В Калининградской области создают машиностроительный кластер
В Калининградской области может появиться новый промышленный кластер — машиностроительный. Об этом РБК Калининград сообщило руководство управляющей компании «Балтийский кластер», которая уже курирует действующий промышленный строительный кластер.
По словам генерального директора УК «Балтийский кластер» Любови Коробицыной, в настоящее время команда проекта проводит активную работу по формированию состава кластера. В частности, специалисты посещают предприятия, оценивают их мощности и проводят анкетирование, чтобы выстроить цепочки кооперации. По данным инициативной группы, на текущий момент отобрано порядка восьми предприятий, потенциально готовых войти в кластер, и проработано около четырех проектных направлений. Ключевыми станут: судостроение, судоремонт, а также производство импортозамещающей продукции — в том числе алюминиевых понтонов для причалов.
«Создание кластера ведется в соответствии с требованиями постановления № 779 Минпромторга РФ. Согласно нормативам, в составе кластера должно быть не менее пяти предприятий и не менее трех проектов с готовыми конечными продуктами. При этом продукция должна соответствовать приоритетам технологического суверенитета и входить в утвержденные перечни импортозамещения», — уточнила собеседник РБК Калининград.
Опыт показывает, что соответствие этим критериям требует детальной проработки, подчеркивает Коробицына. Нередко выясняется, что комплектующие для конечного продукта закупаются за рубежом, что не отвечает задачам импортозамещения. В таких случаях команда кластера помогает предприятиям находить локальных поставщиков и выстраивать новые кооперационные связи внутри региона.
«У нас так было в строительном кластере. Мы понимаем: готовое изделие подойдет по требованиям 779 постановления, [но позже выясняется], что все комплектующие у производителей из Китая. Уже импортозамещение не получается. Тогда мы искали в Калининграде тех, кто делает или кто может сделать эти комплектующие. В итоге предприятия начинали сотрудничество и уходили от зарубежных партнеров», — говорит Любовь Коробицына.
Важным стимулом для участников кластера выступают меры государственной поддержки — как федеральные, так и региональные, говорит член Совета директоров «Балтийского кластера» Марат Мусин.
«Специально для кластеров разработаны отдельные меры государственной поддержки как на федеральном уровне, так и на региональном. Поэтому бизнес заинтересован быть участником промышленного кластера, поскольку для кластеров существуют специальные меры государственной поддержки. Кроме того, объединенные в кластер предприятия имеют больший потенциал в части продвижения и отстаивания своих интересов при взаимодействии с региональными органами власти. Мы очень надеемся, что благодаря тому, что у нас создаются эти кластеры, они будут проявлять инициативу с точки зрения взаимодействия с региональными властями, чтобы у нас было больше региональных мер поддержки для промышленных кластеров, как, например, в других регионах России— Татарстане, Омске, Башкортостане. В этих регионах очень много еще региональных дополнительных мер поддержки помимо федеральных: льготные займы, субсидии на разработку первой партии продукции, субсидии на разработку какого-то нового продукта. Хотелось, чтобы у нас на региональном уровне это тоже имело место», — объяснил Мусин.
На недавней стратегической сессии представители действующих кластеров (строительного и мебельного) и потенциальных участников машиностроительного объединения сформулировали перечень желаемых мер поддержки и обозначили стратегические цели на перспективу. Материалы сессии направлены в министерство экономического развития, промышленности и торговли Калининградской области.
Эксперты подчеркивают, что промышленный кластер принципиально отличается от отраслевых ассоциаций или деловых объединений. Если ассоциации зачастую отстаивают интересы отдельных игроков, то кластер выступает в роли координирующей надстройки: помогает предприятиям договариваться между собой, представлять общие интересы перед властями, а также грамотно оформлять заявки на господдержку.
Напомним, на сегодняшний день в Калининградской области зарегистрировано два кластера — мебельный, под управлением регионального Фонда «Центр поддержки предпринимательства», и строительный. Создание третьего — машиностроительного кластера, по мнению экспертов, усилит кооперацию предприятий, повысит конкурентоспособность региональной промышленности и ускорит достижение целей технологического суверенитета.
Как писал РБК Калининград, по итогам 2025 года промышленность региона демонстрировала положительную динамику. Индекс промышленного производства за минувший год вырос на 8,8% к уровню 2024 года, а в обрабатывающих отраслях — на 11,2%. Лучшую динамику — в 4,3 раза — в регионе показало производство компьютеров, электронных и оптических изделий. Более чем на треть — 34,4% — увеличилось производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования.
