"Планируем вдвое увеличить пропускную способность аэропорта Храброво"
Несмотря на санкции, логистические и транспортные ограничения, Калининградская область активно развивается. Эксклавный регион ежегодно получает сотню заявок от потенциальных резидентов САР, а действующие только за прошлый год пополнили бюджет на 35 млрд руб. Стратегическим направлением для субъекта РФ и страны остается развитие электротранспорта. Растет и турпоток, в связи с чем власти намерены увеличить мощности аэропорта "Храброво" в два раза. О ключевых проектах губернатор региона Алексей Беспрозванных рассказал в интервью "Интерфаксу" на ПМЭФ-2026.
- Алексей Сергеевич, какой экономический эффект развитию Калининградской области дало формирование на ее территории САР Остров Октябрьский? Особенно если говорить про ситуацию после 2022 года и редомициляцию компаний в этот район? "Покрывают" ли новые резиденты потери из-за западных санкций?
- Если говорить о САР, то всё-таки его основная задача - возврат российского капитала из-за рубежа и его защита. Основной пик возвратов приходился где-то на 2018-2021 годы. Но несмотря на то, что сегодня практически все, кто хотел защитить свой капитал, уже его вернул в административные зоны, мы всё равно видим спрос на этот инструмент. В настоящее время у нас числится порядка 460 участников САР, и ежегодно мы получаем около 100 заявок.
Если говорить про эффект, сегодня резиденты САР наполняют бюджеты всех уровней. За прошлый год, к примеру, от участников только калининградского САР поступило более 35 млрд рублей налогов и сборов.
Это значимая сумма, потому что с учётом сегодняшних бюджетных ограничений, связанных с высокой процентной ставкой, это хорошая подпитка бюджета, и наша задача - максимально привлекать компании. Как только мы понимаем, что компания готова перевести свой капитал в Россию, активно связываемся через разные ведомства, в том числе представительство Калининградской области в Москве, с Министерством экономического развития РФ тоже в тесном контакте.
- Калининградский "Автотор", сотрудничающий с китайскими автомобильными марками, показал рост объемов производства в прошлом году. Каков прогноз на 2026 год? Какую долю сейчас составляют электрокары в общем объеме выпускаемых машин? Планируется ли запуск новых моделей до конца года?
- По результатам прошлого года "Автотор" показал рост более чем на 10%, несмотря на общее снижение российского автомобильного рынка. В целом мы понимаем, что это - оздоровление предприятия после падения, которое фиксировалось в последние годы после ухода немецких марок. Но сегодня благодаря нашему сотрудничеству с китайскими партнёрами развиваем новые направления. Мы поставили себе задачу ещё в 2024 году - создать на территории Калининградской области полный цикл производства автомобилей на моторном топливе и батарее. Запланировали строительство 12 заводов, часть из которых уже открыли. В производственных цехах создаем компонентную базу для своих автомобилей.
Важная часть работы - электромобили. В соответствии с поручениями президента Калининградская область выступает пилотным регионом по развитию электротранспорта. Пока электромобили занимают ограниченную долю в общем объеме производства "Автотора", поскольку этот рынок в России только формируется. Вместе с тем для компании это стратегическое направление. По мере развития зарядной инфраструктуры, мер поддержки, спроса и локализации ключевых компонентов доля электромобилей в производственной программе может расти.
В прошлом году мы ввели в эксплуатацию завод "Росатома" по производству литий-ионных аккумуляторных батарей. И это, конечно, очень серьёзный шаг к созданию производства полного цикла электромобилей в нашем регионе.
Конкретные прогнозные показатели на текущий год компания пока не раскрывает, однако ожидает роста производства с учетом открытия новых предприятий, расширения модельной линейки, развития проектов с новыми партнерами. В текущем году "Автотор" собирается произвести порядка 10 новых моделей. По электрокарам пока процент незначительный, так как они только вышли на этот рынок. Сейчас важно обеспечить сбыт продукции, в том числе за рубежом.
Для нас важно, чтобы "Автотор" был ключевым предприятием в регионе, поэтому его поддержка для нас в приоритете.
- В Калининграде реализуется большой проект - филиал Большого театра. Как продвигается строительство? Когда планируется открытие?
- Готовность здания в настоящее время составляет около 80%. Плановое окончание строительства - конец этого года. Думаю, что в начале следующего года вполне реально открытие. Очень хочется в следующем году посмотреть "Щелкунчика" именно у нас.
Филиал будет хорошей точкой притяжения для жителей и туристов. Вчера я встречался также с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком, обсуждали сотрудничество их филиала Мариинского театра с нашим филиалом Большого театра.
- В 2025 году регион посетило рекордное количество туристов – почти 2,5 млн. Сколько ожидаете в юбилейном году?
- В этом году ожидаем на 7-10% туристов больше по отношению к прошлому году. Конечно, развиваем инфраструктуру для принятия туристов, потому что аэропорт "Храброво" сегодня перевозит 5 млн пассажиров, и это максимум. Нужно увеличить пропускную способность аэропорта. Есть инвестор, который планирует реализовать проект, позволяющий в два раза увеличить мощность нашего аэропорта. Финансирование сейчас обсуждается.
Параллельно реализуем важный проект президента - курорт "Белая Дюна". Строится целый город: там будут гостиницы, апартаменты - масштабный проект.
Мы должны синхронизировать два этих важных проекта, потому что единственные ворота, через которые приезжают к нам туристы, а жители ездят в другие регионы - это аэропорт. Литовская сторона ограничила железнодорожное перемещение транспорта, при этом по итогам прошлого года пассажиропоток железнодорожным транспортом вырос на 14%, поездами дальнего следования перевезено свыше 480 тыс. человек.
