Александр Башин

Мы предлагали Калининграду продлить действие генерального плана, который был рассчитан до 2015 года. Потому что в нем 90 % было не реализовано и достаточно было актуализировать данные документа в связи с чемпионатом мира, с федеральными программами, учесть изменившуюся экономику. Целесообразности в новом генплане как таковом не было. Его бы спокойно хватило до 2020, 2030 года.

Проектировщики, как правило, закладывают генплан на большую перспективу, закладывают мероприятия, прежде всего транспортную схему. Она весьма дорого стоит, чтобы реализовать её на 100 %. Но, как правило, проектировщики к бюджету никогда не привязаны: ни к областному, ни к местному, они сами по себе делают «желалки» и «хотелки»: «Как бы было бы хорошо сделать вот эту дорогу». Но никто не знает, откуда взять деньги на эту дорогу.

Задание на генплан должно быть конкретное, привязанное к деньгам. Расходы на транспорт, на дороги — они понятные: вот есть в области 3 млрд руб., городу область каждый год выделяет одну и ту же сумму. Нужно взять ровно три программы: федеральную развития области, местную развития транспорта и городскую. Исходя из этих цифр, уже можно что-то придумывать до 2020 года, а не придумывать то, для чего нет денег. А то в итоге получаются «сказки венского леса». А если ставишь цель заоблачную, то ты к ней не придешь, ещё и будешь народ в заблуждение вводить.