Мне удалось поговорить с человеком, имеющим непосредственное отношение к расследованию авиапроисшествия, случившегося 1 октября с самолетом Боинг-737-300 "Александр Плющенко" авиакомпании "КД-авиа". Он рассказал о некоторых обстоятельствах, которые остались неизвестными широкой публике. Похоже на то, что пилоты просто ЗАБЫЛИ выпустить шасси при заходе на посадку. Более того, они не знали, что садятся "на пузо"! У них в самолете были давние проблемы с "закрылками". Из-за этих проблем сигнализация орала непрерывно, поэтому сигнализацию пилоты отключили, чтобы не раздражала. Поэтому техника не сообщила о том, что самолет заходит на посадку с невупущенными шасси. По правилам совершения авиаперелетов, если у самолета случаются проблемы с шасси, он обязан выработать все топливо и садиться на специальную грунтовую полосу, чтобы уменьшить риск возникновения искры и возгорания. "Александр Плющенко" садился с половинным запасом керосина на обычную железобетонную полосу. Только дождь загасил потенциальное возгорание. Посадка была жесткой, самолет остановился посредине полосы. Последовал вопрос авиадиспетчера: "почему не продолжаете движение?" На что пилот ответил, что у него проблемы с тормозами! Получается, что даже после посадки пилот не знал о невыпущенном шасси! Разумеется, никаких пожарных машин и автомобилей "скорой помощи" не было на полосе. Мало кто из спасшихся чудом 138 пассажиров понял, что самолет сел на брюхо. Люди спускались по трапу и, часто не оборачиваясь, шли в сторону аэровокзала. О чуде говорят и специалисты: повторить такую же посадку и остаться в живых практически невозможно. После посадки пилоты довольно надолго заперлись в кабине за бронированной дверью: видимо, договаривались о правилах поведения, вырабатывали общую версию. По предварительной информации, они были трезвы.