Андрей Барков

На одном из консультационных советов при Калининградской областной таможне рассматривались проблемы транзита контейнеров через Калининград. Нас попросили изложить подробно тематику. В начале мая прошлого года мы представили письма в областное правительство. Ответа нет до сих пор. Из этого я делаю вывод, что вопрос контейнерного транзита через область правительству не интересен. За этот год произошло много нового и интересного, и вот я с удивлением от одного из выступающих узнал, что Калининградская областная таможня является «надежным партнером». Очень удивительная точка зрения. Основным противником транзита и развития транспортного потенциала региона является как раз позиция Калининградской областной таможни. Это не эмоции, это факты.

Изменения, которые произошли в этом году, заключались в том, что Калининградская областная таможня начала жестко попирать основы международного морского судоходства: трактуют так, как хотят. Таможенный кодекс прописывает возможности, которые отвергаются.

У нас в области два контейнерных терминала. В объеме этих терминалов «Автотор» - это наше все - более 70%. Причем, терминалы загружены всего на 50%. Что будет, если что-то случится с этой курицей, которая несет золотые яйца? Где что-нибудь кроме «Автотора»? Только внутреннее потребление? Почему мы сами не можем разобраться со своими местными властями, все дуют в разные дудки. Вопрос к губернатору у меня только один, на который я, в общем-то, не жду ответа: «Доколе»?

*Мнение высказано в ходе встречи губернатора Николая Цуканов с бизнес-сообществом, посвященной окончанию трехлетнего срока работы на посту губернатора.