«С начала года легальная продажа топлива могла упасть на несколько процентов», - сообщает в среду «Dziennik Gazeta Prawna». Всё это из-за бурно развивающегося «серого» бизнеса.
Уже 2012 год был с этой точки зрения исключительно слабым. Тогда потребление дизельного топлива впервые в истории упало – и сразу на 8%. Более того, в этом году еще хуже. Пока нет точных результатов за 1 квартал, но Польская организация нефтяной промышленности и торговли дает оценку по первичным данным за январь и февраль. «За это время продажа дизельного топлива уменьшилась на очередные 5%, а бензина на целых 8%»,- говорит в разговоре с ежедневником Кшиштоф Романюк, директор по вопросам анализа POPiHN. Добавляет также, что результаты эти не отражают полностью ситуации – потому что она еще хуже.
«В начале прошлого года продажа топлива очень сильно упала, но причиной тому было введение с января 2012 года более высокой ставки акцизного налога. Много фирм закупило большие количества топлива в декабре 2011 года, ограничивая покупки в январе-феврале 2012 года», - поясняет Романюк. «А сейчас еще хуже, потому что не было никакого повышения ставок, а продажа топлива и так падает. Подтверждают это результаты Министерства финансов – в течение первых двух месяцев этого года доходы от топливной акцизы упали почти на 210 млн. злотых.
Эксперты не имеют сомнений, что причиной этому служат действия «серой зоны». Всё большая часть рынка уходит туда. В прошлом году казна государства потеряла, таким образом, около 3,5 млрд. злотых. Более того – теряют и заправочные станции. Продажи дизеля упали на 7,9% в прошлом году, а легальный оборот помимо заправок – на 16,8%.
Фирмы, ведущие деятельность «серой зоне», смогут ввести на рынок топливо по ценам ниже на 40%, чем предлагаемые легальными фирмами. На одной автоцистерне «левого» топлива можно заработать 75 тысяч злотых, а на целом поезде – 3,7 млн. злотых.

Источник: http://polska-kaliningrad.ru/news/1445-fuelmarket