Александр Башин

Есть крупные проекты: вот Восточная эстакада, на неё тратятся крупные суммы — 5 миллиардов, но она сейчас ничего не решает. При этом игнорируются маленькие объекты, которые могли бы в целом улучшить транспортную инфраструктуру, исправить сегодняшнюю ситуацию. Например, мост возле двухъярусного моста, другие маленькие путепроводы, которые бы соединили север и юг города, улучшили бы сегодняшнюю ситуацию, а не в глобальном смысле.

Мы постоянно решаем проблемы какими-то глобальными проектами. Генплан определяет градостроительная политика, и какая она будет, так и город будет развиваться. Сейчас, насколько я вижу, это политика глобализма, реализация крупных объектов. Мы берём какие-то крупные объекты и начинаем их делать: Восточная эстакада, Северный обход. Город более гигантизмом.

Я послушал несколько выступлений и сделал выводы: общая градостроительная политика, её тренды, которые были заложены ранее, не меняются. Что такое предыдущая градостроительная политика? Это укрупнение транспортной инфраструктуры, оно и дальше продолжается. Не строится сеть мелкой улично-дорожной сети, не делаются маленькие мосты, а делается упор на крупные проекты. В моём понимании это плохо. Лучше сделать несколько маленьких мостов, чем одну большую эстакаду, которая не соединяет, а разделяет части города. В целом для среднего города выстраивать магистрали, которые разрезают город на части - это не хорошо. Он становится не ориентирован на пешехода, человеку там не удобно и не комфортно.