь сложного ничего нет», — отметил Олег Савин.

Мониторингом возможных дефектов, после производства автомобилей на конвейере, в холдинге занимаются контролеры. Испытание этих специалистов было устроено следующим образом: в конструкцию готовых автомобилей специально вносился ряд неисправностей, которые было необходимо обнаружить при контроле качества. Как выразился главный технолог по сборке компании «Автотор» Михаил Панин, работа данных специалистов непосредственно влияет на потребительский спрос на машины, которые здесь собирают. «Это последний этап. Мы собираем в смену больше 100 автомобилей. А готовый автомобиль — это удовлетворенный потребитель, а это зависит от контролеров. Это клиенты, это отзывы», — подчеркнул он. В службе качества холдинга работает более 100 сотрудников.

Такого же мнения придерживается и начальник управления технического контроля Владислав Иванов. «Чаще всего дефекты возникают в скрытых зонах, и простой работник с конвейера не может их обнаружить. Контролеры, как говорят за границей, являются «полицейскими производства». Люди, которые покупают машины, должны быть защищены от любого брака. И контролер является тем человеком, который находит и передает информацию в производство, чтобы данная проблема не проявлялась. Качество — это основное направление. Если человек получил тот продукт, который он хотел, — это лояльность компании. Через три года, когда он пойдет получать новинку, то он придет именно в эту компанию и купит аналогичный автомобиль», — пояснил он.

В 2020 году «Автотор» был включен в перечень системообразующих предприятий Калининградской области (в список попали компании, которые являются крупнейшими налогоплательщиками региона). Холдинг также вошел в список крупнейших частных компаний по версии журнала Forbes. «Автотор» является одним из крупнейших работодателей региона (компания получала премию Калининградской торгово-промышленной палаты «Янтарный Меркурий» в номинации «Работодатель года»). В прошлом году холдинг снова подтвердил свой статус, увеличив количество работников на всех предприятий до 3 400 человек (дополнительно были наняты 400 работников). Средняя зарплата на предприятиях холдинга составляет 48,8 тыс.руб (это на 44 % выше показателя средней заработной платы на предприятиях обрабатывающего сектора). «Несмотря на карантин и все проблемы, которые существуют в этом мире, "Автотор" работает, бухгалтерия начисляет зарплату», — заявил на церемонии награждения Игорь Моржаретто, известный журналист и автоэксперт.

Социальная политика «Автотора» в отношении рабочих кадров дает свой результат: на производствах стали складываться целые семейные династии (это можно понять хотя бы по фамилиям участников конкурса «Лучший по профессии»), а победители в отдельных номинациях работают на заводе уже долгое время. Дмитрий Подольский, ставший лучшим в номинации «Комплектовщик-транспортировщик», работает на заводе уже около 10 лет. «Работа на «Автоторе» — это стабильность, уверенность в завтрашнем дне и достойная заработная плата», — объяснил он свою мотивацию. 

«Мы понимаем свою социальную ответственность, вклад «Автотора» экономическую составляющую всей области и осознаем, что обязаны нести социальную нагрузку, что и делаем», — отметил старший вице-президент Владимир Чапля. 

Благодаря квалификации кадров холдинг может позволить себе планомерно расширять линейку производств: последние два года «Автотор» каждый год осваивал производство двух новых моделей по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов). «Ни один завод в мире не осваивает новые модели такими темпами», — подчеркнул Владимир Чапля.

Победители и призеры конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии - 2020».

Номинация «Слесарь механосборочных работ». 1-е место: Байкин Андрей Александрович, 2-е место: Остренко Виталий Григорьевич, 3-е место: Кузнецов Александр Владимирович. 

Номинация «Сварщик машин контактной сварки». 1-е место: Матвеев Алексей Анатольевич, 2-е место: Минаков Юрий Владимирович, 3-е место: Седых Анатолий Сергеевич. 

Номинация «Маляр». 1-е место: Гребенников Павел Евгеньевич, 2-е место: Олашин Алексей Иванович, 3-е место: Романова Оксана Николаевна 

Номинация «Контролёр качества». 1-е место: Зубарева Анастасия Юрьевна, 2-е место: Бобарыкина Надежда Сергеевна, 3-е место: Ходовицкий Игорь Орестович.

Номинация «Комплектовщик-транспортировщик». 1-е место: Подольский Дмитрий Валерьевич, 2-е место: Турганова Динара Маратовна, 3-е место: Светлакова Нина Александровна.

Номинация «Водитель погрузчика». 1-е место: Антонов Андрей Александрович, 2-е место: Пусько Александр Александрович, 3-е место: Яцушкевич Андрей Владимирович.

* Материал опубликован в рамках информационного взаимодействия.