Открытое письмо работников "Калининград Гортранс"
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО КОЛЛЕКТИВА ПРЕДПРИЯТИЯ КАЛИНИНГРАД-ГОРТРАНС
Так уж повелось, что в конфликте начальника и подчинённого симпатии простых работников предприятия обычно оказываются на стороне «слабого и беззащитного», борющегося за свои права и права коллектива с тираном – директором. И в газету можно написать статью про деспота-директора и в интернет издания черкануть статью, про то, как не дают на предприятии развернуться классному специалисту. И люди поверят. Поверят на слово.
Но бывает, что один работник, причем считающий себя грамотным специалистом, в своей борьбе с администрацией заходит так далеко, что предприятие уже нормально функционировать не может. И коллективу, в этом случае, приходится принимать меры, чтобы умерить пыл такого «борца».
Вот так и случилось у нас на предприятии Калининград-ГорТранс «грамотный» специалист Анна Алексеевна Бегичева, занимающая должность начальника отдела эксплуатации, по словам одного из интернет изданий, «к тому же с огромадным опытом, знающая едва ли не каждого рабочего лично, мгновенно умеющая оценить любую обстановку», зачем -то устроила настоящую войну с директором.
А между тем, едва ли половина её подчиненных работников смогут вспомнить как выглядит Анна Алексеевна. И уж тем более поостерегутся лишний раз обратиться к ней со своим вопросом. Потому как, иной раз, Бегичева бывает в своих речах несдержанной. Да и работой ей заниматься некогда – надо письма писать, во все возможные инстанции. Считать себя грамотным специалистом и быть им – согласитесь, совсем не одно и тоже. Это про Анну Алексеевну, которая, по словам водителей, с трудом отличает троллейбус от автобуса.
В понедельник 30 января на собрании водителей автобусов Бегичеву прямо спросили в чём заключается её профессионализм как начальника отдела эксплуатации и почему она мешает нормальной работе предприятия, постоянно отсылая письма во все контролирующие инстанции. Бегичева от ответа ушла. Просто покинула совещание и всё.
В чём же обвиняет Анна Алексеевна Бегичева в статье, опубликованной в газете «Светлогорье» и в интернет издании «Свободный Калининград» директора муниципального предприятия Калининград-ГорТранс Анатолия Евгеньевича Мухомора? В некомпетентности, в отсутствии профильного образования, вот, пожалуй, и все обвинения. Давайте посмотрим, так ли это на самом деле.
Начнем с того, что в самый короткий срок после назначения Анатолия Евгеньевича директором, он принял все меры для предотвращения воровства. Выгнал с территории недобросовестных арендаторов, которые не платили многие годы арендную плату. Предприятие вышло на нулевой баланс, хотя казалось, что оно никогда уже не сможет вынырнуть из долговой ямы, в которую наше предприятие загнали его предшественники. Сказать, что предприятие было убыточным до прихода нового директора – это не сказать ничего. Громадные долги по зарплате – люди не могли получить свои деньги и два и три месяца. Дефицит запасных частей. Помещения десятилетиями не видели ремонта, протекающие крыши, изношенный подвижной состав, предприятие стояло на грани расформирования. Общее состояние уныния и безысходности. Но Анатолий Евгеньевич не побоялся тогда, в 2010 году, возглавить наше разваливавшееся в то время предприятие. И теперь мы ему за это благодарны.
Вот посмотрите, в 2011 году в трамвайном депо – капитально отремонтировано административное здание. Начался ремонт помещений цеха ТО-2, появилась новая комната водителей, диспетчерская, спортзал для работников предприятия. Начался и уже близок к завершению капитальный ремонт цеха для проведения подъёмочного ремонта трамваев. Подвижной состав, хоть и старый, полностью обеспечен запасными частями, что дает возможность ремонтному персоналу содержать трамваи в строгом соответствии с нормами Правил технической эксплуатации.
В троллейбусно-автобусном депо также отремонтировано административное здание, актовый зал, помещения по сбору выручки от кондукторов. Установлена новая мойка подвижного состава «Karcher». Депо не испытывает дефицита в запасных частях. Закуплено более 30 единиц новых троллейбусов и автобусов.
