У здания КГТУ стоят полицейские, которые разворачивают автомобили. В честь Дня колеса центральная часть города снова перекрыта и отдана на откуп пешеходам, роллерам и велосипедистам. Это, собственно, и есть та небольшая победа, которую удалось одержать организаторам Дня колеса — команде Андрея Левченко — избавить центр от автомобилей и показать, насколько это может быть удобно и практично. Но дальше разовых акций в честь каких-то крупных городских праздников дело, несмотря на всеобщее показное умиление пустыми улицами, так и не зашло.

Чёрный «Мерседес» резко тормозит перед пешеходным переходом. Водитель удивлённо смотрит на колонну пешеходов, которые, как ни в чем не бывало, идут на красный свет. К нему подскакивает сотрудник ДПС, который начинает объяснять на повышенных тонах, что центр перекрыт и ему придётся ехать в объезд. Главная опасность для пешеходов в этот день — это не автомобили, а как раз те самые велосипедисты, ради которых всё и затевалось. Они несутся прямо по тротуарам, отчаянно сигналя зазевавшимся.

У входа на стадион «Балтика» потихоньку начинают собираться первые участники. Среди по-пёстрому наряженной толпы выделяется команда одного из спонсоров праздника — лекарственного препарата «Мирамистин». К их велосипедам прикреплены флаги с названием лекарства-антисептика, а на майках — воинственный девиз «Найти и обезвредить». Глава завода, занимающегося производством лекарства, Андрей Горохов от своих подчиненных держится особняком. Фирменной майки на нём пока нет. Она появится только к началу велопарада.

Ведущий праздника Виталий Макаров говорит в микрофон, что День колеса уже стал «всенародным» и «любимым», что велосипедистов в городе много, а значит, появление новых велодорожек — «это жизненная необходимость», а участники не спеша катят в сторону Драмтеатра, где должен начаться парад. Кто-то, как всегда, привязывает к велосипедам собак, и они не могут спокойно дождаться начала старта: внушительных размеров хаски лают и тянут велосипеды вперед ещё до того, как будет дана финальная отмашка.

Велопарад оканчивается достаточно быстро. Колонна проезжает несколько кругов под аплодисменты публики. На ветру трепыхаются флаги спонсоров — местного филиала банка «Сантк-Петербург», компании БМК и «Мирамистина». Из колонок звучит гимн праздника: сладкий мужской голос поёт о том, что всё происходящее «просто класс». Уже через 15 минут хаски, которые так рьяно рвались в бой, валяются на асфальте, высунув язык. Щелкают фотокамеры мобильных телефонов: участники заезда делают селфи. Удивительно, но на велопараде в этот раз нет ни чиновников горадминистрации, ни министров областного правительства, ни губернатора, ни мэра. В прошлом году, когда у Николая Цуканова были выборы, День колеса практически превратился в пиар-мероприятие, где будущий глава региона мог лишний раз продемонстрировать перед избирателями свою любовь к спорту, здоровому образу жизни и комфортной городской среде, свободной от автомобилей и выхлопных газов. Выборы выиграны, и в этот раз Цуканова на празднике нет. Как нет пока и никого из членов его команды. То ли в чиновничьей среде по вполне естественным причинам начинает падать интерес к велодорожкам, то ли никто никто попросту не хочет себя лишний раз компрометировать в глазах вышестоящего начальства. Андрей Горохов принимал участие в праймериз «Единой России». После этого на его предприятии прошли обыски, а пресса писала о конфликте между командой кандидата и вице-премьером областного правительства Александром Егорычевым. В результате за всю VIP-публику долгое время придётся отдуваться советнице Александра Ярошука Виктории Кашинской. У неё трехколесный байк и белая майка, где изображен президент Владимир Путин в смокинге и бабочке.

К микрофону тем временем приглашают спонсоров мероприятия. Директор регионального филиала банка «Санкт-Петербург» Дмитрий Данилов с улыбкой рассказывает, что его структура «дарит» городу День колеса «с огромным удовольствием». Представляющий БМК Олег Крамаренко рассказывает, что его компания решила поддержать праздник, потому что «велосипедист — это экономия, потому что он не платит за парковки». «Занимайтесь велоспортом — покупайте велосипеды!» — призывает он. Но самое по-плакатному грозное, с цитатами из Марка Твена, выступление получилось как раз у Андрея Горохова, который, видимо, ещё не отошёл от праймериз. «Ездить на машине — это все равно, что стоять на четвереньках! Велосипед — это как встать на ноги!» — почти кричит он, добавляя, что «город — для людей». 

