Специалисты расшифровывают «черные ящики» Boeing-737-300
Специалисты МАК приступили к расшифровке бортовых самописцев самолета Boeing-737-300 авиакомпании ОАО «КД авиа», который совершил 1 октября аварийную посадку в калининградском аэропорту «Храброво».
Самолет Boeing-737-300 выполнял рейс Барселона-Калининград. На его борту находились 138 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто не пострадал. При посадке у самолета не вышли стойки шасси, его пришлось посадить на фюзеляж. Как сообщал ранее РИА «Новости» представитель Росавиации, самолет получил значительные повреждения, в частности, нижней части фюзеляжа.
«В процессе первоначального (полевого) этапа расследования созданы подкомиссии и рабочие группы, которые выполняют анализ работоспособности авиационной техники и действий членов экипажа. С борта воздушного судна изъяты средства объективного контроля (параметрический и голосовой самописцы) и выполняется их расшифровка. Составлена схема места авиационного происшествия», - сообщает МАК.
Кроме того, специалисты комитета изучают историю эксплуатации Boeing и проверяются его системы, проводят описание повреждений конструкции воздушного судна с целью дальнейшей консультации со специалистами фирмы Boeing, анализируют правильность выполнения экипажем технологических операций по выполнению посадки, говорится в сообщении.
Специалисты МАК также оценивают профессиональный уровень пилотов и степень их подготовки и изучают фактические метеоусловия и готовность наземных служб к действию в особых случаях, отмечается в пресс-релизе.
Самолет Boeing-737-300 выполнял рейс Барселона-Калининград. На его борту находились 138 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто не пострадал. При посадке у самолета не вышли стойки шасси, его пришлось посадить на фюзеляж. Как сообщал ранее РИА «Новости» представитель Росавиации, самолет получил значительные повреждения, в частности, нижней части фюзеляжа.
«В процессе первоначального (полевого) этапа расследования созданы подкомиссии и рабочие группы, которые выполняют анализ работоспособности авиационной техники и действий членов экипажа. С борта воздушного судна изъяты средства объективного контроля (параметрический и голосовой самописцы) и выполняется их расшифровка. Составлена схема места авиационного происшествия», - сообщает МАК.
Кроме того, специалисты комитета изучают историю эксплуатации Boeing и проверяются его системы, проводят описание повреждений конструкции воздушного судна с целью дальнейшей консультации со специалистами фирмы Boeing, анализируют правильность выполнения экипажем технологических операций по выполнению посадки, говорится в сообщении.
Специалисты МАК также оценивают профессиональный уровень пилотов и степень их подготовки и изучают фактические метеоусловия и готовность наземных служб к действию в особых случаях, отмечается в пресс-релизе.
(Нет голосов) |