["190",true,{"IBLOCK_TYPE":"advertisement","IBLOCK_ID":"190","NEWS_COUNT":3,"PROPERTY_FILTER_CODE":"PROPERTY_MODERATED","PROPERTY_FILTER_VALUE":"Y","SORT_BY1":"RAND","SORT_ORDER1":"DESC","SORT_BY2":"SORT","SORT_ORDER2":"ASC","SORT_BY3":"SORT","SORT_ORDER3":"ASC","FILTER_NAME":"","CACHE_PATH":"","FIELD_CODE":["PREVIEW_PICTURE"],"PROPERTY_CODE":["PRICE_B"],"PROPERTY_GROUP_FIELDS":false,"PROPERTY_RETURN_ELEMENT_LIST":"N","DETAIL_URL":"\/ads\/detail\/#ELEMENT_ID#\/","AJAX_MODE":"Y","AJAX_OPTION_JUMP":"N","AJAX_OPTION_STYLE":"Y","AJAX_OPTION_HISTORY":"N","CACHE_TYPE":"A","CACHE_TIME":"3600","CACHE_FILTER":false,"PREVIEW_TRUNCATE_LEN":50,"ACTIVE_DATE_FORMAT":"d.m.Y","DISPLAY_PANEL":false,"SET_TITLE":false,"INCLUDE_IBLOCK_INTO_CHAIN":false,"SHOW_DATE_ACTIVE":true,"ADD_SECTIONS_CHAIN":false,"HIDE_LINK_WHEN_NO_DETAIL":false,"PARENT_SECTION":6845,"PARENT_SECTION_CODE":"","DISPLAY_TOP_PAGER":false,"DISPLAY_BOTTOM_PAGER":false,"PAGER_TITLE":"Новости","PAGER_SHOW_ALWAYS":false,"PAGER_TEMPLATE":"","PAGER_DESC_NUMBERING":false,"PAGER_DESC_NUMBERING_CACHE_TIME":36000,"DISPLAY_DATE":"N","DISPLAY_NAME":"Y","DISPLAY_PICTURE":"Y","DISPLAY_PREVIEW_TEXT":"Y","AJAX_OPTION_ADDITIONAL":"","AJAX_ID":"82ef9d85ad9112b1999a16636905650f","~IBLOCK_TYPE":"advertisement","~IBLOCK_ID":"190","~NEWS_COUNT":"3","~PROPERTY_FILTER_CODE":"PROPERTY_MODERATED","~PROPERTY_FILTER_VALUE":"Y","~SORT_BY1":"RAND","~SORT_ORDER1":"DESC","~SORT_BY2":"SORT","~SORT_ORDER2":"ASC","~SORT_BY3":"SORT","~SORT_ORDER3":"ASC","~FILTER_NAME":"","~CACHE_PATH":"","~FIELD_CODE":["PREVIEW_PICTURE",""],"~PROPERTY_CODE":["PRICE_B",""],"~PROPERTY_GROUP_FIELDS":"","~PROPERTY_RETURN_ELEMENT_LIST":"N","~DETAIL_URL":"\/ads\/detail\/#ELEMENT_ID#\/","~AJAX_MODE":"Y","~AJAX_OPTION_JUMP":"N","~AJAX_OPTION_STYLE":"Y","~AJAX_OPTION_HISTORY":"N","~CACHE_TYPE":"A","~CACHE_TIME":"3600","~CACHE_FILTER":"N","~PREVIEW_TRUNCATE_LEN":"50","~ACTIVE_DATE_FORMAT":"d.m.Y","~DISPLAY_PANEL":"N","~SET_TITLE":"N","~INCLUDE_IBLOCK_INTO_CHAIN":"N","~SHOW_DATE_ACTIVE":"Y","~ADD_SECTIONS_CHAIN":"N","~HIDE_LINK_WHEN_NO_DETAIL":"N","~PARENT_SECTION":"6845","~PARENT_SECTION_CODE":"","~DISPLAY_TOP_PAGER":"N","~DISPLAY_BOTTOM_PAGER":"N","~PAGER_TITLE":"Новости","~PAGER_SHOW_ALWAYS":"N","~PAGER_TEMPLATE":"","~PAGER_DESC_NUMBERING":"N","~PAGER_DESC_NUMBERING_CACHE_TIME":"36000","~DISPLAY_DATE":"N","~DISPLAY_NAME":"Y","~DISPLAY_PICTURE":"Y","~DISPLAY_PREVIEW_TEXT":"Y","~AJAX_OPTION_ADDITIONAL":"","~AJAX_ID":"82ef9d85ad9112b1999a16636905650f","INCLUDE_SUBSECTIONS":true,"USE_PERMISSIONS":false,"GROUP_PERMISSIONS":[1]},false,[]]На Балтийской косе планируется открыть велосипедный пограничный переход
На велосипеде вдоль Балтийской косы? Уже через несколько лет это станет возможным, потому что Польша и Россия планируют открыть новый погранпереход – в Крынице Морской.
