Национальная лодка хантов и верхнедонской каюк пополнили коллекцию судов «Лодейного двора»
21 ноября 2012
Национальная лодка хантов и верхнедонской каюк пополнили коллекцию судов «Лодейного двора»
«Лодейный двор» открылся в октябре и за два месяца работы уже успел пополнить свою коллекцию новыми экспонатами. Один из них - судном с простым и одновременно замысловатым названием «облас». Это национальная лодка хантов, сделанная из цельного дерева. Изготавливается лодка-долбленка из стволов осины или кедра путем методичного выдалбливания в течение месяца. А на поиск и подготовку древесины иногда уходят годы.
Название лодки происходит от слова «обло» – «круглый». Облас, прибывший в Музей Мирового океана, имеет длину 4,2 метра и ширину - всего 80 сантиметров. Лодка выдолблена из цельного ствола осины с соблюдением традиционных способов изготовления лодок-долбленок и дает полное представление о том, как выглядел облас сотни лет назад.
Несмотря на то, что лодка небольших размеров, ее роль в жизни народов Сибири огромна. Для стороннего наблюдателя облас покажется натуральной «душегубкой», однако сибиряки плавают на таких лодках со скоростью до двенадцати-пятнадцати километров в час (в зависимости от того, как плывут – по течению или против), причем с грузом, и проходят до тысячи и более километров. Управление обласом требует специальных навыков и чувства равновесия, иначе не получится даже отчалить – тут же опрокинешься в воду.
И сегодня ханты активно используют обласы, ведь для рыбалки и охоты они просто незаменимы. Сами ханты говорят, что облас – это язык общения человека и воды, и, по их мнению, более чуткого и красивого языка, наверное, нет. Для них национальная лодка не просто наследие предков, это целый мир и особая философия. Конечно, сегодня изменилась технология производства. Современные способы обработки древесины позволяют значительно ускорить процесс изготовления лодок, что очень облегчает возможность приобретения обласа хантами. Однако и сейчас есть мастера, работающие как и сотни лет назад. Облас, прибывший в Калининград, является творением рук такого мастера.
Огромную помощь в приобретении и доставке лодки, а «приплыла» она из-под Сургута, преодолев 4221 километр, Музею Мирового океана оказал С. А. Кухтерен, заместитель директора по проектам ООО НПО «Северная археология-1».
Так же к коллекции судов Музея Мирового океана на «Лодейном дворе» прибавилась ещё одна новая лодка. С берегов Дона в музей был доставлен верхнедонской каюк. Это традиционная лодка жителей небольших поселков и станиц, которая и сегодня используются для рыбной ловли. Каюк рассчитан на двух пассажиров: один управляет лодкой, другой наслаждается видами природы.
Как и многие другие лодки, верхнедонской каюк выдалбливается из цельного ствола дерева. Правда, для своих лодок донские казаки используют определенную породу дерева. Выдалбливается каюк из вербы. Подходящее дерево мастера ищут в поймах реки Дон. Верхний слой вербы, находящийся сразу под корой, обладает удивительным свойством не пропускать влагу. Это позволяет сохранить древесину в целости и избавляет от необходимости готовить лодку к каждому навигационному сезону. Она не рассыхается на берегу и хорошо скользит по воде, а это при многочисленных донских водоворотах и перекатах очень важно. Весит каюк больше 300 килограммов, так что при спуске на воду силами одного человека не обойтись. Впрочем, это не умаляет популярности лодки. Сами казаки любят говорить, что сидеть на коне и управлять каюком – это у них в крови.
В это трудно поверить, но каюк не столько выдалбливается изнутри, сколько вытесывается, и не чем-нибудь, а настоящей казацкой саблей. Именно так сделана четырехметровая лодка, прибывшая в Музей Мирового океана. Мастер, сделал ее инструментами, доставшимися ему в наследство от деда. Ширина каюка всего 70 сантиметров, но можно только предположить, сколько времени ушло на то, чтобы клинком вытесать углубление в стволе. Наблюдали за работой и строительством лодки сотрудники Государственного музея-заповедника им. М. А. Шолохова. Так что они смогли увидеть весь процесс «рождения» верхнедонского каюка. С днища судна снята только кора, а древесина обработана специальным составом, рецепт которого держится мастером в секрете. Дальнейших обработок лодка не потребует, что значительно облегчает ее хранение музее.
Подробнее ознакомиться с коллекцией традиционных лодок народов России вы можете на музейной судоверфе «Лодейный двор», расположенной на Фридрихсбургских воротах по адресу: ул. Портовая, 39, с 10.00 до 18.00. Выходные дни: понедельник, вторник.
