Как сообщает администрация Зеленоградского городского округа, по результатам совещания в Правительстве Калининградской области подготовлено разрешение ГКУ КО «Управление дорожного хозяйства Калининградской области» на использование земель, находящихся в неразграниченной государственной собственности, общей площадью 39 924 кв. м., в целях строительства линейного объекта – трассы веломаршрута, согласно проекта «Строительство 1-ой очереди веломаршрута по территории Приморской рекреационной зоны Калининградской области вдоль Балтийского побережья от Куршской косы до Балтийской косы» (от г. Зеленоградска (въездное КПП на Куршскую косу) до МО «Посёлок Приморье» Светлогорского района (включительно)» - 1-й этап - от г. Зеленоградска (пересечение а/д «Зеленоградск-Приморск через Светлогорск» и а/д «Сосновка Куршская коса») до восточной границы МО «Пионерский городской округ».

Схемы по ссылке. 

•••

Петиция по ссылке

•••

Письмо в редакцию

Многие калининградцы слышали о проекте велодорожки от Куршской до Балтийской косы. На сегодняшний день маршрут планируется от КПП Куршской косы через Зеленоградский парк, далее по променаду до выезда из города. Если рассматривать опыт наших ближайших соседей, то велодорожки в городских парках Европы в основном являются закольцованными внутри, и используются местными жителями для небольших семейных выездов. Калининградский проект предполагает большой поток «транзитных» велотуристов, особенно в сезонные и выходные дни, что совпадает и с пиковым посещением зон отдыха горожанами и гостями Зеленоградска.

Второй момент еще более значимый. Пешеходная зона вдоль береговой линии Зеленоградска является самой популярной прибрежной линией области. Каждый житель подтвердит, что в любой погожий день на набережной «яблоку упасть негде». Любители пешего и пляжного отдыха стекаются в Зеленоградск со всей области. 

Но еще несколько лет назад появились неудобства с наличием велодорожки на зеленоградском променаде: казалась бы хорошая идея не дает расслаблено гулять ни пешеходам, в особенности с детьми, которых теперь даже на прогулке вдоль моря приходится держать за руку и постоянно «одергивать», ни велосипедистам, которым нет возможности ехать в приятном темпе и смотреть по сторонам. Постоянно на велодорожке появляются люди, коляски, животные и т.д. И дело не в культуре жителей, гуляющие туристы не успевают пересечь велодорожку, либо просто не вмещаются на пешеходную часть променада. На променаде так же огромное количество кафе, ресторанов, зон отдыха, в том числе посередине променада, которые так же приходится обходить. Велосипедисты спешиваются, а велодорожка перестает выполнять свою функцию, потому что невозможно уместить все виды отдыха на ширине в 6-8 метров асфальтированной набережной.

Вернемся к будущему строительству. Безусловно, использовать существующий променад на такой глобальный проект очень выгодно с точки зрения освоения бюджета, т.к. часть работы уже выполнено, а европейский грант распространяется на маршрут в целом. 

Велодвижение в наше время поддерживается всеми развивающимися странами, а наличие «эко-пути» из Литвы в Польшу существенно увеличит привлекательность региона и поток активных туристов, в том числе иностранных, и наша область стремится обеспечить им в этом комфорт. С этой точки зрения в Зеленоградске имеется возможность альтернативной прокладки велосипедного пути.

Данный маршрут удобен всем группам граждан. Велосипедисты, которые транзитом едут через город, смогут беспрепятственно пересечь Зеленоградск, не спешиваясь и практически не снижая темпа, а пешеходы, в особенности пенсионеры, семьи с детьми, смогут посещать пляжи не опасаясь за сохранность своего здоровья. Спортсменам же, желающим прогуляться у зеленоградской части моря, посетить зоны общественного питания, будет открыт беспрепятственный въезд в город, но это будет, к примеру, 30 % велосипедного потока, а не нескончаемый «ручей» двухколесного транспорта.