Владимир Смирнов: Единственное, что нам остается, это нарушать
Я занимаюсь транспортом 20 лет. Выход из сложившегося положения (соответствовать требованиям по перевозке песка по области — прим. RUGRAD.EU) - это увеличить парк автомобилей на 35%, чтобы перевозить те же самые грузы за те же деньги. Но в таком случае налоги увеличиваются, зарплаты увеличиваются и мои личные расходы растут. Я не хочу попадаться и платить. Опишите мне выход из ситуации, дайте мне разрешение! Я за него заплачу, и эти деньги пойдут на ремонт дорог, но я буду это видеть. На Балтийской АЭС мне говорят: нам до лампочки, хоть на тачке нам песок вози, хоть на КАМАЗе, хоть на МАНе последней модели за 100 тыс. евро.
Те расчеты, которые нам дали в областном правительстве показывают, что покупать разрешения на «перевес» нерентабельно. Если не покупать разрешение, то в свою современную сцепку я загружаю 24 «куба» сырого песка, то есть сразу 35 тонн, плюс 16 тонн сама сцепка и получается ситуация, что господин Смирнов везет 51 тонну. Меня останавливают, у них волосы дыбом и штраф — не сосчитать нулей. Если я начинаю возить по 20 тонн, то я прогораю. Так что единственное, что нам остается, это нарушать. Я грубо говорю, но выхода нет.
* Мнение высказано на круглом столе в Калининградской торгово-промышленной палате, посвященному взаимодействию перевозчиков и контролирующих органов.
