С апреля этого года в аэропорт Храброво перестали курсировать автобусы большого класса. Вместо них окончательно закрепился вариант с маршруткой 244-Э от ИП Северов. До этого маршрутки существовали наравне со 144-м автобусом.
Калининградцы и гости города в предпраздничные дни и после них в полной мере испытывают на себе «прелести» маршрутки до аэропорта. При той же частоте рейсов (раз в 40 минут) существенно сократилась вместимость транспорта. В аэропорт можно просто не уехать, если садиться не на автовокзале, а, к примеру, в начале ул. Невского. Самая первая маршрутка в аэропорт — на 7 утра — уже от автовокзала едет переполненная. Не говоря уже о местах для багажа и крупнобагаритных сумок. А если пассажиров, прилетевших в Храброво на последнем рейсе из Москвы, а также встречающих и провожающих окажется больше, чем 18 человек (плюс 5–6 едущих стоя, которые набьются в «малокалиберный» транспорт как кильки в банку), то милости просим в такси за 500 руб.
Кстати, проезд в нашем доморощенном «аэроэкспрессе» стоит 80 руб. В Москве от метро «Домодедовская» до аэропорта Домодедово на маршрутке тоже 80– 90 руб.
Но: а) уровень жизни в Калининграде и в Москве несопоставим;
б) там есть, помимо массы маршруток, отъезжающих по мере заполняемости, аэроэкспресс до Павелецкого вокзала за 40 минут (470 руб.) и обычная электричка (114 руб. тоже до Павелецкого вокзала — это кольцевая ветка метро, почти центр), которая едет на полчаса дольше, т. е. как минимум несколько вариантов, как добраться.
И еще: правительство закупит к чемпионату мира 100 автобусов-шаттлов. Для ФИФА и прочих высоких, почетных и не очень гостей.
Закономерен вопрос: а нормальное сообщение с аэропортом Храброво в преддверии ЧМ-2018 у правительства области не в приоритете?