На предприятии, с приходом Анатолия Евгеньевича, наконец-то наведен порядок с выплатой зарплаты. Работники знают, что заработанные деньги они получат строго в установленные дни.
Наш директор открыт для всех. Практически у каждого работника есть номер его личного телефона, в любое время можно прийти к директору на прием.
Разве этого мало, что бы сказать, что Анатолий Евгеньевич не только очень хороший руководитель, но и отличный хозяйственник, который может и выведет наше предприятие на передовые позиции.
Как же мы можем спокойно смотреть, когда на нашего директора начинают клеветать люди, которые палец о палец не ударили ради нашего предприятия Калининград-ГорТранс. Мешают работать нашему директору, предприятию, всем нам.
Почему Бегичева считает возможным для себя порочить имя честного, знающего, трудолюбивого человека? Почему Бегичева считает, что она вправе дестабилизировать работу предприятия, отсылая свои ничем не обоснованные кляузы во все контролирующие органы? Пишет письмо в прокуратуру о получении предприятием завышенных субсидий. При этом ни одна её жалоба не нашла подтверждения. А ведь проверки проводили и УБЭП, и прокуратура, и трудовая инспекция, и другие органы, которые не могут быть ангажированы, в своей массе, никем. Сама она, будучи и.о. директора в пассажирском автотранспортном предприятии (МКП ПАТП), в обязанности которой входила организация переезда во вновь созданное предприятие Калининград-ГорТранс халатно отнеслась к своим обязанностям, в результате чего много дорогостоящего оборудования осталось на прежнем месте и теперь перешло в собственность МУП «Чистота». Все, кто хоть немного знают этого «специалиста» скажут, что Бегичева ни на прежнем месте работы ни на новом – в Калининград-ГорТрансе ничего кроме склок и раздора не принесла.
Работая в должности начальника отдела эксплуатации, Бегичева не смогла наладить работу своего отдела в части ведения оперативных документов, инструктивных совещаний с водителями и кондукторами, составления расписания движения. Предприятие не смогло получить ни копейки прибыли от коммерческой деятельности отдела, так как работа по организации заказных перевозок так же была ею провалена. Практически же, всю эту работу делали специалисты трамвайного и троллейбусно-автобусного депо. После её ухода только за один месяц от коммерческой деятельности было получено более 100 тысяч рублей, а водители по итогам работы получили значительную прибавку к заработной плате за работу по коммерческим перевозкам. Самый простой пример. Бегичева пишет жалобу в инспекцию по труду, что нарушается режим труда и отдыха водителей, и виноват в этом директор. А между тем – Бегичева сама же графики работы разрабатывала и утверждала ежесуточно план-наряды выпуска подвижного состава на линию. Вот вам и горе-специалист.
По правде говоря, Бегичева была восстановлена в должности судом только по причине того, что при её сокращении были не соблюдены элементарные формальности этой процедуры из-за нерадивого отношения к исполнению своих обязанностей отдельных работников предприятия. Так, начальнику отдела эксплуатации не была предложена вакантная должность диспетчера конечной станции, на которую, естественно, Бегичева А.А. не согласилась бы, в связи с низкой, более чем в 2,5 раза, заработной платой диспетчера.
Следует отметить, что за неоднократные нарушения трудовой дисциплины Бегичева могла быть уволена по инициативе работодателя, но ей дали возможность уйти по сокращению. И после этого она ещё имеет совесть обвинять директора в гонениях на неё. Да и должность начальника отдела эксплуатации была сокращена в целях оптимизации деятельности службы и неэффективности работы существующей, которую возглавляла Бегичева.
В общем, в коллективе предприятия никто не жалел об уходе такого работника, и, тем более, никто не ждал её обратно. В этом можно было легко убедиться, просто пообщавшись с работниками предприятия, чего создатели интернет статьи и статьи в газете, элементарно не сделали.
Вот почему мы, работники муниципального казенного предприятия Калининград-ГорТранс написали это открытое письмо. Мы глубоко возмущены действиями начальника отдела эксплуатации Бегичевой, которая мстит директору своими жалобами и доносами за свою же некомпетентность и непрофессионализм. Во всех своих жалобах и интервью Бегичева ссылается на коллектив, который, кроме кучки обиженных «специалистов», уволенных с предприятия за воровство и мошенничество, не хочет видеть её на предприятии.
