Последствия конфликта между российскими и польскими автоперевозчиками все еще сказываются на логистической отрасли в целом. Из-за проблем с пропуском грузовых фур российские перевозчики едва не потеряли порядка €150 млн. Эксперты рынка считают, что в будущем часть грузов уйдет к перевозчикам Литвы и Латвии.
"В процессе переговоров России удалось не только отстоять совокупный годовой контингент разрешений на уровне прошлого года, но и уменьшить для польских перевозчиков количество разрешений на перевозки в/из третьих стран",— сообщили об итогах переговоров в Минтрансе РФ. Таким образом, вместо запрашиваемого польской стороной общего контингента на 2011 год в объеме 190 тыс. разрешений было решено обменяться лишь 150 тыс., а поездок в/из третьих стран польские перевозчики могут сделать только 24 тыс. вместо 66,5 тыс., которые запрашивались польским министерством инфраструктуры и транспорта, отметили в Минтрансе.
По оценкам участников рынка, этот конфликт имел серьезные последствия для всего сегмента. Во-первых, литовские автоперевозчики готовы продолжить сотрудничество и в дальнейшем часть российских грузов будет доставляться через территорию Литвы. "На длинном плече, скажем, из Испании или Португалии, их предложения действительно выгодны",— считают в "Совтрансавто". Во-вторых, стало ясно, что отечественные паромные компании все еще не способны предложить привлекательную для российских экспортеров комплексную услугу. "Раз груз вернулся на автомобильный транспорт, значит, морская доставка все еще невыгодна игрокам этой сферы",— заключают в "Совтрансавто".