В толпе потихоньку начинают появляться представители власти. Заезд VIP-персон — это важная составляющая праздника, и никто, несмотря на всевозможные конфликты, от него отказываться не собирается. Председатель горсовета Андрей Кропоткин быстрым шагом проходит сквозь толпу. На нём светло-голубые джинсы и полосатая рубашка. Кажется, что в гонке он участия принимать не собирается. Но уже через несколько минут он будет на невесть откуда взявшемся велосипеде бодро нарезать круги вокруг Андрея Левченко, к явному удовольствию последнего. Министр спорта Игорь Белоус, которого ещё 5 минут назад не было в толпе, смеётся, придерживая за руль велосипед. Улыбающийся заместитель главы Калининграда Сергей Воропаев послушно катится на самокате прямо к камерам телеканала ГТРК. Исключительно для того, чтобы сказать, что нет ничего страшного, что он на самокате, а не на велосипеде, потому что это всё равно те же самые «два колеса». Министр социальной политики Анжелика Майстер и её муж, президент ассоциации мебельщиков Михаил — постоянные гости Дня колеса. В этом году они праздник тоже не пропускают. Из представителей бизнеса в небольшой группке участников VIP-заезда можно различить Олега Пономарева (он в футболке с символикой торговой сети «Семья») и Михаила Друтмана. Все они нестройной колонной двигаются к заветной черте. Макаров командует старт.

Вперед сходу вырывается Сергей Воропаев на своем самокате. Ногой он дергает с такой силой, что кажется, что из под кроссовок замглавы сейчас посыпятся искры. Но в целом никакой конкуренции среди участников заезда не наблюдается. В прошлом году чиновники всех рангов и бизнесмены соревновались, кто из них эффектнее уступит губернатору свою лидерскую позицию. В этот раз в первую линию вырывается Андрей Кропоткин, и все к этому факту относятся достаточно спокойно. Никто не пытается вырваться вперёд, чтобы оставить председателя горсовета за бортом и испортить «городским» победный рейд. Напротив, кто-то из участников бросает на ходу, что «ехать надо красиво», потому что «это всё не на результат». На втором круге в толпу наглым образом вклиниваются Олег и Марина Агеевы. Но никто ровным счётом не обращает внимания на то, что участников гонки стало больше. Видимо, тут действительно идёт работа не на результат.

Первыми к финишу приходят Андрей Кропоткин, Игорь Белоус и Олег Пономарев. Идут они настолько ровно, что разобраться, кто здесь победитель, а кто нет, невозможно. Следом финиширует Андрей Горохов с трепыхающимся на ветру флагом «Мирамистина». Дальше начинается куча мала из людских тел и велосипедов, где сложно разобраться кто выиграл, а кто проиграл. Последними финишную черту пересекают, взявшись за руки, Сергей Воропаев и Андрей Левченко. Макаров объявляет в микрофон, что заезд окончен, но оргкомитет определит победителя чуть позже. И только в этот момент на горизонте показывается одинокая фигурка Виктории Кашинской, о которой, кажется, все забыли.

День колеса снова на один день показал, каким может быть Калининград, где не так много автомашин, зато много молодых людей с велосипедами, роликами, самокатами. Где на стадионе работает фудкорт со стрит-фудом и где вообще, как кажется, городская среда максимально приближена к потребностям среднестатистического горожанина. Но фантом этот, как известно, будет существовать только один день. И уже завтра по проспекту Мира вновь поедут автомобили, а стрит-фуд с «Балтики» куда-то исчезнет. Более того, и чиновники потихоньку начинают дистанцироваться от этого притягательного морока, когда видят, что никаких репутационных бонусов они для себя не получат (когда-то главным пропагандистом велодвижения в городской администрации считался Сергей Мельников, но кто сейчас об этом помнит?). Пока День колеса играет роль разовой акции, которая, конечно, свою роль по популяризации велотранспорта выполняет, но до окончательной победы фанатам комфортной среды ещё очень далеко.

Фото: Юлия Власова
Текст: Алексей Щеголев