Игорь Плешков: Давайте честно признаем, что нас закон о «перевесе» никогда не касался
Чтобы было понятно: закон о санкциях к перевозчикам, которые везут «перевес», был принят бог знает когда, и его никто не отменял. Я в эту проблему настолько глубоко залез, что добрался до Московской кольцевой автодороги, которую строили в 1996 году. Тогда шла война за то, кто будет работать на МКАДе и Юрий Лужков, прямо говоря, этот закон пропихнул, чтобы правильно поделили рынок. Тогда то и появились конкретные нормативные веса автопоезда.
Давайте честно признаем, что нас этот закон никогда не касался, потому что на его исполнение никто внимания никогда не обращал, и мы, перевозчики, не задумывались об этих вещах. Москву же трясли всю жизнь, проблема перегруза у них была всегда. У нас же на карьере грузился один перевозчик, у которого был грузовик, который мы называли «титаником»; на него грузили 40 тонн, и он спокойно ехал.
Мы установили весы в 2004 году. По своим машинам на основании распечатки с весов могу сказать, что в среднем загрузка за эти годы шла 29-30 тонн. Сейчас же по пятиосным машинам (норматив прописан по предельной нагрузке на ось, а не на грузовик в целом, - прим. RUGRAD.EU), при соблюдении правил о перевесе, вроде бы экономика складывается нормально. Можно возить разрешенные 24 тонны при общей массе груженной машины в 40 тонн.
