Месяц назад в Бресте было подписано межправительственное белорусско-польское соглашение, регулирующее вопросы судоходства по внутренним водным путям двух стран. С 20 января 2012 года, белорусские и польские суда официально уравнены в правах доступа к портам, шлюзам и местам стоянок по обе стороны Буга. Кроме того, в случае какой-либо чрезвычайной ситуации при нахождении на сопредельной территории они могу рассчитывать на равную помощь и тот же набор услуг.
Данный документ готовился в правительственных кабинетах наших соседей почти четыре года. Подписание настоящего соглашения предусматривает развитие грузового судоходства между Беларусью и Польшей и, как следствие, странами ЕС. С этой целью выстраиваются планы по восстановлению воднотранспортного соединения  Днепр—Висла-Одер.  Для этого белорусские власти последовательно, вот уже пять лет вкладывают средства в реконструкцию гидроузлов на Днепровско-Бугском канале. Также белорусская сторона ведет успешные переговоры с Литвой по совместному использованию Немана.
Водный путь Днепр-Висла-Одер, соединяющий Черное и Балтийское моря, был создан в конце ХVIII века и просуществовал до Второй мировой войны. Специалисты оценивают возможный грузооборот по этому водному соединению до 4 млн. тонн различных грузов в год.
Интерес к восстановлению пути проявляет и Украина. Поскольку с открытием данного водного пути,  она приобретает существенную экономию в транспортировке грузов в Германию и обратно (из Украины расстояние по соединению Днепр-Висла-Одер на 1 тыс. км  короче, чем по соединению Дунай-Майн-Рейн).
Особая роль при подписании соглашения отводилась и развитию туристического бизнеса, использующего водные маршруты.