По словам генерального директора УК «Балтийский кластер» Любови Коробицыной, в настоящее время команда проекта проводит активную работу по формированию состава кластера. В частности, специалисты посещают предприятия, оценивают их мощности и проводят анкетирование, чтобы выстроить цепочки кооперации. По данным инициативной группы, на текущий момент отобрано порядка восьми предприятий, потенциально готовых войти в кластер, и проработано около четырех проектных направлений. Ключевыми станут: судостроение, судоремонт, а также производство импортозамещающей продукции — в том числе алюминиевых понтонов для причалов.
«Создание кластера ведется в соответствии с требованиями постановления № 779 Минпромторга РФ. Согласно нормативам, в составе кластера должно быть не менее пяти предприятий и не менее трех проектов с готовыми конечными продуктами. При этом продукция должна соответствовать приоритетам технологического суверенитета и входить в утвержденные перечни импортозамещения», — уточнила собеседник РБК Калининград.
Опыт показывает, что соответствие этим критериям требует детальной проработки, подчеркивает Коробицына. Нередко выясняется, что комплектующие для конечного продукта закупаются за рубежом, что не отвечает задачам импортозамещения. В таких случаях команда кластера помогает предприятиям находить локальных поставщиков и выстраивать новые кооперационные связи внутри региона.
«У нас так было в строительном кластере. Мы понимаем: готовое изделие подойдет по требованиям 779 постановления, [но позже выясняется], что все комплектующие у производителей из Китая. Уже импортозамещение не получается. Тогда мы искали в Калининграде тех, кто делает или кто может сделать эти комплектующие. В итоге предприятия начинали сотрудничество и уходили от зарубежных партнеров», — говорит Любовь Коробицына.
Важным стимулом для участников кластера выступают меры государственной поддержки — как федеральные, так и региональные, говорит член Совета директоров «Балтийского кластера» Марат Мусин.
«Специально для кластеров разработаны отдельные меры государственной поддержки как на федеральном уровне, так и на региональном. Поэтому бизнес заинтересован быть участником промышленного кластера, поскольку для кластеров существуют специальные меры государственной поддержки. Кроме того, объединенные в кластер предприятия имеют больший потенциал в части продвижения и отстаивания своих интересов при взаимодействии с региональными органами власти. Мы очень надеемся, что благодаря тому, что у нас создаются эти кластеры, они будут проявлять инициативу с точки зрения взаимодействия с региональными властями, чтобы у нас было больше региональных мер поддержки для промышленных кластеров, как, например, в других регионах России— Татарстане, Омске, Башкортостане. В этих регионах очень много еще региональных дополнительных мер поддержки помимо федеральных: льготные займы, субсидии на разработку первой партии продукции, субсидии на разработку какого-то нового продукта. Хотелось, чтобы у нас на региональном уровне это тоже имело место», — объяснил Мусин.
На недавней стратегической сессии представители действующих кластеров (строительного и мебельного) и потенциальных участников машиностроительного объединения сформулировали перечень желаемых мер поддержки и обозначили стратегические цели на перспективу. Материалы сессии направлены в министерство экономического развития, промышленности и торговли Калининградской области.
Эксперты подчеркивают, что промышленный кластер принципиально отличается от отраслевых ассоциаций или деловых объединений. Если ассоциации зачастую отстаивают интересы отдельных игроков, то кластер выступает в роли координирующей надстройки: помогает предприятиям договариваться между собой, представлять общие интересы перед властями, а также грамотно оформлять заявки на господдержку.
Напомним, на сегодняшний день в Калининградской области зарегистрировано два кластера — мебельный, под управлением регионального Фонда «Центр поддержки предпринимательства», и строительный. Создание третьего — машиностроительного кластера, по мнению экспертов, усилит кооперацию предприятий, повысит конкурентоспособность региональной промышленности и ускорит достижение целей технологического суверенитета.
Как писал РБК Калининград, по итогам 2025 года промышленность региона демонстрировала положительную динамику. Индекс промышленного производства за минувший год вырос на 8,8% к уровню 2024 года, а в обрабатывающих отраслях — на 11,2%. Лучшую динамику — в 4,3 раза — в регионе показало производство компьютеров, электронных и оптических изделий. Более чем на треть — 34,4% — увеличилось производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования.
(Нет голосов) |