Напомню, что в этом году отмечается 80-летие Калининградской области, запланировано более 400 мероприятий разного уровня во всех муниципалитетах, которые интересны и туристам, и мы уже наблюдаем ажиотаж. При этом для нас важно развивать туристическую сферу не в ущерб местным жителям, поэтому стараемся держать баланс.
- Алексей Сергеевич, какой экономический эффект развитию Калининградской области дало формирование на ее территории САР Остров Октябрьский? Особенно если говорить про ситуацию после 2022 года и редомициляцию компаний в этот район? "Покрывают" ли новые резиденты потери из-за западных санкций?
- Если говорить о САР, то всё-таки его основная задача - возврат российского капитала из-за рубежа и его защита. Основной пик возвратов приходился где-то на 2018-2021 годы. Но несмотря на то, что сегодня практически все, кто хотел защитить свой капитал, уже его вернул в административные зоны, мы всё равно видим спрос на этот инструмент. В настоящее время у нас числится порядка 460 участников САР, и ежегодно мы получаем около 100 заявок.
Если говорить про эффект, сегодня резиденты САР наполняют бюджеты всех уровней. За прошлый год, к примеру, от участников только калининградского САР поступило более 35 млрд рублей налогов и сборов.
Это значимая сумма, потому что с учётом сегодняшних бюджетных ограничений, связанных с высокой процентной ставкой, это хорошая подпитка бюджета, и наша задача - максимально привлекать компании. Как только мы понимаем, что компания готова перевести свой капитал в Россию, активно связываемся через разные ведомства, в том числе представительство Калининградской области в Москве, с Министерством экономического развития РФ тоже в тесном контакте.
- Калининградский "Автотор", сотрудничающий с китайскими автомобильными марками, показал рост объемов производства в прошлом году. Каков прогноз на 2026 год? Какую долю сейчас составляют электрокары в общем объеме выпускаемых машин? Планируется ли запуск новых моделей до конца года?
- По результатам прошлого года "Автотор" показал рост более чем на 10%, несмотря на общее снижение российского автомобильного рынка. В целом мы понимаем, что это - оздоровление предприятия после падения, которое фиксировалось в последние годы после ухода немецких марок. Но сегодня благодаря нашему сотрудничеству с китайскими партнёрами развиваем новые направления. Мы поставили себе задачу ещё в 2024 году - создать на территории Калининградской области полный цикл производства автомобилей на моторном топливе и батарее. Запланировали строительство 12 заводов, часть из которых уже открыли. В производственных цехах создаем компонентную базу для своих автомобилей.
Важная часть работы - электромобили. В соответствии с поручениями президента Калининградская область выступает пилотным регионом по развитию электротранспорта. Пока электромобили занимают ограниченную долю в общем объеме производства "Автотора", поскольку этот рынок в России только формируется. Вместе с тем для компании это стратегическое направление. По мере развития зарядной инфраструктуры, мер поддержки, спроса и локализации ключевых компонентов доля электромобилей в производственной программе может расти.
В прошлом году мы ввели в эксплуатацию завод "Росатома" по производству литий-ионных аккумуляторных батарей. И это, конечно, очень серьёзный шаг к созданию производства полного цикла электромобилей в нашем регионе.
Конкретные прогнозные показатели на текущий год компания пока не раскрывает, однако ожидает роста производства с учетом открытия новых предприятий, расширения модельной линейки, развития проектов с новыми партнерами. В текущем году "Автотор" собирается произвести порядка 10 новых моделей. По электрокарам пока процент незначительный, так как они только вышли на этот рынок. Сейчас важно обеспечить сбыт продукции, в том числе за рубежом.
Для нас важно, чтобы "Автотор" был ключевым предприятием в регионе, поэтому его поддержка для нас в приоритете.
- В Калининграде реализуется большой проект - филиал Большого театра. Как продвигается строительство? Когда планируется открытие?
- Готовность здания в настоящее время составляет около 80%. Плановое окончание строительства - конец этого года. Думаю, что в начале следующего года вполне реально открытие. Очень хочется в следующем году посмотреть "Щелкунчика" именно у нас.
Филиал будет хорошей точкой притяжения для жителей и туристов. Вчера я встречался также с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком, обсуждали сотрудничество их филиала Мариинского театра с нашим филиалом Большого театра.
- В 2025 году регион посетило рекордное количество туристов – почти 2,5 млн. Сколько ожидаете в юбилейном году?
- В этом году ожидаем на 7-10% туристов больше по отношению к прошлому году. Конечно, развиваем инфраструктуру для принятия туристов, потому что аэропорт "Храброво" сегодня перевозит 5 млн пассажиров, и это максимум. Нужно увеличить пропускную способность аэропорта. Есть инвестор, который планирует реализовать проект, позволяющий в два раза увеличить мощность нашего аэропорта. Финансирование сейчас обсуждается.
Параллельно реализуем важный проект президента - курорт "Белая Дюна". Строится целый город: там будут гостиницы, апартаменты - масштабный проект.
Мы должны синхронизировать два этих важных проекта, потому что единственные ворота, через которые приезжают к нам туристы, а жители ездят в другие регионы - это аэропорт. Литовская сторона ограничила железнодорожное перемещение транспорта, при этом по итогам прошлого года пассажиропоток железнодорожным транспортом вырос на 14%, поездами дальнего следования перевезено свыше 480 тыс. человек.
Напомню, что в этом году отмечается 80-летие Калининградской области, запланировано более 400 мероприятий разного уровня во всех муниципалитетах, которые интересны и туристам, и мы уже наблюдаем ажиотаж. При этом для нас важно развивать туристическую сферу не в ущерб местным жителям, поэтому стараемся держать баланс.
(Нет голосов) |
