Александр Антонов

Надо понимать, что на Центральной площади сегодня есть объект, который выполняет очень важную функцию для Калининграда. Мы его все не замечаем, но все им пользуемся. Это огромная парковка, где стоит примерно половина припаркованных в центре машин. Если там что-то сейчас разместить, то эту парковку придется убрать, а Калининград пока ещё автомобилеориентированный город.

Что с этим делать? Транспортная ситуация в Калининграде не самая лучшая, потому что так сложилась транспортная схема: все основные магистрали ведут в самый центр. <...>

Необязательно заполнять возникшую пустоту просто ради того, чтобы её не было. Если не получается у нас думать объектами — [в концепциях] появляются какие-то объекты постоянно, — давайте попробуем думать функциями и решать эту задачу по частям. Попробуем оценить, какие функции и в каком объеме там могут быть, какую нагрузку они создадут на окружающую территорию, какова вообще окружающая территория. Это архитектурный взгляд — у нас есть Центральная площадь, пустота, надо ее заполнить. А ведь в городе всё связано. Например, напротив стоит гостиница «Калининград», а за ней огромный массив 5-этажек [на Ленинском проспекте — ул. Пролетарской — ул. Университетской]. Через 20 лет эти 5-этажки точно придут в ветхое состояние. Вопросом их замены на новую застройку придется заниматься уже лет через 10. Давайте увяжем этот вопрос с Центральной площадью. Давайте рассмотрим варианты транспортной схемы и вообще займемся решением какой-то концепции развития в сторону повышения доли использования общественного транспорта, и как с этой точки зрения может быть решено это пространство, не говоря о том, какие там объекты.

* Мнение высказано урбанистом в эфире видеоподкаста «Дом Советов».