Так уж повелось, что в конфликте начальника и подчинённого симпатии простых работников предприятия обычно оказываются на стороне «слабого и беззащитного», борющегося за свои права и права коллектива с тираном – директором. И в газету можно написать статью про деспота-директора и в интернет издания черкануть статью, про то, как не дают на предприятии развернуться классному специалисту. И люди поверят. Поверят на слово.
Но бывает, что один работник, причем считающий себя грамотным специалистом, в своей борьбе с администрацией заходит так далеко, что предприятие уже нормально функционировать не может. И коллективу, в этом случае, приходится принимать меры, чтобы умерить пыл такого «борца».
Вот так и случилось у нас на предприятии Калининград-ГорТранс «грамотный» специалист Анна Алексеевна Бегичева, занимающая должность начальника отдела эксплуатации, по словам одного из интернет изданий, «к тому же с огромадным опытом, знающая едва ли не каждого рабочего лично, мгновенно умеющая оценить любую обстановку», зачем -то устроила настоящую войну с директором.
А между тем, едва ли половина её подчиненных работников смогут вспомнить как выглядит Анна Алексеевна. И уж тем более поостерегутся лишний раз обратиться к ней со своим вопросом. Потому как, иной раз, Бегичева бывает в своих речах несдержанной. Да и работой ей заниматься некогда – надо письма писать, во все возможные инстанции. Считать себя грамотным специалистом и быть им – согласитесь, совсем не одно и тоже. Это про Анну Алексеевну, которая, по словам водителей, с трудом отличает троллейбус от автобуса.
В понедельник 30 января на собрании водителей автобусов Бегичеву прямо спросили в чём заключается её профессионализм как начальника отдела эксплуатации и почему она мешает нормальной работе предприятия, постоянно отсылая письма во все контролирующие инстанции. Бегичева от ответа ушла. Просто покинула совещание и всё.
В чём же обвиняет Анна Алексеевна Бегичева в статье, опубликованной в газете «Светлогорье» и в интернет издании «Свободный Калининград» директора муниципального предприятия Калининград-ГорТранс Анатолия Евгеньевича Мухомора? В некомпетентности, в отсутствии профильного образования, вот, пожалуй, и все обвинения. Давайте посмотрим, так ли это на самом деле.
Начнем с того, что в самый короткий срок после назначения Анатолия Евгеньевича директором, он принял все меры для предотвращения воровства. Выгнал с территории недобросовестных арендаторов, которые не платили многие годы арендную плату. Предприятие вышло на нулевой баланс, хотя казалось, что оно никогда уже не сможет вынырнуть из долговой ямы, в которую наше предприятие загнали его предшественники. Сказать, что предприятие было убыточным до прихода нового директора – это не сказать ничего. Громадные долги по зарплате – люди не могли получить свои деньги и два и три месяца. Дефицит запасных частей. Помещения десятилетиями не видели ремонта, протекающие крыши, изношенный подвижной состав, предприятие стояло на грани расформирования. Общее состояние уныния и безысходности. Но Анатолий Евгеньевич не побоялся тогда, в 2010 году, возглавить наше разваливавшееся в то время предприятие. И теперь мы ему за это благодарны.
Вот посмотрите, в 2011 году в трамвайном депо – капитально отремонтировано административное здание. Начался ремонт помещений цеха ТО-2, появилась новая комната водителей, диспетчерская, спортзал для работников предприятия. Начался и уже близок к завершению капитальный ремонт цеха для проведения подъёмочного ремонта трамваев. Подвижной состав, хоть и старый, полностью обеспечен запасными частями, что дает возможность ремонтному персоналу содержать трамваи в строгом соответствии с нормами Правил технической эксплуатации.
В троллейбусно-автобусном депо также отремонтировано административное здание, актовый зал, помещения по сбору выручки от кондукторов. Установлена новая мойка подвижного состава «Karcher». Депо не испытывает дефицита в запасных частях. Закуплено более 30 единиц новых троллейбусов и автобусов.
На предприятии, с приходом Анатолия Евгеньевича, наконец-то наведен порядок с выплатой зарплаты. Работники знают, что заработанные деньги они получат строго в установленные дни.
