Проект Route39 — автобусный тур по городу, построенный по принципу Hop on - Hop off — придумала Евгения Виленская, единственный учредитель и директор компании «Флай Тур». «Флай Тур» до этого момента никаких масштабных проектов для местного туристического рынка не делал (компания занималась в том числе небольшими индивидуальными заказами). Сама Виленская последние 5 лет работала в качестве эксперта по образованию за рубежом. Увидев, как работают зарубежные туроператоры, учредителю «Флай Тур» захотелось сделать что-то похожее на региональном рынке.

Для реализации своего проекта «Флай Тур» искал на рынке коллаборацию. В результате совместный турпродукт сделали совместно с Кафедральным собором и «Речной пассажирской компанией». Между учреждением культуры и частным бизнесом, который занимается организацией водных экскурсий по Преголе, уже была выстроена синергия: экскурсионный катер причаливал как раз возле Кафедрального собора. В результате туристам можно продавать единый турпродукт: речная прогулка с экскурсией плюс органный концерт в соборе. «Флай Тур» добавил к этой устоявшейся схеме автобусный сити-тур.



Учредитель «Флай Тур», в отличие от других предпринимателей, специально готовивших к ЧМ-2018 продукты для рынка, рассчитанные на туристов, наоборот, поначалу хотела переждать общую истерику и запустить свой проект после завершения чемпионата мира по футболу. «Я планировала выйти на рынок, когда ажиотаж к матчам уже спадет», — вспоминает Виленская. Но, поддавшись уговорам, решила все-таки запускать свой проект именно сейчас. Компания арендовала на 3 месяца 2 микроавтобуса и с июня по конец августа собирается работать каждый день (кроме дней проведения матчей ЧМ-2018). Если экономика сложится, то Route39 продолжит функционировать и в межсезонье по праздничным и выходным дням.

Как вспоминает Виленская, главная сложность при подготовке проекта Route39 заключалась в подготовке в сжатые сроки карты, по которой будет строиться маршрут. Это такой «парадный фасад Калининграда»: Кафедральный собор — Бранденбургские ворота — Королевские ворота — Музей янтаря — Музей Мирового океана и прочие заметные городские объекты. То есть тот максимум ради демонстрации иностранным туристам, то, что сейчас может из себя выжать городское пространство.

Учредитель «Флай Тур» считает, что этот турпродукт они будут продавать туристам, которые только приехали в Калининград и им нужно сориентироваться. Свой проект Виленская даже называет «ходячей рекламой города». Что-то подобное предлагал сделать и министр культуры Андрей Ермак, когда выносил на общественное обсуждение проект «Музейного квартала». Чиновник считал, что, объединив все объекты, обладающие туристическим потенциалом в некий большой маршрут, можно упростить жизнь туристическому бизнесу: предприниматели начнут «резать» большой маршрут на точечные туристические продукты, которые можно продавать. Но, пока проект не закончен, предприниматели начали «резать» город самостоятельно.



Несмотря на долгую борьбу с «германизацией», структура калининградских экскурсий не поменялась. Калининград здесь — это по-прежнему слегка шизофреническое пространство, где фамилии советских военачальников соседствуют с устаревшими топонимами и фактами из истории старого города. «С одной стороны —Калининград, с другой — Кёнигсберг» —это такая типичная фраза, которую можно до сих пор услышать от местных гидов о пространстве в центральной части города. «Калининград» —это пространство площади Победы с храмом и с очередным переустройством под футбольный парк в рамках пиар-акции к чемпионату мира. «Кёнигсберг» — это здание горадминистрации. Калининград туристических гидов — это по-прежнему то место, где друг от друга неподалеку находятся генерал Черняховский и Вальтер-Симон-платц. Человек, оказавшийся здесь впервые и не очень понимающий местный контекст, действительно в какой-то момент может почувствовать себя в центре огромной галлюцинации.



Проект окупается при условии, если в день на каждом из автобусов проедет 30-40 человек. Теоретически «Флай Тур» мог отбить часть своих расходов благодаря рекламе. В аудиоэкскурсиях около 2-3 минут рассказывают туристам об особенностях и преимуществах комплекса «Резиденция королей» и несколько раз упоминаются турпродукты других операторов. Но автор проекта Route39 утверждает, что не получила за эти упоминания ни копейки. «Это было сделано безвозмездно. Я не могу вам сказать почему. Просто хотелось красиво зайти», — объясняет Виленская. Единственное, о чем удалось договориться туроператору, — это о партнерстве с одной из сетей заправок в Калининграде. «Хотели привлечь дополнительные средства для приобретения большего количества автобусов и аудиогидов. В этом не сработались. Но получили спонсорство по заправке наших автобусов», — рассказывает автор проекта. Но даже этот проект окончательно удалось оформить всего за 2 дня до старта.



Вторая часть — получасовая водная экскурсия по Преголе от «Речной пассажирской компании». Город развивается, и это позволяет турбизнесу «подсвечивать» на своей карте новые объекты: так, новой «точкой притяжения» на карте стал 35-тысячный Kaliningrad Stadium. В остальном —тот же микс из нового и старого города: пришвартованные у причалов корабли в морском порту и здание ДКМ, которое здесь называют «биржа». Как только из-за горизонта начинают выпрыгивать «игрушечные» фасады «Рыбной деревни», над условными туристами практически нависает громада той самой многоэтажки-башни. Ее здесь деликатно называют «серым зданием».



Один и соучредителей «Речной пассажирской компании» Петр Норицын считает, что пока трудно сказать, насколько будет полезен его бизнесу в плане экономики данный туристический продукт. «Это больше работает на популяризацию проекта», —объясняет он.

Конкуренция на местном рынке водных прогулок и речных экскурсий начинает расти. Для того чтобы в скором будущем не прогореть, предпринимателям приходится экспериментировать с турпродуктами, выдумывая для них различные дополнения и бонусы.

«Как и любой предприниматель, нужно смотреть наперед. Наверное, через пару лет рынок будет насыщен до горлышка. Но к тому моменту, я надеюсь, мы будем иметь хороших партнеров», — рассуждает он, добавляя, что их проекту «Речные прогулки к собору» уже два года. Норицын, судя по всему, доволен, что ему удалось договориться о коллаборации с учреждением культуры. Кафедральный собор он называет «центровым туристическим местом». Предприниматель надеется, что союз с автобусными экскурсиями и Кафедральным собором начнет экономически повлияет на его бизнес уже в этом году. «Уже весь цикл замкнут. Появились трансферы на колесах. Появилось интересное место, куда можно пойти и послушать концерт. И появился трансфер на воде», — объясняет он.



При этом Петр Норицын уверен, что скоро на рынке туристических услуг таких проектов появится много. Конкуренция растет, бизнес видит, что трафик начинает падать и начинает искать неожиданные решения для этой проблемы. Петр Норицын отмечал, что в последние годы отмечал по своей компании «упадок». «По 2017 году — 20 % минус. Смотрим, что дальше будет», — рассказывает он. В 2017 году трафик, по мнению предпринимателя, упал из-за объективных факторов: вновь открывшаяся в качестве туристического направления Турция «съела» часть трафика у Калининградской области (также среди факторов Норицын называет погоду). В 2016 году трафик, по мнению предпринимателя, начал падать из-за конкуренции.

«Появились новые игроки. Возможно, из-за этого», — отмечает он. Снижающийся поток заставляет Норицына искать такие проекты. «В прошлом году мы в минус работали. Экономика вообще никак не изменилась. Зато мы приобрели хорошего партнера и друга», — резюмирует Норицын.


Текст: Алексей Щеголев
Фото: Юлия Власова