«Лодейный двор» открылся в октябре и за два месяца работы уже успел пополнить свою коллекцию новыми экспонатами. Один из них - судном с простым и одновременно замысловатым названием «облас». Это национальная лодка хантов, сделанная из цельного дерева. Изготавливается лодка-долбленка из стволов осины или кедра путем методичного выдалбливания в течение месяца. А на поиск и подготовку древесины иногда уходят годы.
Название лодки происходит от слова «обло» – «круглый». Облас, прибывший в Музей Мирового океана, имеет длину 4,2 метра и ширину - всего 80 сантиметров. Лодка выдолблена из цельного ствола осины с соблюдением традиционных способов изготовления лодок-долбленок и дает полное представление о том, как выглядел облас сотни лет назад.
Несмотря на то, что лодка небольших размеров, ее роль в жизни народов Сибири огромна. Для стороннего наблюдателя облас покажется натуральной «душегубкой», однако сибиряки плавают на таких лодках со скоростью до двенадцати-пятнадцати километров в час (в зависимости от того, как плывут – по течению или против), причем с грузом, и проходят до тысячи и более километров. Управление обласом требует специальных навыков и чувства равновесия, иначе не получится даже отчалить – тут же опрокинешься в воду.
И сегодня ханты активно используют обласы, ведь для рыбалки и охоты они просто незаменимы. Сами ханты говорят, что облас – это язык общения человека и воды, и, по их мнению, более чуткого и красивого языка, наверное, нет. Для них национальная лодка не просто наследие предков, это целый мир и особая философия. Конечно, сегодня изменилась технология производства. Современные способы обработки древесины позволяют значительно ускорить процесс изготовления лодок, что очень облегчает возможность приобретения обласа хантами. Однако и сейчас есть мастера, работающие как и сотни лет назад. Облас, прибывший в Калининград, является творением рук такого мастера.
Огромную помощь в приобретении и доставке лодки, а «приплыла» она из-под Сургута, преодолев 4221 километр, Музею Мирового океана оказал С. А. Кухтерен, заместитель директора по проектам ООО НПО «Северная археология-1».
Так же к коллекции судов Музея Мирового океана на «Лодейном дворе» прибавилась ещё одна новая лодка. С берегов Дона в музей был доставлен верхнедонской каюк. Это традиционная лодка жителей небольших поселков и станиц, которая и сегодня используются для рыбной ловли. Каюк рассчитан на двух пассажиров: один управляет лодкой, другой наслаждается видами природы.
Как и многие другие лодки, верхнедонской каюк выдалбливается из цельного ствола дерева. Правда, для своих лодок донские казаки используют определенную породу дерева. Выдалбливается каюк из вербы. Подходящее дерево мастера ищут в поймах реки Дон. Верхний слой вербы, находящийся сразу под корой, обладает удивительным свойством не пропускать влагу. Это позволяет сохранить древесину в целости и избавляет от необходимости готовить лодку к каждому навигационному сезону. Она не рассыхается на берегу и хорошо скользит по воде, а это при многочисленных донских водоворотах и перекатах очень важно. Весит каюк больше 300 килограммов, так что при спуске на воду силами одного человека не обойтись. Впрочем, это не умаляет популярности лодки. Сами казаки любят говорить, что сидеть на коне и управлять каюком – это у них в крови.
В это трудно поверить, но каюк не столько выдалбливается изнутри, сколько вытесывается, и не чем-нибудь, а настоящей казацкой саблей. Именно так сделана четырехметровая лодка, прибывшая в Музей Мирового океана. Мастер, сделал ее инструментами, доставшимися ему в наследство от деда. Ширина каюка всего 70 сантиметров, но можно только предположить, сколько времени ушло на то, чтобы клинком вытесать углубление в стволе. Наблюдали за работой и строительством лодки сотрудники Государственного музея-заповедника им. М. А. Шолохова. Так что они смогли увидеть весь процесс «рождения» верхнедонского каюка. С днища судна снята только кора, а древесина обработана специальным составом, рецепт которого держится мастером в секрете. Дальнейших обработок лодка не потребует, что значительно облегчает ее хранение музее.
Подробнее ознакомиться с коллекцией традиционных лодок народов России вы можете на музейной судоверфе «Лодейный двор», расположенной на Фридрихсбургских воротах по адресу: ул. Портовая, 39, с 10.00 до 18.00. Выходные дни: понедельник, вторник.
Поделиться в соцсетях