Наш директор открыт для всех. Практически у каждого работника есть номер его личного телефона, в любое время можно прийти к директору на прием.
Разве этого мало, что бы сказать, что Анатолий Евгеньевич не только очень хороший руководитель, но и отличный хозяйственник, который может и выведет наше предприятие на передовые позиции.
Как же мы можем спокойно смотреть, когда на нашего директора начинают клеветать люди, которые палец о палец не ударили ради нашего предприятия Калининград-ГорТранс. Мешают работать нашему директору, предприятию, всем нам.
Почему Бегичева считает возможным для себя порочить имя честного, знающего, трудолюбивого человека? Почему Бегичева считает, что она вправе дестабилизировать работу предприятия, отсылая свои ничем не обоснованные кляузы во все контролирующие органы? Пишет письмо в прокуратуру о получении предприятием завышенных субсидий. При этом ни одна её жалоба не нашла подтверждения. А ведь проверки проводили и УБЭП, и прокуратура, и трудовая инспекция, и другие органы, которые не могут быть ангажированы, в своей массе, никем. Сама она, будучи и.о. директора в пассажирском автотранспортном предприятии (МКП ПАТП), в обязанности которой входила организация переезда во вновь созданное предприятие Калининград-ГорТранс халатно отнеслась к своим обязанностям, в результате чего много дорогостоящего оборудования осталось на прежнем месте и теперь перешло в собственность МУП «Чистота». Все, кто хоть немного знают этого «специалиста» скажут, что Бегичева ни на прежнем месте работы ни на новом – в Калининград-ГорТрансе ничего кроме склок и раздора не принесла.
Работая в должности начальника отдела эксплуатации, Бегичева не смогла наладить работу своего отдела в части ведения оперативных документов, инструктивных совещаний с водителями и кондукторами, составления расписания движения. Предприятие не смогло получить ни копейки прибыли от коммерческой деятельности отдела, так как работа по организации заказных перевозок так же была ею провалена. Практически же, всю эту работу делали специалисты трамвайного и троллейбусно-автобусного депо. После её ухода только за один месяц от коммерческой деятельности было получено более 100 тысяч рублей, а водители по итогам работы получили значительную прибавку к заработной плате за работу по коммерческим перевозкам. Самый простой пример. Бегичева пишет жалобу в инспекцию по труду, что нарушается режим труда и отдыха водителей, и виноват в этом директор. А между тем – Бегичева сама же графики работы разрабатывала и утверждала ежесуточно план-наряды выпуска подвижного состава на линию. Вот вам и горе-специалист.
По правде говоря, Бегичева была восстановлена в должности судом только по причине того, что при её сокращении были не соблюдены элементарные формальности этой процедуры из-за нерадивого отношения к исполнению своих обязанностей отдельных работников предприятия. Так, начальнику отдела эксплуатации не была предложена вакантная должность диспетчера конечной станции, на которую, естественно, Бегичева А.А. не согласилась бы, в связи с низкой, более чем в 2,5 раза, заработной платой диспетчера.
Следует отметить, что за неоднократные нарушения трудовой дисциплины Бегичева могла быть уволена по инициативе работодателя, но ей дали возможность уйти по сокращению. И после этого она ещё имеет совесть обвинять директора в гонениях на неё. Да и должность начальника отдела эксплуатации была сокращена в целях оптимизации деятельности службы и неэффективности работы существующей, которую возглавляла Бегичева.
В общем, в коллективе предприятия никто не жалел об уходе такого работника, и, тем более, никто не ждал её обратно. В этом можно было легко убедиться, просто пообщавшись с работниками предприятия, чего создатели интернет статьи и статьи в газете, элементарно не сделали.
Вот почему мы, работники муниципального казенного предприятия Калининград-ГорТранс написали это открытое письмо. Мы глубоко возмущены действиями начальника отдела эксплуатации Бегичевой, которая мстит директору своими жалобами и доносами за свою же некомпетентность и непрофессионализм. Во всех своих жалобах и интервью Бегичева ссылается на коллектив, который, кроме кучки обиженных «специалистов», уволенных с предприятия за воровство и мошенничество, не хочет видеть её на предприятии.
