Однажды понадобился вам нестандартный инструмент. И решили вы его взять в аренду в пункте проката. Обычное дело. Подписали договор, попользовались по-быстрому (надо бы сдать пораньше, денежки-то капают!). И понесли его сдавать. Но не тут-то было. В пункте проката вам отвечают: сдать сегодня у вас не получится. Потому как в один день с вами брали еще несколько людей другие инструменты, а по нашим правилам, все вместе и сдавать должны! Очень вы удивлены таким правилам, но пытаетесь все ж избавиться от ненужного уже вам инструмента. Так запишите у себя, что я готов его сдать, предлагаете вы. А вам отвечают: записать тоже не можем. Ждите, пока все принесут.
Абсурд? Смешно? В реальной жизни так не может быть?
А вот, оказывается, может. Если вы являетесь клиентом железной дороги. Приходит к вам, например, вагон с грузом. Оформляете все необходимые документы и ждете, когда этот вагон вам поставят под разгрузку. Может в тот же день,  может на следующий, а чаще всего,  в пятницу  вечером.  Но это мелочи, на которые обращать внимания уже не хочется. Стараетесь разгрузить вагон побыстрее, т.к. деньги свои считаете (как выше мы писали). И через несколько часов, ну максимум через сутки, пытаетесь его вернуть железной дороге. Вот тут-то и начинается самое интересное. Вам же не одним подавали на тупик вагон. Кто-то разгружает быстро, как вы, кто-то загружает медленно. И ваш вагончик, который уже разгружен вами, зачищен и выставлен для того, чтобы железная дорога его забрала, продолжает стоять. Приходите вы к железной дороге и говорите: отметьте у себя, что вагончик наш уже разгружен, можете его забрать и снова в оборот пускать. А вам в ответ улыбаются: не можем принять у вас уведомление. Вот когда все остальные принесут такие же уведомления, тогда мы вас всех вместе и примем. А может вы все ж заберете наш вагончик(жалобно так, заглядывая в глазки), спрашиваем у дороги? Ну, посмотрим. Может будет у нас такая техническая возможность, тогда и заберем. Выручим вас. А может, и не заберем. Как карта ляжет.
Но деньги-то, вы скажете, за него уже железная дорога с этого момента не берет. Берет. Еще как берет. После того, как пройдут сутки, начинаются такие штрафы и пени! Сумма вот такого искусственного простоя может обойтись вам в такую же сумму, за которую этот вагон проехал через всю страну.
За что же мы тогда платим? Ведь мы же сделали всё, что должны были сделать, и выполнили все требования? Больше и лучше мы ничего сделать уже не можем! Идем на дорогу с этим вопросом.
А вы вообще кто? - спрашивает железная дорога. Мы вас не знаем. Договор у нас подписан с владельцем тупика. Все штрафы и пени за так называемый простой мы выставим ему. А он уже их переадресует вам. Расслабьтесь и ждите счета.
Любой нормальный человек, услыхав такую историю, скажет: так вести себя в современном мире нельзя! Даже железной дороге! ФАС такого не потерпит! Обращайтесь туда. Обратились. Ждем. Надеемся. Если ФАС откажет, что наиболее вероятно, пойдем в суд. Хотя, конечно, результат знаем. У дороги зря что ли штат такой юристов предусмотрен. А мы в юридических тонкостях - что дети малые.
Государство начинает помогать малому бизнесу: кому-то деньжат подкинет, кому-то налоги снизит. Ну а нам кажется, что и не надо этого всего делать. Сделайте только так, чтобы не грабили нас монополисты так открыто и беззастенчиво, как выше описано. А мы постараемся и налоги полностью и вовремя, и партнеров своих уважать и потребителей.