Если точнее - переход должен расположиться в Новой Карчме, в народе называемой Пяски, которая когда-то была отдельным населенным пунктом, а сегодня это часть Крыницы Морскей. Это наиболее удаленный город на польской части Балтийской косы, прямо рядом с границей с Россией. Излюбленное место любителей природы и диких пляжей.
Крыница Морска – это город и гмина с наименьшим количеством жителей в Польше. Постоянно здесь проживает едва ли 1260 человек. Но в высокий сезон город посещают свыше 100 тысяч туристов. Все жители живут туризмом, поэтому неудивительно, что власти Крыницы стараются разными способами увеличить привлекательность местности. Одной из идей является строительство пешеходно-велосипедного пограничного перехода.
Идея не новая, потому что первые переговоры между Польшей и Россией на тему создания перехода состоялись в 2004 году. Тема «ускорилась» сейчас, в связи с вступлением в силу соглашения о так называемом малом приграничном передвижении, которое охватило Калининградскую область и часть поморского и варминьско-мазурского воеводства.
«Я общался с мэром Балтийска и губернатором Калининграда, и они также сильно, как и мы заинтересованы этим погранпереходом», - говорит Адам Островский, бургомистр Крыницы Морскей. «Для них это окно в мир, а для нас очень интересный туристический продукт».
В данный момент граница в Пясках – это просто сетка в лесу, разделяющая два государства. Власти Крыницы планируют сделать вдоль косы велосипедную дорожку, от берегов Вислы до границы с Россией.
«Это будет самая красивая велосипедная дорожка в Польше – с одной стороны Балтийское море, с другой – залив, а посредине лес», - хвалится бургомистр Островский. «Дорога будет длиной целых 60 км. Нам не удалось получить на нее деньги из Евросоюза в последние годы, но мы рассчитываем, что в очередном бюджете на 2014 это получится. Мы хотим получить на это деньги совместно с Балтийском, который собирается построить велосипедную дорожку и дорогу с российской стороны косы».
Строительство такой велосипедной дорожки, соединяющей два государства, будет возможным в рамках программы «Польша-Россия», софинансируемой Евросоюзом. Программа в данный момент находится на стадии проектирования и должна быть запущена вместе с новым бюджетом Евросоюза на 2014-2020 гг. Её предшественником была программа «Польша-Россия-Литва», реализованная в 2007-2013 гг., на которую Евросоюз передал целых 130 мл. евро. В рамках этой программы реализован ряд больших и маленьких проектов, в том числе мост, соединяющий Литву и Россию, объездная дорога Ольштына и проект вывода сопотских вод вглубь Гданьского залива. Трудно сказать сейчас, сколько денег будет выделено на программу «Польша-Россия», но можно предполагать, что будет это сумма не меньше.
«Представляю себе, что на такой велосипедной трассе через всю косу будет создана дополнительная туристическая инфраструктура – рестораны, бары, аренда велосипедов», - перечисляет бургомистр Островский. «Наш проект дорожки почти готов, а власти Балтийска, с которыми мы скоро станем партнерами, приступают к подготовке плана распоряжения площадью. Я убежден, что велосипедная дорожка и переход будут созданы в течение ближайших лет».
Запуск нового пограничного перехода – это все же сложная процедура, в которую должно быть вовлечено несколько министерств. Как проинформировало МВД: «открытию нового перехода должно предшествовать внесение его в каталог, который находится в соглашении от 22 мая 1992 года между правительствами Польши и России по вопросу пограничных переходов. До сих пор в список пограничных переходов на польско-российском отрезке государственной границы не входил переход на косе».
Отсюда: http://polska-kaliningrad.ru/news/1709-nowyj-pogranperehod
Если точнее - переход должен расположиться в Новой Карчме, в народе называемой Пяски, которая когда-то была отдельным населенным пунктом, а сегодня это часть Крыницы Морскей. Это наиболее удаленный город на польской части Балтийской косы, прямо рядом с границей с Россией. Излюбленное место любителей природы и диких пляжей.
Крыница Морска – это город и гмина с наименьшим количеством жителей в Польше. Постоянно здесь проживает едва ли 1260 человек. Но в высокий сезон город посещают свыше 100 тысяч туристов. Все жители живут туризмом, поэтому неудивительно, что власти Крыницы стараются разными способами увеличить привлекательность местности. Одной из идей является строительство пешеходно-велосипедного пограничного перехода.
Идея не новая, потому что первые переговоры между Польшей и Россией на тему создания перехода состоялись в 2004 году. Тема «ускорилась» сейчас, в связи с вступлением в силу соглашения о так называемом малом приграничном передвижении, которое охватило Калининградскую область и часть поморского и варминьско-мазурского воеводства.
«Я общался с мэром Балтийска и губернатором Калининграда, и они также сильно, как и мы заинтересованы этим погранпереходом», - говорит Адам Островский, бургомистр Крыницы Морскей. «Для них это окно в мир, а для нас очень интересный туристический продукт».
В данный момент граница в Пясках – это просто сетка в лесу, разделяющая два государства. Власти Крыницы планируют сделать вдоль косы велосипедную дорожку, от берегов Вислы до границы с Россией.
«Это будет самая красивая велосипедная дорожка в Польше – с одной стороны Балтийское море, с другой – залив, а посредине лес», - хвалится бургомистр Островский. «Дорога будет длиной целых 60 км. Нам не удалось получить на нее деньги из Евросоюза в последние годы, но мы рассчитываем, что в очередном бюджете на 2014 это получится. Мы хотим получить на это деньги совместно с Балтийском, который собирается построить велосипедную дорожку и дорогу с российской стороны косы».
Строительство такой велосипедной дорожки, соединяющей два государства, будет возможным в рамках программы «Польша-Россия», софинансируемой Евросоюзом. Программа в данный момент находится на стадии проектирования и должна быть запущена вместе с новым бюджетом Евросоюза на 2014-2020 гг. Её предшественником была программа «Польша-Россия-Литва», реализованная в 2007-2013 гг., на которую Евросоюз передал целых 130 мл. евро. В рамках этой программы реализован ряд больших и маленьких проектов, в том числе мост, соединяющий Литву и Россию, объездная дорога Ольштына и проект вывода сопотских вод вглубь Гданьского залива. Трудно сказать сейчас, сколько денег будет выделено на программу «Польша-Россия», но можно предполагать, что будет это сумма не меньше.
«Представляю себе, что на такой велосипедной трассе через всю косу будет создана дополнительная туристическая инфраструктура – рестораны, бары, аренда велосипедов», - перечисляет бургомистр Островский. «Наш проект дорожки почти готов, а власти Балтийска, с которыми мы скоро станем партнерами, приступают к подготовке плана распоряжения площадью. Я убежден, что велосипедная дорожка и переход будут созданы в течение ближайших лет».
Запуск нового пограничного перехода – это все же сложная процедура, в которую должно быть вовлечено несколько министерств. Как проинформировало МВД: «открытию нового перехода должно предшествовать внесение его в каталог, который находится в соглашении от 22 мая 1992 года между правительствами Польши и России по вопросу пограничных переходов. До сих пор в список пограничных переходов на польско-российском отрезке государственной границы не входил переход на косе».
Отсюда: http://polska-kaliningrad.ru/news/1709-nowyj-pogranperehod


